tic.file / Rapid 136

více fotek jsem hodil na rajče

ticfile.rajce.idnes.cz/Ra pek



-----

Můj Rápek



Tak abych nějak krátce začal …

Rapid se mi líbil už od dětsví - takovej sen, a cca k 19. nározeninám, jsem si ho pořídil.



Škoda Rapid 135



Vůz Škoda Rapid 135 (motorizace od výrobce byla instalována 120, předchozíí majitel instaloval 135 z favorita ), ořechová hnědá, jsem koupil 26.3.2008 , na "pohled" v dobrém stavu.

Po krátké době se ukázaly věci, které se musely v době nejbližší vyřešit.



Proběhlo několik operací, od seřízení původního motoru, přes instalovaní origo výfuku, nákupem a renovací alu Apollo, řešení audio v interiéru, karosérie, přestavba masky, instalace 136 a dalších operací, které dále nebudu vypisovat.



Původní 135 se ukázala za krátkou dobu svého provozu jako velmi utahaná jednotka. Motor byl už od koupi olejnička, po čase jeho výkon výrazně slábl. S chlazením motoru to taky nebylo dobré. Původně byla zamýšlena pohonná jednotka 136M (více bodové vstřikování) ale po určitých debatách s odborníky, postavena klasická 136. naskytla se možnost koupě dobrého motoru tak se po ni sáhlo. motor se dal do kupy. Pro lepší dýchání sem koupil K&N filtr :).



Na voze, pokud jsou možnosti (čas/finance) se dále pracuje.



---------

27.9.2009 - přstavba přední masky na čtyročko (3dny práce)



Jinak stručně o voze:

-Motor 135 (fáčko) - NYNÍ 136



-Kola: Apollo R13 4x130

-Hudba

- autorádio Sony CDX-GT828U

- zesilovač Magnat RAPBULL 4x75W

- repro 4x 80W Magnat Classic 694 v platu , 2x v zadním bočním tapecírunku středobas Magnat a ve dveřích 2x Kenwood.



Zatím do budoucna:

- přestavba na čtyročko - HOTOVO

- připravit na STK 2010 (hlavně vyměnit zadní ložiska, výfukové svody a výfuk) -HOTOVO

- sehnat a instalovat motor 136 - instalován, nyní probýhá test a řeší se problematika karbecu

- dát novou image

- obnovit vzhled interiéru

- oranžová metalíza

- nechat vyleštit Apolla



No to je tak vše.

Díky všem co mi s prací pomáhají, především otci.