ventYl / Rapid 136
-> Jožynek : zimaky :D
som pri nasadzovani zimakov kus rozhybal valceky na prednych brzdach. dufam, ze to bude stacit.
ale zadok brzdi slabo, pojdu nove bubny...
no a zhanam si bezovy interier, nejako sa mi zachcelo. tie stare sedacky su uz na totalku.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Vcelku nezaujimave, obycajne, seriove auto.
Tento Rapid udajne vysiel na svetlo sveta 1.1.1989 v Kvasinach. Je to povodny Rapid 136, ktory presiel nejakym drobnym tuzingom pravdepodobne u predosleho majitela, teda necely rok dozadu. Vpredu ma mierne zrezane pruziny a nasadene navleky na parkovacky, inac je auto v povodnom stave. Prvy majitel sa onho dobre staral, takze dostalo podblatniky dopredu aj dozadu, kolonove chladenie na rucny spinac. Nikde v interieri nebolo nic rezane, ani bastlene a vsetko funguje, ako ma. Ma to nalietanych poctivych 150 000 km.
Moje (dlhodobe - vela povinnosti, malo casu) plany s vozom su:
* Apolla dole, nasadit plechace (na zimu)
* Apolla sa budu renovovat, pojde dole lak, necham ich nejako upravit (este neviem ako, ale najradsej by som original) a hlavne vyvazit
* Cire krytky pojdu dole a nahradia ich povodne oranzove (aj vpredu, aj naboku)
* Asi sa precaluni strop
* Nakablovanie kontrolky rucnej brzdy a kontrolky nezapnutych bezp. pasov, podla moznosti aj u spolujazdca
* Vycistenie kurenia od bordelu z traktor dizl injectionov
* GO motoru
* lestenie sania a mozno aj vyfuku zvnutra
* lestenie kanalov v hlave
Auto zostane v povodnom originale, ziadny intenzivny tuning, stromcekarenie, plastovanie, ani tuzing sa robit nebudu.
DONE
-- Oktober 2007 --
* Vymeneny olej, olejovy filter po predoslom majitelovi
* Vymeneny alternator za 55A zo 105ky (v starom umreli diody)
-- November 2007 --
* Vytekala mi nadrz, hadicka spajajuca polky nadrze pamatala snad este Gusta Husaka -> nasadena nova, eskapasky sa mi rozpadli, este som na ne len pozrel.
* Geometria prednej a zadnej napravy. Zadok je v miere, predok bol jemne rozbiehavy, tak sa to fixlo. Auto hned menej plave.
Zbastlil som si na zahrade z hrubych dosak a tehal rampu, takze jamu mi zatial netreba ;)
-- Marec 2008 --
* Dostal som auto do garaze, takze sa kona totalny disassemblement vsetkeho, co sa z neho zlozit dalo a malo to zmysel.
* Kurenie vybrane, rozobrane, vycistene, odmastene (skade sa tam dostal olej?), odpopolcekovane, vlozka vycistena (bez prachu vazi asi o polovicu menej) zvonka a Fixinelou aj zvnutra od vodneho kamena. Vymenene vsetky gumove diely a premazane lanovody.
* Vybrany pristrojovy stit, rozobrany, vycisteny, odmasteny (aj v tom bolo nieco mastne), vymenene vypalene ziarovky a doplnena sustava styroch nezapojenych ziaroviek okolo otackomera (zapnuty sytic, nezapnute pasy, zatiahnuta rucna brzda a predne hmlovky).
* Vybrany, rozobrany, vycisteny, zrovnany, odmasteny, namazany karburator, vymenene vsetky gumove diely a podlozky okrem membrany podtlaku (vyzera skoro ako nova).
* Namazane, rozhybane a vyskovo nastavene sedacky.
-- April 2008 --
* Konecne som sa dokopal k vyhodeniu modrych navlekov na parkovackach a sucasne s tym aj zvonku, zvnutra umyl svetlomety.
* Rozvody vymenene.
* Vlozky vymedzene.
* Ojnicne loziska vymenene.
* Hlava zalozena.
* Stifty vymenene (kvoli zalomeniu jedneho pri montovani vyfukoveho potrubia)
* Motor zmontovany.
* Karburator rozhybany, nasadeny a nakablovany.
* Motor spusteny 26.4.2008 o 13:00
-- Jun 2008 --
* Auto znova kompletne cele umyte. Nakoniec ani ten buchnuty blatnik nevyzera tak zle.
* Skontrolovane vole ventilov, dotiahnuta vana a vypustak (odkialsi stamade tece olej).
-- September 2008 --
* Rozobrany, premazany, vycisteny, zlozeny a namontovany motor stieracov, dokonca aj funguje.
* Znova prehodeny dalsi alternator.
* Absolvovana EK
-- Marec/April 2009 --
* Vymenene predne blatniky s nastrekom, aby bol pravy opat po par tyzdnoch pokrceny.
* Nove standardne kotuce TRW vpredu, nove oblozenie, 2x rozhybane a piestiky prednych brzd.
* V zasobe prasata a pakne dozadu.
-- Jun 2009 --
* Minoritne hotfixy, vycistene a premazane klby stieracov.
-- Jul / August 2009 --
TW 2009 Semin
* Vymenene predne smerovky za oranzove (konecne).
-- (back to the future) --
* Auto zacalo znova obcasne varit, nepomahala vymena termostatu ani chladiacej kvapaliny. Vyvrcholilo to vyvretim pri ceste domov, ked Rapid docasne plnil rolu daily commutera
* Po demontazi sa okrem zadretych piestov/valcov zistili aj zjedene hlavne loziska na kluke. Nedivim sa, v roku 2008 som kluku z motora nevyberal, pretoze skrz tazne som nevedel vybrat priecku a jamu som k dispozicii tiez nemal.
* Velmi nepravidelne, zriedka, ale spravidla za tepleho pocasia mi to vyrazi 1. poistku. Upodozrievam kablovy zvazok k motoru ventilatora chladica.
-- August / September 2017 --
* Motor poputoval do odbornej dielne na vybrus vloziek a kluky na hlavnych loziskach.
* Panika z absolutnej nedostupnosti nahradnych dielov u mna spustila parts buying addiction.
Tento Rapid udajne vysiel na svetlo sveta 1.1.1989 v Kvasinach. Je to povodny Rapid 136, ktory presiel nejakym drobnym tuzingom pravdepodobne u predosleho majitela, teda necely rok dozadu. Vpredu ma mierne zrezane pruziny a nasadene navleky na parkovacky, inac je auto v povodnom stave. Prvy majitel sa onho dobre staral, takze dostalo podblatniky dopredu aj dozadu, kolonove chladenie na rucny spinac. Nikde v interieri nebolo nic rezane, ani bastlene a vsetko funguje, ako ma. Ma to nalietanych poctivych 150 000 km.
Moje (dlhodobe - vela povinnosti, malo casu) plany s vozom su:
* Apolla dole, nasadit plechace (na zimu)
* Apolla sa budu renovovat, pojde dole lak, necham ich nejako upravit (este neviem ako, ale najradsej by som original) a hlavne vyvazit
* Cire krytky pojdu dole a nahradia ich povodne oranzove (aj vpredu, aj naboku)
* Asi sa precaluni strop
* Nakablovanie kontrolky rucnej brzdy a kontrolky nezapnutych bezp. pasov, podla moznosti aj u spolujazdca
* Vycistenie kurenia od bordelu z traktor dizl injectionov
* GO motoru
* lestenie sania a mozno aj vyfuku zvnutra
* lestenie kanalov v hlave
Auto zostane v povodnom originale, ziadny intenzivny tuning, stromcekarenie, plastovanie, ani tuzing sa robit nebudu.
DONE
-- Oktober 2007 --
* Vymeneny olej, olejovy filter po predoslom majitelovi
* Vymeneny alternator za 55A zo 105ky (v starom umreli diody)
-- November 2007 --
* Vytekala mi nadrz, hadicka spajajuca polky nadrze pamatala snad este Gusta Husaka -> nasadena nova, eskapasky sa mi rozpadli, este som na ne len pozrel.
* Geometria prednej a zadnej napravy. Zadok je v miere, predok bol jemne rozbiehavy, tak sa to fixlo. Auto hned menej plave.
Zbastlil som si na zahrade z hrubych dosak a tehal rampu, takze jamu mi zatial netreba ;)
-- Marec 2008 --
* Dostal som auto do garaze, takze sa kona totalny disassemblement vsetkeho, co sa z neho zlozit dalo a malo to zmysel.
* Kurenie vybrane, rozobrane, vycistene, odmastene (skade sa tam dostal olej?), odpopolcekovane, vlozka vycistena (bez prachu vazi asi o polovicu menej) zvonka a Fixinelou aj zvnutra od vodneho kamena. Vymenene vsetky gumove diely a premazane lanovody.
* Vybrany pristrojovy stit, rozobrany, vycisteny, odmasteny (aj v tom bolo nieco mastne), vymenene vypalene ziarovky a doplnena sustava styroch nezapojenych ziaroviek okolo otackomera (zapnuty sytic, nezapnute pasy, zatiahnuta rucna brzda a predne hmlovky).
* Vybrany, rozobrany, vycisteny, zrovnany, odmasteny, namazany karburator, vymenene vsetky gumove diely a podlozky okrem membrany podtlaku (vyzera skoro ako nova).
* Namazane, rozhybane a vyskovo nastavene sedacky.
-- April 2008 --
* Konecne som sa dokopal k vyhodeniu modrych navlekov na parkovackach a sucasne s tym aj zvonku, zvnutra umyl svetlomety.
* Rozvody vymenene.
* Vlozky vymedzene.
* Ojnicne loziska vymenene.
* Hlava zalozena.
* Stifty vymenene (kvoli zalomeniu jedneho pri montovani vyfukoveho potrubia)
* Motor zmontovany.
* Karburator rozhybany, nasadeny a nakablovany.
* Motor spusteny 26.4.2008 o 13:00
-- Jun 2008 --
* Auto znova kompletne cele umyte. Nakoniec ani ten buchnuty blatnik nevyzera tak zle.
* Skontrolovane vole ventilov, dotiahnuta vana a vypustak (odkialsi stamade tece olej).
-- September 2008 --
* Rozobrany, premazany, vycisteny, zlozeny a namontovany motor stieracov, dokonca aj funguje.
* Znova prehodeny dalsi alternator.
* Absolvovana EK
-- Marec/April 2009 --
* Vymenene predne blatniky s nastrekom, aby bol pravy opat po par tyzdnoch pokrceny.
* Nove standardne kotuce TRW vpredu, nove oblozenie, 2x rozhybane a piestiky prednych brzd.
* V zasobe prasata a pakne dozadu.
-- Jun 2009 --
* Minoritne hotfixy, vycistene a premazane klby stieracov.
-- Jul / August 2009 --
TW 2009 Semin
* Vymenene predne smerovky za oranzove (konecne).
-- (back to the future) --
* Auto zacalo znova obcasne varit, nepomahala vymena termostatu ani chladiacej kvapaliny. Vyvrcholilo to vyvretim pri ceste domov, ked Rapid docasne plnil rolu daily commutera
* Po demontazi sa okrem zadretych piestov/valcov zistili aj zjedene hlavne loziska na kluke. Nedivim sa, v roku 2008 som kluku z motora nevyberal, pretoze skrz tazne som nevedel vybrat priecku a jamu som k dispozicii tiez nemal.
* Velmi nepravidelne, zriedka, ale spravidla za tepleho pocasia mi to vyrazi 1. poistku. Upodozrievam kablovy zvazok k motoru ventilatora chladica.
-- August / September 2017 --
* Motor poputoval do odbornej dielne na vybrus vloziek a kluky na hlavnych loziskach.
* Panika z absolutnej nedostupnosti nahradnych dielov u mna spustila parts buying addiction.
ventYl / Rapid 136 - komentáře:
-> ventYl: tak co mas na aute new?
-> Viliam: no jo no jo... len by sa uz konecne mohlo dostat do garaze na vymenu toho puknuteho blatnika...
a stve ma, ze sa mi apolla zasiraju na cierno od brzdovych dosticiek. clovek aby to kazde 2 tyzdne cistil.
a stve ma, ze sa mi apolla zasiraju na cierno od brzdovych dosticiek. clovek aby to kazde 2 tyzdne cistil.
v starom meste ešte v máji myslím
-> Viliam: a kde preboha? ved za poslednych niekolko mesiacov som s nim najazdil len asi 400 km.
pekný rapid, videl som ho aj naživo a tie apolla mu seknú
Tak sa Rapida podarilo natocit. Chytil po zlozeni na drc.
-> Eqqus: uvidime, ako to vyzera pod podblatnikmi, kvoli jednemu buranemu blatniku to pojde cele dole (podblatnik je nanitovany na blatniku aj stene kufra).
ale myslim si, ze ked sa to dobre namatla pri falcoch na blatniku a v mieste styku, tak by to neplechu robit nemalo... teda tie moje su dost vysoke, idu skoro az na uroven podbehov.
ale myslim si, ze ked sa to dobre namatla pri falcoch na blatniku a v mieste styku, tak by to neplechu robit nemalo... teda tie moje su dost vysoke, idu skoro az na uroven podbehov.
-> ventYl: este jedna rada a moja vlastná skúsenost-totie podblatníky urobia viac neplechy ako užitku aj ked si človek mislí najsamprv opak.Jo a Apolka ticho závidim tiež zhanam a neviem zohnať za ľudskú cenu a stav.
-> ventYl: rapid je zachovalí kolego niečo povyvarať a tak
trochu sa pohrat s lakom odstranit drobné nedostatky
(ja mam tiež čo dohánať) a bude tip top.
Želám vela uspechov
trochu sa pohrat s lakom odstranit drobné nedostatky
(ja mam tiež čo dohánať) a bude tip top.
Želám vela uspechov
-> ventYl: ku.a ked sem pisem tak sa to dokurvi a teraz pozeram ze to tu je 2krat
-> Jozynek: bude bude... teraz ho mam v garazi a robim nejake priebezne veci, plus mozno pojde komplet nove vnutro motora, pak vymenim tie blatniky, potom ho hodim do pucu a nalestim, ze sa bude lesknut jak psie kulky.
-> ventYl: mohol by si nanu hodit nejaku lestenku, hned by ukazalo lepsie
-> Jozynek: ale v novembri to este nebolo tresnute :D to mi nejaky pnak otrel az teraz
-> ventYl: jo podla tej poslednej foto si to bol ty
-> Jozynek: heh, sorry, ze odpovedam az teraz, ale hej. Cas od casu chodim autom do skoly na TU a prave pri aule fyziky parkujem. Ak to bol hlucny biely Rapid, tak som to bol ja.
-> ventYl: nešiel si nahodou dneska rano popred TU a si potom odbočil edaleko komenského ako je ten park do lava a si šiel okolo parku tam do zadu?
-> ventYl: tak blatníky je to nejmenší... taky je budu na mojí 130ce měnit..
