130 LR B
Kapota byla po smrti, je to puvodni auto a tak na ni nechci dat repliku, ktera je svarovana ze tri kusu, nebo zeleznou. Rozhodne na tom nebude 3 Kg kitu :) ty ostry dulky se z vnejsi trany zalijou plnicem a poladi se to ne do uplne rovneho stavu. Vnitrek zustane tak jak je :-)
Pokud nekdo vite o volne origo kapote tak ji tam rad nasadim :-)
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Originální tovární Škoda 130LR/B ex. Pierre Lartigue - Rene Ponte
Jeden z prvních vyrobených skletů v roce 1984 pravděpodobně počátkem října, ještě před platnou homologací. Celá karoserie je vyrobená z tenkého plechu 0,6 mm. Některé části jsou vyrobeny z hlíku. Na sloupku u zadního okna jsou montážní otvory pro spoiler který neprošel homologací.
Auto jsme koupili od Dirka Obermann v Německu který jej měl 20 let na půdě, pro ty kdo nečetli více info zde:
skoda-virt.cz/cz/.../9717 -skoda-rapid-130-h-a-130lr -h
Nutně scháníme bezínovou nádrž HEIGO, pokud by někdo nějakou měl, nebo o nějaké věděl, tak nám to velmi pomůže
Jeden z prvních vyrobených skletů v roce 1984 pravděpodobně počátkem října, ještě před platnou homologací. Celá karoserie je vyrobená z tenkého plechu 0,6 mm. Některé části jsou vyrobeny z hlíku. Na sloupku u zadního okna jsou montážní otvory pro spoiler který neprošel homologací.
Auto jsme koupili od Dirka Obermann v Německu který jej měl 20 let na půdě, pro ty kdo nečetli více info zde:
skoda-virt.cz/cz/.../9717 -skoda-rapid-130-h-a-130lr -h
Nutně scháníme bezínovou nádrž HEIGO, pokud by někdo nějakou měl, nebo o nějaké věděl, tak nám to velmi pomůže
130 LR B - komentáře:
-> Nwkt: Když si vezmu, kolik stojí zkušenej karosář u (nebo pro) jourina, tak finančně to vyjde asi nastejno.
-> Eidy: Spíš otázka kdo by tu novou kapotu vytvořil a za kolik
Pak mě napadá, co je lepší. Jestli origo plech s 5mm tmelu nebo nová kapota jen s barvou.
-> Školník: Kdyby se ta kapota mohla vyrobit znova je tam minimum tmelu.Protože se musela opravit je taková jaká je.A protože jsem viděl když na tom karosáři začali dělat věř, že toto je luxusní stav.
prečo je taká dogrcaná ta kapota ?
Ja myslim, ze to dost podcenujeme, LR/H dostalo ranu na predek a slo pres strechu a ten ram to naprosto bez problemu podrzel. Je pravda ze narozdil od ramu do LR/B ma uz navarene patky a celkove je bytelnejsi
Takze se z podlahy nevytrhnul a auto spolehlive podrzel :)
Takze se z podlahy nevytrhnul a auto spolehlive podrzel :)
-> m8rinek: 
-> Eidy: Známej Heigo měl, když pak autem buchnul, tak ho z něj po částech vytahal a v poho se složil do dalšího auta :D, takže asi soudruzi v Heigu počítali s karoseriema jako s výměnným ND :P.
-> Eidy: Jo to jsem pochopil, ale i pres ty ocelove spojky se to driv vytrhne z podlahy. Oni teda nejsou zrovna z tenkyho plechu a jsou jen na par mistech.
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../9329_2012-09 -20_22-28-14_73.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../9329_2012-09 -20_22-28-14_73.jpg
-> TTomas: Tak já si nemyslím, že by samotný trubky byly měkký. Spíš myslím ty ocelový spojky.
-> Eidy: Videl jsem par nabouranych aut s Heigem a skoro vzdy se vytrhlo z podlahy, takze pevnost ramu bude asi dimenzovana na zpusob uchyceni ramu do auta:) Jednu trubku jsem se pokouseli rovnat a muzu rict, ze je to fakt pekelne tvrdej material.
-> Bedřich: na tý kapotě si nechal ruce ne?.. hezká práce
Když tak koukám na ty spojky rámu img.skoda-virt.cz/vase_au
ta_upload/.../9896_2013-08
-29_22-34-44_38.jpg , mám vážné pochybnosti o funkci. Asi lepší než drátem do oka, ale přesto si myslím, že to zbytečně snižuje pevnost a funkci jinak celkem slušného rámu. Jak se to chovalo při havárce?
-> jourin: Tak dalsi karoserie hotova na dilne...parada...hezky to odsejpa
-> Eidy: Hliníková.Přesněji hliníkový potah.Výztuhy jsem nezkoumal.
-> jourin: Ta přední kapota je ocelová nebo hliníková?
-> Tuner#2: Jo mam jich nekolik, ale jeste jsem nemel cas abych pro ne zajel :-) Takze jsem to ani nevidel, ale vim o tom
-> jourin: Nevím zda máš novou knihu Rallye Bohemia, ale je tam jedna pěkná fotka v letu
