skoda.virt.cz
odkaz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
VLADO/RAPID 136
Škoda Rapid 136 GL
AZNP Závod KVASINY 22.1.1990
Toto autíčko som dávno chcel a len tak som ho zrazu zbadal vo dvore autobazára medzi tym najhorším čo mali. Bolo to v sobotu 31.12.2005. Auto bolo navonok v hroznom stave ale motor bol originál 742.136 a šľapal v pohode. Karoséria bez veľkej hrdze, originálna farba bola snehobiela, ale predchádzajúci majiteľ auto stačil nastriekať na červeno. V aute je nainštalovaný elektrický alarm a imobilizér (Jablotron). Som tretí majitel.
AZNP Závod KVASINY 22.1.1990
Toto autíčko som dávno chcel a len tak som ho zrazu zbadal vo dvore autobazára medzi tym najhorším čo mali. Bolo to v sobotu 31.12.2005. Auto bolo navonok v hroznom stave ale motor bol originál 742.136 a šľapal v pohode. Karoséria bez veľkej hrdze, originálna farba bola snehobiela, ale predchádzajúci majiteľ auto stačil nastriekať na červeno. V aute je nainštalovaný elektrický alarm a imobilizér (Jablotron). Som tretí majitel.
VLADO/RAPID 136 - komentáře:
chystá sa zapaľovanie z Favorita. Rozdeľovač z Fava som už rozobral vymenil pružinky (trošku prihol držiaky pružín, aby to malo rovnakú rozteč ako na š742) a vymenil som podtlakovú komoru z Fava za š742 (s malou úpravou jej tiahla). Keď sa trochu oteplí tak to tam nahodím (nechce sa mi v garáži mrznúť)
-> minno: dôverujem tomu, že to snáď v továrni vyskúšali a zistili, že to bude najlepšie takto a nie inak 
-> vlado: ako sa odporúča viem, ale pýtal som sa kde ich ideš dávať ty :)
-> minno: odporúča sa len na sacie
-> vlado: hliníkové tyčky chceš dávať len na sacie, alebo aj na výfukové ventily? Ja ich mám - na sacích - a žeby to chodilo nejako extra ticho by som nepovedal.
Na ceste sú hliníkové ventilové tyčky - uvidíme ako to zmení zvuk motora
Na karburátor a veko ventilov som namontoval green filtre... trošku sa to tam zelení
Všetky odmontovateľné karosárske diely vpredu boli vymenené za nové, nové výstuhy, nosníky prahov, prahy a vzadu podblatníky,lemy blatníkov, nosníky ramien a všetko poriadne antikorózne ošetrené. Opravené a prevarené dvere na hrdzavých miestach. Všetko vyrovnané, vytmelené, prebrúsené, lakované. Všetky svetlá budú nové. Ten posilovač bol zakrytý - na fotke je v polorozbalenom stave . Ešte plánujem aj generálku motora a prevodovky, ale všetko má svoj čas.
. Ešte plánujem aj generálku motora a prevodovky, ale všetko má svoj čas.
-> vlado: Len nový lak, či aj niečo viac? Škoda, že sa poriadne nezakryli / neodmontovali tie súčiastky v kufri, na fotkách to vyzerá byť škaredo zastriekané farbou (napr. brzdový posilňovač).
-> vlado: to je nápad
Nikdy nečistiť ozdobné nápisy s acetónom - teraz musím zohnať nové :( úplne sa rozpadli. Človek sa učí na svojich chybách...
Takže bude sa musieť variť - prah, nosnik prahu a výstuha. Jemne som zbavoval prah hrdze, až som sa dostal na jeho druhú stranu 
už som sa dostal iba k 120 výfuku - zväčšil som otvory na prírube - uvidím ako dlho vydrží
