Rousi/Rapid 136

Škoda Rapid 136, ročník 1990

Naprostá série s jedinou vyjímkou - pruziny 260LA (toho času za zadními sedačkami - nějak nemám kdy je namotovat ;-) )
Málem bych zapoměl - ještě "Felicia" startér

Stav není nic extra, rozhodně to není na chlubení, má najeto přes 180 tis. km a je po nepříliš zdařilých klempířských opravách a laku. Nicméně rezatý není, motor jede pěkně a to je hlavní :-)

Plán do budoucna je jednoduchý - udržet auto v takové kondici, abych do něj sedl, otočil klíčkem a ono to jelo :-) To znamená, že se zaměřuju spíš na věci, které mají vliv na jízdu, což exteriér není (tím nechci říci, že auto nikdy nemeju, ale na nový lak se teda rozhodně nechystám - už proto, že parkuju na ulici a ještě k tomu v Praze, takže auto potřebuju co nejméně nápadné ;-) )
Aktuálně jsou na řadě ložiska v zadní nápravě (uznal jsem, že už mě to hučení nebaví poslouchat), ve výhledu je převodovka (dvojka tam jde nějak ztuha) a brzdy (to je spíš taková moje libůstka, auto brzdí v pohodě)

19.7. 2004
Tak ložiska v zadní nápravě jsou vyměněná (v servisu - na takovýhle větší akce nemam prostor a cajk), auto už nehučí. S výměnou ložisek se ovšem - bohužel (pro moji peněženku) nebo bohudík (pro auto) ? - musela vyměnit i jedna hřídel. Byla už tak vydřená, že na ni nové ložisko zkrátka nedrželo. Takže můj dědeček automobil se může chlubit patrně jednou z posledních fungl nových hřídelí. Alespoň v servisu pravili, že tuhle měli poslední a o jiné nové už v Praze neví ;-)