Bery/Rapid
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Svého Rapida jsem pořídil v roce 2000 – na jaře.Rok výroby je 1989 – motor 136,najeto 46000km. Jsem 3. majitel a auto prý nezná vodu,sníh a už vůbec ne sůl což bude asi pravda,protože je celkem netknuté – teda až na přední blatníky,kde se koroze trochu vyřádila,takže staré blatníky nahradí nové.
Při prvním rozebírání auta – v létě 2000, kdy jsme dělali na tátově Fa a na MÉM Rapidu dutiny jsem objevil pěkně zmaštěný kus podlahy,za sedačkama cca 0,5 kg granulí pro králíky,pod kobercem brousek na srp a spousta jetele,takže nezná sníh,ale umí nakrmit domácí havěť…
- Podvozek – 4x kotouče, v předu chlazené + propojky, vzadu klasické kotouče z předku,dělený 4pístkový brzdič,hydraulická ručka s válečkem girling, trubičky-(2013 opletené hadice) vedené vnitřkem vozu,brzdovka DOT 5,1
Vyztužené nápravy.Zadní PM ,Tlumiče + pružiny HP Racing,upravený stabilizátor,nové uložení a ukotvení zadních tlumičů,lyžina vepředu i vzadu
náboje 4x100,vzadu nové náboje rozšířené o 20mm made by Saky,
-Nádrž - ATL 25l zapuštěná do kufru(2013)
-Kastle - zadní blatníky R/H,zavařené okapničky,zavařené výdechy za zadními bočními okny,přední lamino haubna s výdechem vzduchu od chladiče,,světelná rampa,boční a zadní okna MARLON natvrdo,od 2010 zrušené uložení v gumě
-Interiér - bez čalounění,dveře kryté 0,8mm alu plechem,vyřezané,odlehčen é,2 anatomy OMP,široké pásy OMP dokonce i s platnou homogací, ochranný rám(AMD),v r. 2010 doplněna výztuha střechy,vyměněná celá střecha,zrušení větrací kapličky a s novou střechu zbavení se 5kg kytu po vařeném střešním okně ,upravená palubní deska, startovací panel na tlačítko,spousta budíků,,
za sedačkou spolujezdce umístěná gelová baterka,upravené držáky sedaček.Voda v mědi,spojka,brzdy,benzín vedené vnitřkem
Kola 5-7J 13 Alpin a ATS,pneu Matador,Kumho 180/530/13střední a tvrdá směs
2006 motor škoda 136 - úprava METALEX
vačka Schwejk
sání přez hlavu(Bauer),od 2010 prodloužení o 50mm by Saky
karburátory Weber DCOM 40
výfuk.svody 4-1+termopáska(Boďa Krejčí),výfuk - nerezový tlumič
chladič oleje ,olej Castrol RS 10W60
Pumpa FACET silver + FACET red top
Motor 2013 - 2014
obsah 1400
vačka 296°,Setrab chladič,Olej Millers nanodrive,keramická spojka
Převodovka - Kalmar motorsport dog kit
2014
Spuštěn projekt Bernas Rallye Racing Team,lze sledovat na Fcb.já se budu dál věnovat autu a aktualizaci profilu tady na Virtu.
www.facebook.com/BernasRR T
Tak prý to video z autoškoly není taková ostuda jak si já myslim,takže odkaz...A aby bylo slyšet,že jízda bez interkomu je za trest a přejezdy bez sluchátek končí až druhý den,kdy vám přestane pískat v uších.Ať žije dog-kit:-)
2015
Rallye Orlické Hory 2015
Škoda Rapid ,posádka Martin Beran,Tomáš Kořenský
Jak začít?Je červen a my jsme na našem Rapidu, mimo testovacích, najeli 0 závodních kilometrů. Ale už je to tu, konečně odjíždíme na závody. Po dlouhé době černozelené Subaru Impreza a modrobílá Škoda Rapid bok po boku v kempu a na rychlostních zkouškách v okolí Opočna.
V letošním roce nás problémy provázely od prvního startu. Rallye Hořovice jsme se nezůčastnili i přesto, že jsme se pokoušeli auto zprovoznit do poslední chvíle a na dílně jsme strávili stovky hodin. Při odjezdu na rallye Litoměřice nám sdělili že závod je zrušen. To už je vážně nepřející osud, ale vyčkáme, vždyť do rallye Orlické hory zbývalo 14 dní.
Motor je naladěn, kola přezuta, v den odjezdu kontrolujeme zběžně auto a při nastavování geometrie vozu zjišťuji, že spodní uložení přední nápravy nevydrželo testovací nápor. Místo kontroly nastavení vozu pracujeme na plný plyn. Z plánovaného odjezdu v 17:00 odjíždíme v 22:30 směr Opočno.
Ráno po administrativní přejímce vyrážíme najíždět. Rychlostní zkoušky se nám líbí, tratě budou o technice, ne o rychlosti, což nám a našemu vozu vyhovuje. Bojujeme s časem a s rozpisem aby byl bez chybný a během závodu jsme co nejméně přepisovali.V tomhle to Tomáš nemá jednoduché, když mě žene po trati rychlostní zkoušky a zjistíme, že něco nesedí. Zkuste psát například při rychlosti nad 100km/h poznámky do rozpisu, když se vám trať míhá kolem oken v autě, které poskakuje po cestách jako starý trakař.
Na slavnostním startu nás překvapí průtrž mračen s krupobitím, které rozežene početný dav diváků obdivujících náměstí plné závodních vozů všech značek, poté návrat do kempu a ráno v 9:19 start.
První rychlostní zkouška je křest ohněm, je znát dobře napsaný rozpis,ale po 4 km nás pozlobí chlazení a my odstupujeme pro závadu, kterou dokáže vyřešit nová spona a kousek hadice v hodnotě 50 Kč. Kolem nás projíždí naši kamarádi a zároveň soupeři. Povzbuzujeme, fandíme, pak přichází delší přerušení a dostáváme zprávu o nehodě. Když slyšíme přistávat vrtulník je nám jasné, že se cca kilometr od nás bojuje o život.
Po vychladnutí motoru doléváme vodu z nedalekého potoka, opravujeme chladící soustavu a můžeme pokračovat. Bohužel rallye si vybírá svou daň a soutěž pro všechny končí tím nejhorším způsobem.
Dalším podnikem je dlouhá a náročná Radouňská rallye
Při prvním rozebírání auta – v létě 2000, kdy jsme dělali na tátově Fa a na MÉM Rapidu dutiny jsem objevil pěkně zmaštěný kus podlahy,za sedačkama cca 0,5 kg granulí pro králíky,pod kobercem brousek na srp a spousta jetele,takže nezná sníh,ale umí nakrmit domácí havěť…
- Podvozek – 4x kotouče, v předu chlazené + propojky, vzadu klasické kotouče z předku,dělený 4pístkový brzdič,hydraulická ručka s válečkem girling, trubičky-(2013 opletené hadice) vedené vnitřkem vozu,brzdovka DOT 5,1
Vyztužené nápravy.Zadní PM ,Tlumiče + pružiny HP Racing,upravený stabilizátor,nové uložení a ukotvení zadních tlumičů,lyžina vepředu i vzadu
náboje 4x100,vzadu nové náboje rozšířené o 20mm made by Saky,
-Nádrž - ATL 25l zapuštěná do kufru(2013)
-Kastle - zadní blatníky R/H,zavařené okapničky,zavařené výdechy za zadními bočními okny,přední lamino haubna s výdechem vzduchu od chladiče,,světelná rampa,boční a zadní okna MARLON natvrdo,od 2010 zrušené uložení v gumě
-Interiér - bez čalounění,dveře kryté 0,8mm alu plechem,vyřezané,odlehčen é,2 anatomy OMP,široké pásy OMP dokonce i s platnou homogací, ochranný rám(AMD),v r. 2010 doplněna výztuha střechy,vyměněná celá střecha,zrušení větrací kapličky a s novou střechu zbavení se 5kg kytu po vařeném střešním okně ,upravená palubní deska, startovací panel na tlačítko,spousta budíků,,
za sedačkou spolujezdce umístěná gelová baterka,upravené držáky sedaček.Voda v mědi,spojka,brzdy,benzín vedené vnitřkem
Kola 5-7J 13 Alpin a ATS,pneu Matador,Kumho 180/530/13střední a tvrdá směs
2006 motor škoda 136 - úprava METALEX
vačka Schwejk
sání přez hlavu(Bauer),od 2010 prodloužení o 50mm by Saky
karburátory Weber DCOM 40
výfuk.svody 4-1+termopáska(Boďa Krejčí),výfuk - nerezový tlumič
chladič oleje ,olej Castrol RS 10W60
Pumpa FACET silver + FACET red top
Motor 2013 - 2014
obsah 1400
vačka 296°,Setrab chladič,Olej Millers nanodrive,keramická spojka
Převodovka - Kalmar motorsport dog kit
2014
Spuštěn projekt Bernas Rallye Racing Team,lze sledovat na Fcb.já se budu dál věnovat autu a aktualizaci profilu tady na Virtu.
www.facebook.com/BernasRR T
Tak prý to video z autoškoly není taková ostuda jak si já myslim,takže odkaz...A aby bylo slyšet,že jízda bez interkomu je za trest a přejezdy bez sluchátek končí až druhý den,kdy vám přestane pískat v uších.Ať žije dog-kit:-)
2015
Rallye Orlické Hory 2015
Škoda Rapid ,posádka Martin Beran,Tomáš Kořenský
Jak začít?Je červen a my jsme na našem Rapidu, mimo testovacích, najeli 0 závodních kilometrů. Ale už je to tu, konečně odjíždíme na závody. Po dlouhé době černozelené Subaru Impreza a modrobílá Škoda Rapid bok po boku v kempu a na rychlostních zkouškách v okolí Opočna.
V letošním roce nás problémy provázely od prvního startu. Rallye Hořovice jsme se nezůčastnili i přesto, že jsme se pokoušeli auto zprovoznit do poslední chvíle a na dílně jsme strávili stovky hodin. Při odjezdu na rallye Litoměřice nám sdělili že závod je zrušen. To už je vážně nepřející osud, ale vyčkáme, vždyť do rallye Orlické hory zbývalo 14 dní.
Motor je naladěn, kola přezuta, v den odjezdu kontrolujeme zběžně auto a při nastavování geometrie vozu zjišťuji, že spodní uložení přední nápravy nevydrželo testovací nápor. Místo kontroly nastavení vozu pracujeme na plný plyn. Z plánovaného odjezdu v 17:00 odjíždíme v 22:30 směr Opočno.
Ráno po administrativní přejímce vyrážíme najíždět. Rychlostní zkoušky se nám líbí, tratě budou o technice, ne o rychlosti, což nám a našemu vozu vyhovuje. Bojujeme s časem a s rozpisem aby byl bez chybný a během závodu jsme co nejméně přepisovali.V tomhle to Tomáš nemá jednoduché, když mě žene po trati rychlostní zkoušky a zjistíme, že něco nesedí. Zkuste psát například při rychlosti nad 100km/h poznámky do rozpisu, když se vám trať míhá kolem oken v autě, které poskakuje po cestách jako starý trakař.
Na slavnostním startu nás překvapí průtrž mračen s krupobitím, které rozežene početný dav diváků obdivujících náměstí plné závodních vozů všech značek, poté návrat do kempu a ráno v 9:19 start.
První rychlostní zkouška je křest ohněm, je znát dobře napsaný rozpis,ale po 4 km nás pozlobí chlazení a my odstupujeme pro závadu, kterou dokáže vyřešit nová spona a kousek hadice v hodnotě 50 Kč. Kolem nás projíždí naši kamarádi a zároveň soupeři. Povzbuzujeme, fandíme, pak přichází delší přerušení a dostáváme zprávu o nehodě. Když slyšíme přistávat vrtulník je nám jasné, že se cca kilometr od nás bojuje o život.
Po vychladnutí motoru doléváme vodu z nedalekého potoka, opravujeme chladící soustavu a můžeme pokračovat. Bohužel rallye si vybírá svou daň a soutěž pro všechny končí tím nejhorším způsobem.
Dalším podnikem je dlouhá a náročná Radouňská rallye
Bery/Rapid - komentáře:
to muzela bejt nádhera na té zvadbě
dnezka jzem uklýsel v poĝy,tak jzem ze zlsou na výĝku přydal foto celého auta-jo už to bude 2 roki...
Jynak jzem zy ĝetl můj pozledný přýzpěvek a opravujy váhu kitu napatlaného na ztřechu.1300g a konĝým,už je hotová a já taki.
Jynak jzem zy ĝetl můj pozledný přýzpěvek a opravujy váhu kitu napatlaného na ztřechu.1300g a konĝým,už je hotová a já taki.
Beri: 
tak jeztly do konce tídne ztyhnu nakitovat tu pozranou savařenou ztřechu,tak to fakt vifotym,protože teď to vipadá,že mám mýzto ztřechi malí karpati.No...tak šýlení to nený,ale natahnout na ztřechu 800g kitu a vědět,že to jeztě nený fynále-to jzem zy nepředztavoval.Dnezka znad už saĝnu tahat jemním kitem,ale pořád my to dělá sa proztředný ztřešný vístuhou malí jokobi žlábek,nebo úzkok.Azy budu mýt dalšý odtokoví žlab,protože jynak ze ukituju a ubrouzym. Jo,bude to škoda rapyd KIT KÁR...
Beri: oky us za nevyem dockat... ;)
ti předný blatnýki bi bili haubna bi bila,ĝázt rámu bi bila,ztřecha bi bila,ale na ti sadný blatnýkijzem ještě nešáhl...Mizlym,že po zrasu ztránek saĝne dalšý etapa - teď zy dávám od auta pausu,makám doma na baráku a lýtám po všech ĝertech a zcháným růsné drobnozty.Až to bude trochu výc vydět,hodym zem nějakou tu aktualysacy
Beri: no co ako poztupujez ;o us maz nahodeni predo aj sakok ;o vasne zom velmy svedavi ako to bude viserat... budez tu prvi s rapydou ala H-ztile ;) fed za nehanby a daj zem do placu dake kuzyki na oxutnavku ;)
-> Beri: Čoveĝe tentokrát any ne, ale o to je to horšý... Budu ze těšyt na nové foto...
No teda,vi to y ĝtete,paráda:-)))
Né dýki sa podporu!!
-> Tuner#2: Ti ženzkí,co...No mě zy ozobný problémi vibrali jako domovnýka,takže blee.
Výš,že any nevým proĝ tu nemám výc fotek??Azy jzem chtěl skompletovat výc věcý a dát zem už trochu ucelení foto auta a né pořád nějakí kouzki s dortu.
No ale už mám na autě předný blatnýĝki a dnezka jzem po těžkém rosměřováný viřesal předný kapotu - ten vídech od chladyše.Zamosřejmě my to azy trochu ujelo,nevym,sdá ze my že to trochu ucvrnklo na jednu ztranu...
Něco z těma fotkama provedu..
Né dýki sa podporu!!
-> Tuner#2: Ti ženzkí,co...No mě zy ozobný problémi vibrali jako domovnýka,takže blee.
Výš,že any nevým proĝ tu nemám výc fotek??Azy jzem chtěl skompletovat výc věcý a dát zem už trochu ucelení foto auta a né pořád nějakí kouzki s dortu.
No ale už mám na autě předný blatnýĝki a dnezka jzem po těžkém rosměřováný viřesal předný kapotu - ten vídech od chladyše.Zamosřejmě my to azy trochu ujelo,nevym,sdá ze my že to trochu ucvrnklo na jednu ztranu...
Něco z těma fotkama provedu..
to je jazní! hlavu vshuru...
P.Z. proĝ tu máš jen dvě fotki??
-> Beri: Nebuď zmutnej - já na to taki nemám ĝaz - přez tíden celí den v prácy a o výkendu zy ĝlověk chce trochu dáchnout - teď jzem na to třeba mězýc nešáhl a navýc zy mě pořád azy hledajý ozobný problémi, takže to ztojý všechno sa ***** Nezmýme ze ale nechat odradyt a hlavně kvůly zobě to už muzýme dokonĝyt - od toho ze utéct už nedá :o)) Takže hlavu vshůru a držým palce.
Po ĝaze jzem ze opět podýval zem a je to tu býda,co.Galerye pěkně ubohá a to ze na autě docela dělá.Azy my y ubívajý bodi,ale to azy přežyju.Kvůly nym to přecy neděláme.
Tak alezpoň zlovem.Vĝera jzem sapyloval koztki na uchicený předných blatnýků,dnez nandám znad alezpoň jednu ztranu,taki jzme savařyly tu ztřechu,která je na ztraně u řydyĝe - hori doli...Doufám,že od Nazhe přyvesu v zobotu vístuhu ztřechi a budu moct saĝýt kitovat a brouzyt.Taki jzem ze pokoušel zrovnat nerovnozty po savařeních krajovích žlábcých - nený to nejhoršý,ale ještě to nený ono.
Mám přypravené patki na uchcený přednýho dýlu rámu,kdi to tam navařýme,netušým..O výkendu ze chcy pohrabat v převodovce a přehodyt ztálí 3,9 sa 4,22.Práce hromada,ĝazu málo.Navýc jzem pěkně nachcýpanej,takže mě bolý celí ĝlověk.
Tak alezpoň zlovem.Vĝera jzem sapyloval koztki na uchicený předných blatnýků,dnez nandám znad alezpoň jednu ztranu,taki jzme savařyly tu ztřechu,která je na ztraně u řydyĝe - hori doli...Doufám,že od Nazhe přyvesu v zobotu vístuhu ztřechi a budu moct saĝýt kitovat a brouzyt.Taki jzem ze pokoušel zrovnat nerovnozty po savařeních krajovích žlábcých - nený to nejhoršý,ale ještě to nený ono.
Mám přypravené patki na uchcený přednýho dýlu rámu,kdi to tam navařýme,netušým..O výkendu ze chcy pohrabat v převodovce a přehodyt ztálí 3,9 sa 4,22.Práce hromada,ĝazu málo.Navýc jzem pěkně nachcýpanej,takže mě bolý celí ĝlověk.
na prodej je tam ještě ten nazavaĝ na předný kapotu a ti ofuki na boki...to jen tak na okraj:-)
dnezka ze rapyd ztěhuje na dýlnu,vĝera jzem naložyl plechařynu,rám atd...je toho plní auto.A budeme zvářet a brouzyt a šroubovat.Pája zy na to zvářený koupyl zamoztmavovacý kuklu,taxe těšým,že možná poprvé nebudu mýt se zvářený oĝy jak králýk přy myxomatóse:-)
dnezka ze rapyd ztěhuje na dýlnu,vĝera jzem naložyl plechařynu,rám atd...je toho plní auto.A budeme zvářet a brouzyt a šroubovat.Pája zy na to zvářený koupyl zamoztmavovacý kuklu,taxe těšým,že možná poprvé nebudu mýt se zvářený oĝy jak králýk přy myxomatóse:-)
-> Klop:
V poho:-)
Jynak blatnýki na emko 490Kĝ kuz - bohužel nedokážu odhadnout jeztly je to dobrá cena...ale už jzou.
V poho:-)
Jynak blatnýki na emko 490Kĝ kuz - bohužel nedokážu odhadnout jeztly je to dobrá cena...ale už jzou.
Je vydět, že nato jdeš hodně s gruntu. Pěkné kola.
PZ: Dýki sa ten plánek na podložki
PZ: Dýki sa ten plánek na podložki
bude v tom rám+něco už je vistužení,nebo azpoň lýp provaření
Beri: xy xy tak to posnam ;)
xcem za ta ezte zpitat, ked za davaju tye hackove blatnyki treba aj dako vistusyt kaznu alebo take nyeco podobne ??? ;o dyki
xcem za ta ezte zpitat, ked za davaju tye hackove blatnyki treba aj dako vistusyt kaznu alebo take nyeco podobne ??? ;o dyki
posyce 6 a 7 - nejzou to nejlepšý pohledi...nyc jyného tadi v poĝy nemám.
Kdiž zy poĝkáš,tak sa nedlouho bi to už mohlo bít přynítované a nakitované.
O výkendu jzem svládl na hrubo vibrouzyt předný a sadný haubnu,teď ze chiztáme na tu ztřechu.To bude porod...
Dnezka budu mýt azy y předný blatnýĝki a sýtra my majý přyvést gumi.
Nejblbějšý je,že kdiž už my přýdou věcy,nebude ĝaz dělat na autě protože zlužebka...
Kdiž zy poĝkáš,tak sa nedlouho bi to už mohlo bít přynítované a nakitované.
O výkendu jzem svládl na hrubo vibrouzyt předný a sadný haubnu,teď ze chiztáme na tu ztřechu.To bude porod...
Dnezka budu mýt azy y předný blatnýĝki a sýtra my majý přyvést gumi.
Nejblbějšý je,že kdiž už my přýdou věcy,nebude ĝaz dělat na autě protože zlužebka...
nemaz fotku toho tvojho krazavca z hackovim sadnimy blatnykmy ? alebo za my to len mari.... z fotyek to tak visera ;) saujymalo bi ma ako to visera ;)
