skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
*Rapid 130*
Škoda Rapid 130 "Matylda"
Koupena na podzim roku 2008, a jelikož mi v té době nebylo 18, jsem jejím vlastníkem a provozovatel je moje máti, která nikdy v životě neměla řidičský průkaz :))) Zajímavé, jak to v této republice funguje :o))
Bylo to moje první auto, a tvrzení, že první auta končí z pravidla špatně se nevyplnilo :) Teda tak to vnímám já :D
A plány do budoucna? Žádný tuning se nekoná, auto si udělám k obrazu svému ať se vám to líbí nebo ne :) Přiznávám, že trochu preferuji funkčnost nad vzhledem, takže ani barvičkování motru a jiných částí auta nebude.
Něco k historii:
-Bývalé SPZ ADE 40-89 a HBC 77-71
Rok výroby: 1987
Karoserie:
-Kompletní vyvaření (prahy, lemy, vršky podběhů, kus podlahy, mosník levý zadní, kufr)
-Nový celolak
-Pocínované rohy oken
-Přední blatníky a čelo pozinkované
Převodovka:
-Suchý 5q po GO (nové ložiska, synchrony, komplet přetěsněná)
-Převod klasika 3,9 Rapid
Interiér:
-Komplet černý, vytepované sedačky
-Neoriginální strop a plato :)
Nápravy:
-Zadní:
-Opískované šikmé ramena + komaxit, podelné vyztužené + komaxit
-Nová ložiska, tuk, gufera.....
-Přední:
-Komplet po opravě, pružiny od Sakyho, jak vepředu tak vzadu, jízdní vlastnosti jsou dobré :)
Motor:
-742.136
-Hlava Felicia 50KW MPI Upravená od Motor-Excel
-Vačka 265/265 Motor-Excel
-Písty, vložky kolbenschmidt
-Kompletně přetěsněn
Krmítko je SEDR 3223, takže natryskován na 136 motor od pana Kratochvíla.
Kola:
-Ronal 13", pneu 185/60
-MTX 13", pneu 185/60
Audio:
-Autorádo Clarion, 4x repro a subwoofer
Poděkování patří všem, kdo mi s autem jakkoli pomohli, nebudu je vyjmenovávat, protože bych na někoho určitě zapomněl :)
Koupena na podzim roku 2008, a jelikož mi v té době nebylo 18, jsem jejím vlastníkem a provozovatel je moje máti, která nikdy v životě neměla řidičský průkaz :))) Zajímavé, jak to v této republice funguje :o))
Bylo to moje první auto, a tvrzení, že první auta končí z pravidla špatně se nevyplnilo :) Teda tak to vnímám já :D
A plány do budoucna? Žádný tuning se nekoná, auto si udělám k obrazu svému ať se vám to líbí nebo ne :) Přiznávám, že trochu preferuji funkčnost nad vzhledem, takže ani barvičkování motru a jiných částí auta nebude.
Něco k historii:
-Bývalé SPZ ADE 40-89 a HBC 77-71
Rok výroby: 1987
Karoserie:
-Kompletní vyvaření (prahy, lemy, vršky podběhů, kus podlahy, mosník levý zadní, kufr)
-Nový celolak
-Pocínované rohy oken
-Přední blatníky a čelo pozinkované
Převodovka:
-Suchý 5q po GO (nové ložiska, synchrony, komplet přetěsněná)
-Převod klasika 3,9 Rapid
Interiér:
-Komplet černý, vytepované sedačky
-Neoriginální strop a plato :)
Nápravy:
-Zadní:
-Opískované šikmé ramena + komaxit, podelné vyztužené + komaxit
-Nová ložiska, tuk, gufera.....
-Přední:
-Komplet po opravě, pružiny od Sakyho, jak vepředu tak vzadu, jízdní vlastnosti jsou dobré :)
Motor:
-742.136
-Hlava Felicia 50KW MPI Upravená od Motor-Excel
-Vačka 265/265 Motor-Excel
-Písty, vložky kolbenschmidt
-Kompletně přetěsněn
Krmítko je SEDR 3223, takže natryskován na 136 motor od pana Kratochvíla.
Kola:
-Ronal 13", pneu 185/60
-MTX 13", pneu 185/60
Audio:
-Autorádo Clarion, 4x repro a subwoofer
Škoda rapid 1987
Poděkování patří všem, kdo mi s autem jakkoli pomohli, nebudu je vyjmenovávat, protože bych na někoho určitě zapomněl :)
*Rapid 130* - komentáře:
-> Karlos (WIO46): no štelovat to okolo předni napravy, pak okolo zadni... nic moc
-> Zeke-ten šestý: Spojkovou hadičku? To je pohoda.
zkurvena prace menit spojkovou hadicku na nastrojenym aute
-> Zeke-ten šestý: Až příjde čas, odprodám nějaké po párech, ale budou za tržní cenu. Myslím, že budeš mít jednodušší a rychlejší zkusit někde sehnat nový kryt.
-> FORM: tak na me kdyztak mysli, pres zimu to tam zatim vydrzi :))
-> Zeke-ten šestý: Měl bych jich mít celou bedýnku, ale po párech a daleko. Zásoby se budou odprodávat až později.
-> FORM: to je škoda :p ty naaaaaahodou leve nemas nejake ktere muzes postradat?
-> Zeke-ten šestý: Nech to pravé přes zimu za oknem a bude :-D
-> minno: se mi to tu popletlo no :D
-> Zeke-ten šestý: takže predsalen sa stratilo to s cúvačkou do modra a miesto neho si dal druhé s bielou cúvačkou a teraz zháňaš preto to modré
-> minno: nee, ale na aute to je osklivy :( jedno svetlo ma couvacku domodra, druhe dobila, oba to sou CZ PAL, a me se to tak proste nelibi!
-> Zeke-ten šestý: stratilo sa?
Koupím nové levé zadní světlo PAL CZ s namodralou couvačkou, cena až tak nerozhoduje, apise stav (bez velkych skrabancu a tak)
-> Zeke-ten šestý: no vole já se moc nesměju
říkáš,jednou měř,dvakrát řež
říkáš,jednou měř,dvakrát řež
-> doly120: už je to tady :D
jinak jeste že mam zasobu strun a lanek, ted jsem spatne odmeril strunu bowdenu sytice a ustrihl jsem ji tak že mi to nevychazi :D
jinak jeste že mam zasobu strun a lanek, ted jsem spatne odmeril strunu bowdenu sytice a ustrihl jsem ji tak že mi to nevychazi :D
Kamo,sem se zbláznil,začal sem to kuchat a kuchat,a nakonec skončím u celolaku jako ty I když je lak hezký,ale viš jak,tam je ,,tečka,, tam taky
I když je lak hezký,ale viš jak,tam je ,,tečka,, tam taky 
-> Zeke-ten šestý: tak co je noveho??? 
-> Zeke-ten šestý: Plovák musí být správně ukostřen (což už jste myslím vyřešili), zbytek si zapoj podle schémátka, není na tom moc co řešit. V příručkách typu "Adrt" najdeš spousty informací.
