*Rapid 130*
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda Rapid 130 "Matylda"
Koupena na podzim roku 2008, a jelikož mi v té době nebylo 18, jsem jejím vlastníkem a provozovatel je moje máti, která nikdy v životě neměla řidičský průkaz :))) Zajímavé, jak to v této republice funguje :o))
Bylo to moje první auto, a tvrzení, že první auta končí z pravidla špatně se nevyplnilo :) Teda tak to vnímám já :D
A plány do budoucna? Žádný tuning se nekoná, auto si udělám k obrazu svému ať se vám to líbí nebo ne :) Přiznávám, že trochu preferuji funkčnost nad vzhledem, takže ani barvičkování motru a jiných částí auta nebude.
Něco k historii:
-Bývalé SPZ ADE 40-89 a HBC 77-71
Rok výroby: 1987
Karoserie:
-Kompletní vyvaření (prahy, lemy, vršky podběhů, kus podlahy, mosník levý zadní, kufr)
-Nový celolak
-Pocínované rohy oken
-Přední blatníky a čelo pozinkované
Převodovka:
-Suchý 5q po GO (nové ložiska, synchrony, komplet přetěsněná)
-Převod klasika 3,9 Rapid
Interiér:
-Komplet černý, vytepované sedačky
-Neoriginální strop a plato :)
Nápravy:
-Zadní:
-Opískované šikmé ramena + komaxit, podelné vyztužené + komaxit
-Nová ložiska, tuk, gufera.....
-Přední:
-Komplet po opravě, pružiny od Sakyho, jak vepředu tak vzadu, jízdní vlastnosti jsou dobré :)
Motor:
-742.136
-Hlava Felicia 50KW MPI Upravená od Motor-Excel
-Vačka 265/265 Motor-Excel
-Písty, vložky kolbenschmidt
-Kompletně přetěsněn
Krmítko je SEDR 3223, takže natryskován na 136 motor od pana Kratochvíla.
Kola:
-Ronal 13", pneu 185/60
-MTX 13", pneu 185/60
Audio:
-Autorádo Clarion, 4x repro a subwoofer
Poděkování patří všem, kdo mi s autem jakkoli pomohli, nebudu je vyjmenovávat, protože bych na někoho určitě zapomněl :)
Koupena na podzim roku 2008, a jelikož mi v té době nebylo 18, jsem jejím vlastníkem a provozovatel je moje máti, která nikdy v životě neměla řidičský průkaz :))) Zajímavé, jak to v této republice funguje :o))
Bylo to moje první auto, a tvrzení, že první auta končí z pravidla špatně se nevyplnilo :) Teda tak to vnímám já :D
A plány do budoucna? Žádný tuning se nekoná, auto si udělám k obrazu svému ať se vám to líbí nebo ne :) Přiznávám, že trochu preferuji funkčnost nad vzhledem, takže ani barvičkování motru a jiných částí auta nebude.
Něco k historii:
-Bývalé SPZ ADE 40-89 a HBC 77-71
Rok výroby: 1987
Karoserie:
-Kompletní vyvaření (prahy, lemy, vršky podběhů, kus podlahy, mosník levý zadní, kufr)
-Nový celolak
-Pocínované rohy oken
-Přední blatníky a čelo pozinkované
Převodovka:
-Suchý 5q po GO (nové ložiska, synchrony, komplet přetěsněná)
-Převod klasika 3,9 Rapid
Interiér:
-Komplet černý, vytepované sedačky
-Neoriginální strop a plato :)
Nápravy:
-Zadní:
-Opískované šikmé ramena + komaxit, podelné vyztužené + komaxit
-Nová ložiska, tuk, gufera.....
-Přední:
-Komplet po opravě, pružiny od Sakyho, jak vepředu tak vzadu, jízdní vlastnosti jsou dobré :)
Motor:
-742.136
-Hlava Felicia 50KW MPI Upravená od Motor-Excel
-Vačka 265/265 Motor-Excel
-Písty, vložky kolbenschmidt
-Kompletně přetěsněn
Krmítko je SEDR 3223, takže natryskován na 136 motor od pana Kratochvíla.
Kola:
-Ronal 13", pneu 185/60
-MTX 13", pneu 185/60
Audio:
-Autorádo Clarion, 4x repro a subwoofer
Škoda rapid 1987
Poděkování patří všem, kdo mi s autem jakkoli pomohli, nebudu je vyjmenovávat, protože bych na někoho určitě zapomněl :)
*Rapid 130* - komentáře:
-> Zeke-ten šestý: nevím jak doly ale dovolím si mluvit i za Pavlíka - nám vozy fungují jak mají - není důvod jakéhokoliv destruktivního dopadu na jejich skelet, kterýžto je také v plné konidici 
-> VeTeV: -> Pavel P..: -> doly120: ale hovno, ze strane si hodte svoje auta.....
-> doly120: ja voll
-> Zeke-ten šestý: hele posli to ze strane a pozoruj kde se to zastavi 
-> Pavel P..: Jednoduší to bude zapálit...
-> Zeke-ten šestý: Máš už formana?
-> Zeke-ten šestý: Máš už formana?
-> Pavel P..: hadice netecou, rozdelovac drzi a tlumic....ehm....taky drží a vejfuk taky drzi!!
-> petr s: ano, na servisni kontrole po 20 000Km 
-> Zeke-ten šestý: Byl jsi v servisu u pana vedoucího?
je to hujda.... povolenej zadní tlumič, shnilý hadice, upadlej vejfuk, stržený závity a povolenej rozdělovač.... já bych to hodil ze skály
Tak změřěny tlaky, bude to nasledovne od zadniho cela smerem k domku termostatu
1 valec-13,5
2 valec-13,6
3 valec-14,2
4 valec-14,0
1 valec-13,5
2 valec-13,6
3 valec-14,2
4 valec-14,0
-> doly120: ja? vzdy a ja mam pravdu :p
-> Zeke-ten šestý: Ty? Nikdy
-> doly120: ja snad nejsem?
-> Zeke-ten šestý: To bys musel být jo hodnej
-> doly120: tyvoe ticho, ja ti dam vehykl
a kdyz to chces vedet, reknu to jeste jednou, TY na tom budes makat
a kdyz to chces vedet, reknu to jeste jednou, TY na tom budes makat
-> Zeke-ten šestý: Skuz vyměnit čidlo,a nebo napiš mému el.
Já makat na te paštice nebudu... stejně nevím,kdo ti bude renovovat takovej vehykl
Já makat na te paštice nebudu... stejně nevím,kdo ti bude renovovat takovej vehykl
-> doly120: to nevadi, stejne budes makat :D
jo bando, chtel sem se optat, teplomer mi na palubce ukazuje picoviny, stal sem treba v kolone a sepla mi sahara a teplomer ukazoval zahrati ani ne na provozni teplotu, pak jedu a teplomer ukazuje teplotu nekde v bílym poli a sahara nezapla, a pak ukazoval asi i chvili spravne, bude to spis cidlo v domku nebo budik?
