Rudy/Škoda 135 Rapid

Tohle je od jara 2008 moje Škoda 135 Rapid, alias Geckon :)



Je to původně 130ka z roku 1987, s legálně provedenou zástavbou hliníkového motoru 781.135. Tímto autem jsem si splnil dlouholetý sen, ke kterému jsem přes svá studentská léta těžce propracovával... Auto prochází postupným vývojem, ale chybí volný čas. Mezi lety 2014-2016 stálo tři roky v garáži pod vrstvou prachu. V sezoně 2017 se měnily palivové hadice, chromované mangelsy nahradily hliníkové "jitrnice" a do auta se vrátil sériový výfuk, zalakovaný žáruvzdornou barvou a opatřený izolační páskou ThermoTec se zástřikem. Zde je aktuální popis provedených změn oproti originálu:



1) Karoserie a podvozek:

- kompletní vyvaření karoserie, nástřik dutin a spodku

- nový celolak - zlatá perleť z kolekce Citroën Xsara

- replika dobového předního originálního spoileru (MK Koša) s integrovanými mlhovkami Wesem

- zadní křídlo "hrazda" (MK Koša)

- originální dobová aerodynamická zpětná zrcátka Beskyd Sport

- duralové leštěné víčko nádrže na zakázku (B3 Tuning)

- všechny blinkry s čirým překrytím

- vnější kliky dveří Škoda Favorit

- odstraněn kompletní mechanismus zámku zadní kapoty, nahrazen gumovými rychlosponami

- ocelová rozpěra předních tlumičů Speedpro

- ALU kola Minilite 13x6", pneu Barum Bravuris 2 175/70 R13

- brzdové třmeny a bubny v červeném laku



2) Motor:

- původní motor 742.13 nahrazen celohliníkovým čtyřválcem ze Škody Favorit 135 (781.135) + sání Škoda 135/136 (legální přestavba zapsaná v TP)

- silikonové zapalovací kabely

- jednojiskrové platinové svíčky Bosch FR 5 DP

- originální tlumič výfuku s tepelnou izolací z kevlarové pásky ThermoTec (odstínění)

- sportovní vzduchový filtr K&N

- filtr odvětrání ventilového víka Raceland

- kompletní bezkontaktní elektronické zapalování PAL ze Škody Favorit

- nové rozvody a náplně



3) Interiér:

- kompletní nové čalounění na zakázku v kombinaci ekokůže a látky - strop, dveřní výplně, sedadla, zadní plato

- nový koberec na podlaze

- části přístrojové desky nahrazeny leštěným nerezem

- originální dobový sportovní tříramenný volant z perforované kůže (VDKN Rallye)

- sportovní hliníkové pedály Race2 Series (Lampa Italy)

- koberečky R.Evolution-Bottari

- originální dobová sportovní československá řadicí páka "Rallye"

- prahové lišty Sparco

- hasicí přístroj Speedpro

- chromované "retro" kličky stahování oken JOM

- bezpečnostní pásy tříbodové OMP + nůž na pásy OMP

- loketní opěrka MK Koša v kombinaci černá koženka-chrom



4) Audio:

- autorádio Blaupunkt Milano MP28 (4x40W/MP3/AUX)

- zadní plato: třípásmové reproduktory Blaupunkt GTx 693 Mk2 (9x6", 240W)

- dveře: dvojpásmové reproduktory Blaupunkt GTx 402 Mk2 (5,25", 130W)

- kabeláž originální Blaupunkt



------------------------- -------------------------- -------------------------- ---------------------



Plány do budoucna:



Akutně hlavně převodovka. Má už odslouženo a kvalty občas vyskakují. Přes zimu mne taky čeká výměna bočních ochranných lišt za originály, včetně štítku "Škoda". Kéž by bylo více volného času...



Příští rok asi shození náprav a jejich renovace. Na závěr přijde na řadu motor (písty, hlava, setrvák, ventily, kanály, vačka, přetryskování karburátoru). Pohrávám si i s myšlenkou zástavby origo motoru 742.13 a navrácení do zcela originálního stavu, ale tohle je přecijenom srdcovka a nostalgie :)



Poděkování:

- Autoservisu Bartoš Ludvíkovice za vyvaření a poskládání karoserie

- panu Novákovi z Janova u Hřenska za precizní čalounění interiéru a laskavý a profesionální přístup

- pánům Vláďovi a Andrejovi ze servisu DOS Děčín

- všem kamarádům, kteří můj sen nezavrhli a podporovali mne

- AZNP Kvasiny za to, jaký kultovní a zábavný vůz stvořili a vypustii do světa :)