BORIN - RAPOUŠ
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Motor :
ve výstavbě...
- 742.136
- duralové řemenice
- alternátor 70A Valeo
Převodovka :
- rapidí 5q 3,9 po GO
- nový čssr silentblok
Přední náprava :
- komplet obrokovaná
- části ve žlutém zinku
- nezinkované části nastříkané 2 složkovým základem Rezistol s příměsí 20% antikorozních přísad (volitelná přísada)
- zinkované části nastříkané základem Formex
- vrchní barva je míchaná průmyslová 2 složková PUR Agrohel s příměsí 20% antikorozních přísad (volitelná přísada)
- nápravnice kompletně provařená, převařené všechny spoje a navařeny LA výztuhy řízení
- vyztužené misky dorazů v nápravnici
- převařené misky dorazů v rameni
- výztuhy na ramenech po celé délce a zakitované, u spodních navařené výztuhy uložení tlumičů
- odlehčené přední náboje
- pružiny 230mm Saky
- stabilizátor 18mm Saky
- jednoduché kotouče Ferodo
- destičky Ferodo
- tlumiče Fenox Vaz 2101 (o 25% tužší než sériové)
- upravené a zesílené uložení tlumičů
- 4pístové brzdiče po kompletní GO
- brzdové trubky komplet tahané vnitřkem
- kompletně nová ložiska, čssr svisláky, čepy ramen, pryžové části, čepy a excentry
- nápravnice včetně ramen vystříkané voskem na dutiny
- kompletní repase řízení včetně nových tyček řízení
Zadní náprava :
- kompletně obrokovaná
- základ 2 složkový PUR Rezistol s příměsí 20% antikorozních přísad (volitelná přísada)
- vrchní barva je míchaná průmyslová 2 složková PUR Agrohel s příměsí 20% antikorozních přísad (volitelná přísada)
- nová čssr podélná ramena s LA výztuhami, zesílené zadní části pro podvázání ke karoserii
- tvrdé silentbloky Rubena (Speedpro)
- šikmá ramena vyztužena
- nové silentbloky šikmých ramen
- nová ložiska
- příčka upravená převařením držáků ramen o 15mm nahoru
- pružiny kyvka
- tlumiče Koni s třípolohovou regulací tuhosti
- upravené a zesílené uložení tlumičů
- repase poloos + nové homokineťáky
- ramena i příčka vystříkané voskem na dutiny
Karoserie :
- kompletně po GO
- zavařené žlábky na střeše
- protažená kapota
- zavařený výklenek SPZ
- sportovní alu víčko nádrže
- uložení podélných ramen z 1,5mm a nástedně vyztuženo
- vevařená výstuha mezi přední tlumiče (jekl 60x20mm)
- v plánu je i zadní výstuha mezi tlumiče
Galerie z vyvařování : skoda-virt.cz/cz/.../1248 17-to-pitrs-84-vyvarovani? poffset=37...
Interiér :
ve výstavbě...
Audio :
- Rádio : Alpine 9813rb
- Zesíky : 2x Hifonics Z440 + Rainbow Kraftwerk 1KW RMS do 1 ohm
- Přední repro : Mju Dimension JR6, Kicky JR6
- Basáky : 2 x Rainbow Hammer 10"
- Kapacitor Alfatec 1F
- Kabeláž Dragster, Zealum, Rocford Fosgate
Trocha historie
ve výstavbě...
- 742.136
- duralové řemenice
- alternátor 70A Valeo
Převodovka :
- rapidí 5q 3,9 po GO
- nový čssr silentblok
Přední náprava :
- komplet obrokovaná
- části ve žlutém zinku
- nezinkované části nastříkané 2 složkovým základem Rezistol s příměsí 20% antikorozních přísad (volitelná přísada)
- zinkované části nastříkané základem Formex
- vrchní barva je míchaná průmyslová 2 složková PUR Agrohel s příměsí 20% antikorozních přísad (volitelná přísada)
- nápravnice kompletně provařená, převařené všechny spoje a navařeny LA výztuhy řízení
- vyztužené misky dorazů v nápravnici
- převařené misky dorazů v rameni
- výztuhy na ramenech po celé délce a zakitované, u spodních navařené výztuhy uložení tlumičů
- odlehčené přední náboje
- pružiny 230mm Saky
- stabilizátor 18mm Saky
- jednoduché kotouče Ferodo
- destičky Ferodo
- tlumiče Fenox Vaz 2101 (o 25% tužší než sériové)
- upravené a zesílené uložení tlumičů
- 4pístové brzdiče po kompletní GO
- brzdové trubky komplet tahané vnitřkem
- kompletně nová ložiska, čssr svisláky, čepy ramen, pryžové části, čepy a excentry
- nápravnice včetně ramen vystříkané voskem na dutiny
- kompletní repase řízení včetně nových tyček řízení
Zadní náprava :
- kompletně obrokovaná
- základ 2 složkový PUR Rezistol s příměsí 20% antikorozních přísad (volitelná přísada)
- vrchní barva je míchaná průmyslová 2 složková PUR Agrohel s příměsí 20% antikorozních přísad (volitelná přísada)
- nová čssr podélná ramena s LA výztuhami, zesílené zadní části pro podvázání ke karoserii
- tvrdé silentbloky Rubena (Speedpro)
- šikmá ramena vyztužena
- nové silentbloky šikmých ramen
- nová ložiska
- příčka upravená převařením držáků ramen o 15mm nahoru
- pružiny kyvka
- tlumiče Koni s třípolohovou regulací tuhosti
- upravené a zesílené uložení tlumičů
- repase poloos + nové homokineťáky
- ramena i příčka vystříkané voskem na dutiny
Karoserie :
- kompletně po GO
- zavařené žlábky na střeše
- protažená kapota
- zavařený výklenek SPZ
- sportovní alu víčko nádrže
- uložení podélných ramen z 1,5mm a nástedně vyztuženo
- vevařená výstuha mezi přední tlumiče (jekl 60x20mm)
- v plánu je i zadní výstuha mezi tlumiče
Galerie z vyvařování : skoda-virt.cz/cz/.../1248 17-to-pitrs-84-vyvarovani? poffset=37...
Interiér :
ve výstavbě...
Audio :
- Rádio : Alpine 9813rb
- Zesíky : 2x Hifonics Z440 + Rainbow Kraftwerk 1KW RMS do 1 ohm
- Přední repro : Mju Dimension JR6, Kicky JR6
- Basáky : 2 x Rainbow Hammer 10"
- Kapacitor Alfatec 1F
- Kabeláž Dragster, Zealum, Rocford Fosgate
Trocha historie
Tuning Rozkoš 9 - 3
BORIN - RAPOUŠ - komentáře:
-> Borin - Král tuzerů: Pěkně sis s tím pohrál 
-> tunerlada: Dík
-> gabo000000: ramena jsou zavařený tak, že silně pochybuju, že se to hne 
-> Borin - Král tuzerů: ramena su super akurat dumem ze ci ten kit nepopraska
-> Borin - Král tuzerů: vypadaj luxusně
Něco málo nových fotek ramen...myslím si, že ta práce za to stála
-> radekp: Díky za info, alespoň to vím předem
-> Fifa: Když by jsi vyráběl celou těhlici novou.Nechal by jsi si ji odrobit, obrousit vše vyběhal (včetně materiálu a výkresu) zaplatil.A potom by jsi si to všechno nechal zaplácat zinkem?Nehledě na to, že ona sice pěkně vypadá když je pozinkovaná, ale tloušťky vrstvy zinku se můžou vcelku hodně lišit a mi to nestojí za možné budoucí problémy při montáží.Další věc je ta, že jsem ještě neviděl, že by některá "velká" fabrika měla kompletně celou těhlici pozinkovanou.A pozinkované rejdové čepy, o tom radši vůbec nemluvím.Při lisování kroužku ložiska stejně všechen zinek z lisované plochy sedřeš.Hlavní co mi na tom vadí je to, že mám broušenou plochu s přesahem a budu na to dávat něco s čím si ten přesah ještě zvýší (i když třeba v řádu rozměru menším) další věc je ta, že při lisování sedřený zinek nezmizí, ale jde do ložisek.Vymačkává se atd...
-> Borin - Král tuzerů: Tlumiče spodním ramenem nepůjdou prostrčit, máme vyzkoušené. Tvoje řešení nasazení je asi nejlehčí
-> Rider skoda: Nezkoušel, ale když by to byl problém je tam prostrčit, tak vždycky jse možnost sundat čep, dát tlumič a pružinu, přizvednout a vrátit čep...úpravu držáků máš popranou tady : skoda-virt.cz/cz/.../9722
5-tlumce-ze-zigula
-> Fifa: nevím, jestli pozink povrch má potřebnou drsnost povrchu jako obrobený
-> Bedřich: Škoda že už na síti nejsou tak starý výkresy. Stejně nechápu co ti na tom vadí. Chápal bych kdyby tam byl tvrdochrom. Myslíš že to vadí ložiskám? Pokud jdou správně namontovat tak mi stále nedochází kde by mohl být problém.To znamená že jsi mi stále neodpověděl na otázku.
-> Borin - Král tuzerů: Jeste jsi nezkousel ty Lada tlumice jak projdou spodnim ramenem?Ten plast kryt je prej moc velkej oproti origo.a jakpak budes resit spodni drzaky uchyceni?
-> Maxx: sú tiež okrúhle, čo?
-> Borin - Král tuzerů: vypadají dost podobně jen jsem ještě trochu upravil....
-> Maxx: jen doufám že nebudou mít stejnej dyzajn jako ty moje
-> Borin - Král tuzerů: tak včera a dnes jsem programoval a navrhoval soidworksu,řemenice jako máš ty a už to mám hotové zítra vemu na CNC takže si si moc nepomohl budu je mít taky ale o3 tejdny později...
takže si si moc nepomohl budu je mít taky ale o3 tejdny později...
-> Fifa: Protože zinek na broušených plochách nemá co dělat.
-> Borin - Král tuzerů: tie remenicky sa mi velmi pacia
-> Bedřich: Mě by zajímalo co je špatnýho na nazinkování komplet těhlic. Pokud funkční plochy zakryju před pískováním nevidím problém. Pokud tě napadla vodíková křehkost, tak ta tu nehrozí. Tak pevnostní ocel, aby se to projevilo to není.
