skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Bery/Rapid
Svého Rapida jsem pořídil v roce 2000 – na jaře.Rok výroby je 1989 – motor 136,najeto 46000km. Jsem 3. majitel a auto prý nezná vodu,sníh a už vůbec ne sůl což bude asi pravda,protože je celkem netknuté – teda až na přední blatníky,kde se koroze trochu vyřádila,takže staré blatníky nahradí nové.
Při prvním rozebírání auta – v létě 2000, kdy jsme dělali na tátově Fa a na MÉM Rapidu dutiny jsem objevil pěkně zmaštěný kus podlahy,za sedačkama cca 0,5 kg granulí pro králíky,pod kobercem brousek na srp a spousta jetele,takže nezná sníh,ale umí nakrmit domácí havěť…
- Podvozek – 4x kotouče, v předu chlazené + propojky, vzadu klasické kotouče z předku,dělený 4pístkový brzdič,hydraulická ručka s válečkem girling, trubičky-(2013 opletené hadice) vedené vnitřkem vozu,brzdovka DOT 5,1
Vyztužené nápravy.Zadní PM ,Tlumiče + pružiny HP Racing,upravený stabilizátor,nové uložení a ukotvení zadních tlumičů,lyžina vepředu i vzadu
náboje 4x100,vzadu nové náboje rozšířené o 20mm made by Saky,
-Nádrž - ATL 25l zapuštěná do kufru(2013)
-Kastle - zadní blatníky R/H,zavařené okapničky,zavařené výdechy za zadními bočními okny,přední lamino haubna s výdechem vzduchu od chladiče,,světelná rampa,boční a zadní okna MARLON natvrdo,od 2010 zrušené uložení v gumě
-Interiér - bez čalounění,dveře kryté 0,8mm alu plechem,vyřezané,odlehčen é,2 anatomy OMP,široké pásy OMP dokonce i s platnou homogací, ochranný rám(AMD),v r. 2010 doplněna výztuha střechy,vyměněná celá střecha,zrušení větrací kapličky a s novou střechu zbavení se 5kg kytu po vařeném střešním okně ,upravená palubní deska, startovací panel na tlačítko,spousta budíků,,
za sedačkou spolujezdce umístěná gelová baterka,upravené držáky sedaček.Voda v mědi,spojka,brzdy,benzín vedené vnitřkem
Kola 5-7J 13 Alpin a ATS,pneu Matador,Kumho 180/530/13střední a tvrdá směs
2006 motor škoda 136 - úprava METALEX
vačka Schwejk
sání přez hlavu(Bauer),od 2010 prodloužení o 50mm by Saky
karburátory Weber DCOM 40
výfuk.svody 4-1+termopáska(Boďa Krejčí),výfuk - nerezový tlumič
chladič oleje ,olej Castrol RS 10W60
Pumpa FACET silver + FACET red top
Motor 2013 - 2014
obsah 1400
vačka 296°,Setrab chladič,Olej Millers nanodrive,keramická spojka
Převodovka - Kalmar motorsport dog kit
2014
Spuštěn projekt Bernas Rallye Racing Team,lze sledovat na Fcb.já se budu dál věnovat autu a aktualizaci profilu tady na Virtu.
www.facebook.com/BernasRR T
Tak prý to video z autoškoly není taková ostuda jak si já myslim,takže odkaz...A aby bylo slyšet,že jízda bez interkomu je za trest a přejezdy bez sluchátek končí až druhý den,kdy vám přestane pískat v uších.Ať žije dog-kit:-)
2015
Rallye Orlické Hory 2015
Škoda Rapid ,posádka Martin Beran,Tomáš Kořenský
Jak začít?Je červen a my jsme na našem Rapidu, mimo testovacích, najeli 0 závodních kilometrů. Ale už je to tu, konečně odjíždíme na závody. Po dlouhé době černozelené Subaru Impreza a modrobílá Škoda Rapid bok po boku v kempu a na rychlostních zkouškách v okolí Opočna.
V letošním roce nás problémy provázely od prvního startu. Rallye Hořovice jsme se nezůčastnili i přesto, že jsme se pokoušeli auto zprovoznit do poslední chvíle a na dílně jsme strávili stovky hodin. Při odjezdu na rallye Litoměřice nám sdělili že závod je zrušen. To už je vážně nepřející osud, ale vyčkáme, vždyť do rallye Orlické hory zbývalo 14 dní.
Motor je naladěn, kola přezuta, v den odjezdu kontrolujeme zběžně auto a při nastavování geometrie vozu zjišťuji, že spodní uložení přední nápravy nevydrželo testovací nápor. Místo kontroly nastavení vozu pracujeme na plný plyn. Z plánovaného odjezdu v 17:00 odjíždíme v 22:30 směr Opočno.
Ráno po administrativní přejímce vyrážíme najíždět. Rychlostní zkoušky se nám líbí, tratě budou o technice, ne o rychlosti, což nám a našemu vozu vyhovuje. Bojujeme s časem a s rozpisem aby byl bez chybný a během závodu jsme co nejméně přepisovali.V tomhle to Tomáš nemá jednoduché, když mě žene po trati rychlostní zkoušky a zjistíme, že něco nesedí. Zkuste psát například při rychlosti nad 100km/h poznámky do rozpisu, když se vám trať míhá kolem oken v autě, které poskakuje po cestách jako starý trakař.
Na slavnostním startu nás překvapí průtrž mračen s krupobitím, které rozežene početný dav diváků obdivujících náměstí plné závodních vozů všech značek, poté návrat do kempu a ráno v 9:19 start.
První rychlostní zkouška je křest ohněm, je znát dobře napsaný rozpis,ale po 4 km nás pozlobí chlazení a my odstupujeme pro závadu, kterou dokáže vyřešit nová spona a kousek hadice v hodnotě 50 Kč. Kolem nás projíždí naši kamarádi a zároveň soupeři. Povzbuzujeme, fandíme, pak přichází delší přerušení a dostáváme zprávu o nehodě. Když slyšíme přistávat vrtulník je nám jasné, že se cca kilometr od nás bojuje o život.
Po vychladnutí motoru doléváme vodu z nedalekého potoka, opravujeme chladící soustavu a můžeme pokračovat. Bohužel rallye si vybírá svou daň a soutěž pro všechny končí tím nejhorším způsobem.
Dalším podnikem je dlouhá a náročná Radouňská rallye
Při prvním rozebírání auta – v létě 2000, kdy jsme dělali na tátově Fa a na MÉM Rapidu dutiny jsem objevil pěkně zmaštěný kus podlahy,za sedačkama cca 0,5 kg granulí pro králíky,pod kobercem brousek na srp a spousta jetele,takže nezná sníh,ale umí nakrmit domácí havěť…
- Podvozek – 4x kotouče, v předu chlazené + propojky, vzadu klasické kotouče z předku,dělený 4pístkový brzdič,hydraulická ručka s válečkem girling, trubičky-(2013 opletené hadice) vedené vnitřkem vozu,brzdovka DOT 5,1
Vyztužené nápravy.Zadní PM ,Tlumiče + pružiny HP Racing,upravený stabilizátor,nové uložení a ukotvení zadních tlumičů,lyžina vepředu i vzadu
náboje 4x100,vzadu nové náboje rozšířené o 20mm made by Saky,
-Nádrž - ATL 25l zapuštěná do kufru(2013)
-Kastle - zadní blatníky R/H,zavařené okapničky,zavařené výdechy za zadními bočními okny,přední lamino haubna s výdechem vzduchu od chladiče,,světelná rampa,boční a zadní okna MARLON natvrdo,od 2010 zrušené uložení v gumě
-Interiér - bez čalounění,dveře kryté 0,8mm alu plechem,vyřezané,odlehčen é,2 anatomy OMP,široké pásy OMP dokonce i s platnou homogací, ochranný rám(AMD),v r. 2010 doplněna výztuha střechy,vyměněná celá střecha,zrušení větrací kapličky a s novou střechu zbavení se 5kg kytu po vařeném střešním okně ,upravená palubní deska, startovací panel na tlačítko,spousta budíků,,
za sedačkou spolujezdce umístěná gelová baterka,upravené držáky sedaček.Voda v mědi,spojka,brzdy,benzín vedené vnitřkem
Kola 5-7J 13 Alpin a ATS,pneu Matador,Kumho 180/530/13střední a tvrdá směs
2006 motor škoda 136 - úprava METALEX
vačka Schwejk
sání přez hlavu(Bauer),od 2010 prodloužení o 50mm by Saky
karburátory Weber DCOM 40
výfuk.svody 4-1+termopáska(Boďa Krejčí),výfuk - nerezový tlumič
chladič oleje ,olej Castrol RS 10W60
Pumpa FACET silver + FACET red top
Motor 2013 - 2014
obsah 1400
vačka 296°,Setrab chladič,Olej Millers nanodrive,keramická spojka
Převodovka - Kalmar motorsport dog kit
2014
Spuštěn projekt Bernas Rallye Racing Team,lze sledovat na Fcb.já se budu dál věnovat autu a aktualizaci profilu tady na Virtu.
www.facebook.com/BernasRR T
Tak prý to video z autoškoly není taková ostuda jak si já myslim,takže odkaz...A aby bylo slyšet,že jízda bez interkomu je za trest a přejezdy bez sluchátek končí až druhý den,kdy vám přestane pískat v uších.Ať žije dog-kit:-)
2015
Rallye Orlické Hory 2015
Škoda Rapid ,posádka Martin Beran,Tomáš Kořenský
Jak začít?Je červen a my jsme na našem Rapidu, mimo testovacích, najeli 0 závodních kilometrů. Ale už je to tu, konečně odjíždíme na závody. Po dlouhé době černozelené Subaru Impreza a modrobílá Škoda Rapid bok po boku v kempu a na rychlostních zkouškách v okolí Opočna.
V letošním roce nás problémy provázely od prvního startu. Rallye Hořovice jsme se nezůčastnili i přesto, že jsme se pokoušeli auto zprovoznit do poslední chvíle a na dílně jsme strávili stovky hodin. Při odjezdu na rallye Litoměřice nám sdělili že závod je zrušen. To už je vážně nepřející osud, ale vyčkáme, vždyť do rallye Orlické hory zbývalo 14 dní.
Motor je naladěn, kola přezuta, v den odjezdu kontrolujeme zběžně auto a při nastavování geometrie vozu zjišťuji, že spodní uložení přední nápravy nevydrželo testovací nápor. Místo kontroly nastavení vozu pracujeme na plný plyn. Z plánovaného odjezdu v 17:00 odjíždíme v 22:30 směr Opočno.
Ráno po administrativní přejímce vyrážíme najíždět. Rychlostní zkoušky se nám líbí, tratě budou o technice, ne o rychlosti, což nám a našemu vozu vyhovuje. Bojujeme s časem a s rozpisem aby byl bez chybný a během závodu jsme co nejméně přepisovali.V tomhle to Tomáš nemá jednoduché, když mě žene po trati rychlostní zkoušky a zjistíme, že něco nesedí. Zkuste psát například při rychlosti nad 100km/h poznámky do rozpisu, když se vám trať míhá kolem oken v autě, které poskakuje po cestách jako starý trakař.
Na slavnostním startu nás překvapí průtrž mračen s krupobitím, které rozežene početný dav diváků obdivujících náměstí plné závodních vozů všech značek, poté návrat do kempu a ráno v 9:19 start.
První rychlostní zkouška je křest ohněm, je znát dobře napsaný rozpis,ale po 4 km nás pozlobí chlazení a my odstupujeme pro závadu, kterou dokáže vyřešit nová spona a kousek hadice v hodnotě 50 Kč. Kolem nás projíždí naši kamarádi a zároveň soupeři. Povzbuzujeme, fandíme, pak přichází delší přerušení a dostáváme zprávu o nehodě. Když slyšíme přistávat vrtulník je nám jasné, že se cca kilometr od nás bojuje o život.
Po vychladnutí motoru doléváme vodu z nedalekého potoka, opravujeme chladící soustavu a můžeme pokračovat. Bohužel rallye si vybírá svou daň a soutěž pro všechny končí tím nejhorším způsobem.
Dalším podnikem je dlouhá a náročná Radouňská rallye
Bery/Rapid - komentáře:
-> Bery: no - treba me prijde zvlastni, ze je predni lem vystouplej jednim zpusobem a zadni uplne jinak (v postate rovnej a je vystouplej celej blatnik) :-)
on tam ten náraznív té černé docela pěkně kontrastuje,ale...taky bych ho fouknul-nebo fouknu do modra.
Nový není,ale krém na boty od kiwi dělá divy
furt pátrám proč se tolik pozastavují lidi nad těma blaťasema - mě to fakt nepřijde divný,nebo jiný - ono to možná na té fotce i víc skresluje,nebo to i blbě fotim.
Nový není,ale krém na boty od kiwi dělá divy
furt pátrám proč se tolik pozastavují lidi nad těma blaťasema - mě to fakt nepřijde divný,nebo jiný - ono to možná na té fotce i víc skresluje,nebo to i blbě fotim.
Tesim se az to uvidim live, takle me tam ty predni blatniky moc nepasujou, ale s tim prednim naraznikem uz to vypada o dost lip... a jako Rapid, urcite domodra :-) ... btw ten predni naraznik je novej? ze se tak leskne? ja nemuzu sehnat jednu pulku predniho :-(
predni naraznik bych dal urcite modrej
taky sem premejslel co je na tom aute divnyho a voni to byli predni narazniky... taky bych cekal LR ale i tak mas raapidka moc peknyho :-)
-> DuriQ: mě ty přední Hčkový blatníky předtím moc nezaujaly a Háčko rapid byla inspirace,není to moc věrná kopie.
Po zimě se to třeba změní,uvidíme.
jinak přední okno je klasika série a myslím,že ani nesmí být z plastu,musí to být bezpečnostní sklo,ale zbytek auta je macron a plexi.
jinak se teprve dnes přesouváme na oživení - no viz poslední fota
Po zimě se to třeba změní,uvidíme.
jinak přední okno je klasika série a myslím,že ani nesmí být z plastu,musí to být bezpečnostní sklo,ale zbytek auta je macron a plexi.
jinak se teprve dnes přesouváme na oživení - no viz poslední fota
Bery: mno konecne som sa dockal 
je to pekne ale mne osobne tam nehra jedna vec... predne blatniky 
keby boli H-ckove bola by to parada ale takto to vyzera aspon zaujimavo mam este otazocku kde si zohnal to predne okno? kolko stalo a je to sklo alebo plexisklo ? ma to aj aj radius ako origilal sklo alebo je rovne ? dik za odpoved
je to pekne ale mne osobne tam nehra jedna vec... predne blatniky 
keby boli H-ckove bola by to parada ale takto to vyzera aspon zaujimavo mam este otazocku kde si zohnal to predne okno? kolko stalo a je to sklo alebo plexisklo ? ma to aj aj radius ako origilal sklo alebo je rovne ? dik za odpoved
-> krul: sada(4 ks) loukotí,jedno kolo bylo dost nakoplý - tak si to nějak převeď na tržní hodnotu...nevím co stojí teď.
a pak trochu řezání a laminování,protože originály mají jinak spodky a prahy.A mě se moc nelíbily.
a pak trochu řezání a laminování,protože originály mají jinak spodky a prahy.A mě se moc nelíbily.
zaseklá klávesnice, to je svině.
hele na kolik tak vyjdou ty zadni laminaty?????????????????
??????
Fakt super kára. Před domem mě stojí taky jeden rapid, je už ale celkem zašlej, protože není moc čas se o něj starat. Ale teď přemýslím o celkové renovaci, novém motoru atd...Kde jsi sehnal ty skvělý zadní blatníky v plastu?
no to né, to urcite ne az se nasbiraj naky zkusenosti a bude na super techniku, pujde to do kabatu zavodnicky se vsim vsudy
az se nasbiraj naky zkusenosti a bude na super techniku, pujde to do kabatu zavodnicky se vsim vsudy
-> Rapid:
Ještě není všem dnům konec,ne:-)
Ještě není všem dnům konec,ne:-)
Jo, je to fakt v cajku! presne takhle jsem si kdysi predstavoval myho :o) nakonec jsem upustil od diry v kapote, kaplicky, dveri bez pricky v okne s macrolonem, deravy zadni kapoty, nadrzi v kufru atp. sakrys :o) je fakt krasnej. Nezbejva nez se pokusit rozdrtit Te technikou. Ale to jen tak nepujde a kdyz, tak hodne tezko
jo presne to jsem mel na mysli. taky nebudu mit strop a premejslel jsem cim to "polepit", aby samotna strecha tolik nerezonovala. tohle je vybornej napad ;-) dik!
-> Bery: můžu pochválit?
moc moc líbí, je to pěkné i ta kastle je moc pěkná, barevně je to prostě klasika, že:) ale prostě se všechno k sobě tak hodí, no super, takhle vidět to live bych si přál nemůžu jinak než ti blahopřát, pěkný to máš
moc moc líbí, je to pěkné i ta kastle je moc pěkná, barevně je to prostě klasika, že:) ale prostě se všechno k sobě tak hodí, no super, takhle vidět to live bych si přál
nemůžu jinak než ti blahopřát, pěkný to máš
-> Tuner#2: nevyjde to fakt o chvilku...ale nebude to snad poslední sraz,nee
-> Sita: asi myslíš střechu zevnitř,co...zalakovaný Body
-> Sita: asi myslíš střechu zevnitř,co...zalakovaný Body
vypada to vyborne! cim mas zevnitr nastrikanou strechu?
-> Bery: No to je super - škoda že nevyjde Hrocháč, moc jsem se na Tvé auto těšil.
možná U-Geen by věděl jak tu dlouho už smrdím na netu a po jaké době vám konečně v náhledu můžu místo otazníku nabídnout náhled na hotovou kastli.
Příští týden jedeme s R do nemocnice na oživovací kůru - nahodit motor,přehodit převodovku,odladit brzdy,ještě trochu snížit předek-malinko.. a přehodit řízení za ostrý hřeben.Nandat olejový chladič,zapojit elektriku a to asi stačí:-)
Příští týden jedeme s R do nemocnice na oživovací kůru - nahodit motor,přehodit převodovku,odladit brzdy,ještě trochu snížit předek-malinko.. a přehodit řízení za ostrý hřeben.Nandat olejový chladič,zapojit elektriku a to asi stačí:-)
