130 RS M Žid
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Jeden z prvních vyrobených prototypů vozu Škoda 130 RS s pětistupňovou převodovkou. V letech 1975-1977 s ním jezdil legendární Milan Žid a v roce 1981 jej měli od AZNP zapůjčný Vojtěch-Enge, kteří s ním ve spolupráci s dalšími jezdci získali titul mistra evropy značek na okruzích. Podle mě to je absolutně nejvíc raritní 130 RS co existuje :)
Auto je naprosto nezničené a na první pohled není nikde žádná koroze. Pouze se bude muset dostříkat přední a zadní kapota a čelo, přední kapotu bohužel majitel odlakoval, ale to nějak dořešíme :) Cíl je zachovat ho v co nejpůvodnějším stavu.
Auto je naprosto nezničené a na první pohled není nikde žádná koroze. Pouze se bude muset dostříkat přední a zadní kapota a čelo, přední kapotu bohužel majitel odlakoval, ale to nějak dořešíme :) Cíl je zachovat ho v co nejpůvodnějším stavu.
130 RS M Žid - komentáře:
-> vhml: tak to ju už teraz nemusia rozoberať, keď už to viem, ďakujem
-> minno 06.09.13 10:32:42: tak určitě je namontovaný mezi dvojkovým a čtyřkovým :-)
-> jourin: tá prevodovka zaujíma aj mňa :) Budete ju rozoberať? Predpokladám, že áno :) Hlavne ako je riešený hnací hriadeľ a napríklad trojkové kolečko :)
Bomba Jourin!!
Tak tomuto ťažko uveriť!
Tak tomuto ťažko uveriť!
-> vhml: Nevim, jeste jsme ji nerozebrali :)))
-> jourin 05.09.13 20:58:23: koukám že převody víceméně ,,standartní". Rozteč hřídelí je teda předpokládám stejná?
-> kraska98: FIA nezavedla 4q.
-> racz: O neco starsi
-> kraska98: Zvetsili pozadovany pocet vyrobenych kusu prevodovek tusim na 2000 ks, tolik jich v AZNP nemohli vyrobit, nemeli by je ani do ceho dat :)
-> T:
I. stupeň  3,23
II. stupeň  2,12
III. stupeň 1,55
IV. stupeň  1,21
V. stupeň   0,96
Z 3,0
Stálé převody rozvodovky 3,78 a 4,25.
-> kraska98: Zvetsili pozadovany pocet vyrobenych kusu prevodovek tusim na 2000 ks, tolik jich v AZNP nemohli vyrobit, nemeli by je ani do ceho dat :)
-> T:
I. stupeň  3,23
II. stupeň  2,12
III. stupeň 1,55
IV. stupeň  1,21
V. stupeň   0,96
Z 3,0
Stálé převody rozvodovky 3,78 a 4,25.
-> jourin: Nechápu proč FIA zavedla v roce 1976 jen 4q.S 5q podle mě musí být 130RS na okruhu o něco rychlejší.
-> jourin: : když je tady řeč pořád o té převodovce....co to je za stálý převod ? nebo tak celkově, co o ní víš konkrétnějšího ?
-> havlik: A je to venku 
-> Jarinko: To je prototypovy petikvalt ktery vyrobila skodovka primo pro skodu 130 RS, bohuzel v roce 1976 doslo ke zmene predpisu FIA a nebylo mozne dale petikvalty pouzivat.. proto byly pouzity pouze ve trech okruhovych autech vyrobenych v roce 1975
-> Jarinko: To je prototypovy petikvalt ktery vyrobila skodovka primo pro skodu 130 RS, bohuzel v roce 1976 doslo ke zmene predpisu FIA a nebylo mozne dale petikvalty pouzivat.. proto byly pouzity pouze ve trech okruhovych autech vyrobenych v roce 1975
-> havlik: : to je mi jasný, proto jsem se ptal na ty o kterých ví, že v garáži to zatím asi kompletní nebude 
-> jourin: : opravdu nebo mlžíš ? čekal jsem pohotovou odpověď s přesným číslem 
-> jourin: : opravdu nebo mlžíš ?
čekal jsem pohotovou odpověď s přesným číslem 
Co to ma za prevodovku na fotke? Odliaty iny obal, alebo porsche ci renault?
-> T: on si ten seznam pomalu odšrtává o ty co má v garáži
-> T: Uz si to nepamatuju, je to tak 3 roky co jsme si psali seznam aut o kterych vime, ale za tu dobu lezi buh vi kde :)
-> jourin: : pokud nevíš přesné číslo ani Ty, pak už asi nikdo a pro zajímavost...o kolika RS víš ?
a pro zajímavost...o kolika RS víš ?
No muj odhad je nasledujici.. to cislo 38 nekde muselo vzniknout... osobne si dokazu predstavit, ze se jedna po pocet zavodnich aut urceny pro prodej, k tomu bych pripocital auta ktera byla postavena pro tovarni team.... tam auto vydrzelo 1 az 2 roky.. pocet posadek x cca 5 let pouzivani a cely to secist :) kdyz jsme sli po konkretnich tovarnich autech tak jsme dospeli k tomu, ze muselo byt vyrobeno cca 50 az 60 aut :-)
-> racz: Tak to je ale ta největší urban legend... Tohle bych sem už vůbec netahal :D.
