Editka /Rapid 130
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tak jsem si udělal pěknou mikulášskou nadílku a v pondělí sem si přivez konečně rapida. Má to své mouchy ale jsou to spíše detaily. Plánu spoustu úprav tak uvidím kam se až dohrabu.
Škoda Rapid 130 1985
Motor favorit 135
Ořechově hnědá 2095
5q vlečka
Interiér v podstatě fantastický stav akurát je špinavý, tapece bez děr, sedačky nepotrhané.
Nová STK ME, spíše povrchová koroze, nosné části vypadaj v pohodě
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --------
Instagram : luke_angelovic
Přední náprava:
komplet GO, pružiny od T2 80kN, 220mm zkrácené o jeden závit, tlumiče žigul, převrtané náboje 4x100, vrtané kotouče Ferodo, otočená horní ramena a podložena pro větší odklon (11mm podložka), 18mm stabik
Zadní náprava:
Komplet GO, pružiny kyvka na vlečkových domcích podvázané, vystužené dle LA, podložky na změnu rozteče 25mm dural
Kola+pneu:
ručně leštěná Zender Sport ALU zadek 15x7 ET12 , předek 15x7 ET30 (po přestavbě na užovku, předtím ET12)
prvně pneu 185/55
aktuálně Hankook Kinergy Eco, 175/50
Převodovka:
Sériová kompletně přetěsněna, suchý 5q
Motor:
1) Favorit 135, Hlava snížená o 0,8mm, leštěné slícované kanálky, leštěné ventily, odlehčený setrvačník dle LA, převařené sání z LEKRa na SEDR, vačka 268/269 (zdvih údajně 7,2 podle mě je to 6,8 jako LA) Karburátor SEDR 2951, na 2. komoře tryska 145, víko z 1203 3234 (větší ekonostat), rozdělovač 136x
2) aktuálně karbec Polmo 34DCHD
═════════════════════════ ══════════════════════════ ══════════════════════════ ══════
2016 17.12.
Nová hlavice řadící páky+výměna pouzder a promazání kulisy
Nová maska, něaké zánovější zadní světla které vypadaj líp než ty původní :D
2017
GO přední nápravy, pružiny 220mm
2018
cca únor- září Kompletní GO zadní nápravy, karosářské práce nové prahy vnitřní vnější, nové nosníky podélných ramen
po složení jsem ještě stihl
SRAZY:
Last ride Přerov
2019
Nová STK,ME, Nahození zadních pružin z kyvky+podvázání ramen, říznutí jednoho mrtvého závitu na předních pružinách, přední tlumiče ze žigula, namontování předních převrtaných nábojů na 4x100, Alu kola Zendersport
Testování karburátoru Polmo 34 DCHD (Fiat125) origo natryskování pro 1500ccm (v průběhu testování, motor měl moc bohatou směs i při zvolení nejmenší volnoběžné trysky. Po delším provozu na volnoběh se zakarbonovaly svíčky, pomalu klesaly otáčky už to úplně zdechlo. Proto jsem sehnal karburátor z 1300 kde jsou větší vzdušníky pro volnoběžné trysky které jsou vlisovány do těla karburátoru. Jinak provoz na 1. komoru velice svižný, s 2. komorou při vyšších otáčkách hodně líný.
SRAZY:
Újezdský karburátor
CS Škoda sraz Lubina
Prague car festival Praha
16. Jihomoravský sraz
2020
Vyvařeny péčka, přední nosníky, most, podběhy, kufr, navařeny užovkové brýle, repas čtyřoka, lakování originální odstín 2095, koupeno 2ks nový kol dopředu Zender Sport 15x7 ET35 a ručně vyleštěno.
2021
Testování karburátoru Polmo 34 DCHD (Fiat125) , zatím origo natryskování na 1300ccm. Bohatost výrazně klesla, seřízeno na volnoběh. Karburátor vyzkoušen v provozu. Seřízen a funguje bez jakýchkoliv výpadků nebo přechodových děr. Momentálně si hraju s natryskováním.
Montáž 18mm stabilizátor, rozdělovač 136x
2022
Přetěsnění hokejky a víka převodovky, kompletní očista motorového prostoru nalakování do barvy vozu
Stavba motoru 1.4, upravená hlava portované kanály, leštěné ventily, blok 136B, motor má nové ložiska KH a OJ, pístní kroužky a honované válce, upravená klika fabie do bloku favorit, ojnice+písty fabie, vačková hřídel 282, elektronické zapalování Vrba Motorsport, stále se ladí na karburátoru Polmo 34 DCHD
Konečné zjištění stále bohaté směsi a uchlastávání karburátoru na volnoběh. PRASKLÝ PLOVÁK !
Přestavěná přední náprava na úzkou z důvodu použití kol s velkým ET, nová kola OZ Ruote Turbine 15x7 ET12, přední náprava podložky +5mm
SRAZY:
Tuning show trojhálí 18.6
Hanácké Škoda sraz 25.6
CS Škoda sraz Lubina Roh 13.8
Záhorský sraz veteránů Paršovice 10.9
Last ride Přerov 1.10
STLG Meet Žimrovice 8.10
Škoda Rapid 130 1985
Motor favorit 135
Ořechově hnědá 2095
5q vlečka
Interiér v podstatě fantastický stav akurát je špinavý, tapece bez děr, sedačky nepotrhané.
Nová STK ME, spíše povrchová koroze, nosné části vypadaj v pohodě
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --------
Instagram : luke_angelovic
Přední náprava:
komplet GO, pružiny od T2 80kN, 220mm zkrácené o jeden závit, tlumiče žigul, převrtané náboje 4x100, vrtané kotouče Ferodo, otočená horní ramena a podložena pro větší odklon (11mm podložka), 18mm stabik
Zadní náprava:
Komplet GO, pružiny kyvka na vlečkových domcích podvázané, vystužené dle LA, podložky na změnu rozteče 25mm dural
Kola+pneu:
ručně leštěná Zender Sport ALU zadek 15x7 ET12 , předek 15x7 ET30 (po přestavbě na užovku, předtím ET12)
prvně pneu 185/55
aktuálně Hankook Kinergy Eco, 175/50
Převodovka:
Sériová kompletně přetěsněna, suchý 5q
Motor:
1) Favorit 135, Hlava snížená o 0,8mm, leštěné slícované kanálky, leštěné ventily, odlehčený setrvačník dle LA, převařené sání z LEKRa na SEDR, vačka 268/269 (zdvih údajně 7,2 podle mě je to 6,8 jako LA) Karburátor SEDR 2951, na 2. komoře tryska 145, víko z 1203 3234 (větší ekonostat), rozdělovač 136x
2) aktuálně karbec Polmo 34DCHD
═════════════════════════ ══════════════════════════ ══════════════════════════ ══════
2016 17.12.
Nová hlavice řadící páky+výměna pouzder a promazání kulisy
Nová maska, něaké zánovější zadní světla které vypadaj líp než ty původní :D
2017
GO přední nápravy, pružiny 220mm
2018
cca únor- září Kompletní GO zadní nápravy, karosářské práce nové prahy vnitřní vnější, nové nosníky podélných ramen
po složení jsem ještě stihl
SRAZY:
Last ride Přerov
2019
Nová STK,ME, Nahození zadních pružin z kyvky+podvázání ramen, říznutí jednoho mrtvého závitu na předních pružinách, přední tlumiče ze žigula, namontování předních převrtaných nábojů na 4x100, Alu kola Zendersport
Testování karburátoru Polmo 34 DCHD (Fiat125) origo natryskování pro 1500ccm (v průběhu testování, motor měl moc bohatou směs i při zvolení nejmenší volnoběžné trysky. Po delším provozu na volnoběh se zakarbonovaly svíčky, pomalu klesaly otáčky už to úplně zdechlo. Proto jsem sehnal karburátor z 1300 kde jsou větší vzdušníky pro volnoběžné trysky které jsou vlisovány do těla karburátoru. Jinak provoz na 1. komoru velice svižný, s 2. komorou při vyšších otáčkách hodně líný.
SRAZY:
Újezdský karburátor
CS Škoda sraz Lubina
Prague car festival Praha
16. Jihomoravský sraz
2020
Vyvařeny péčka, přední nosníky, most, podběhy, kufr, navařeny užovkové brýle, repas čtyřoka, lakování originální odstín 2095, koupeno 2ks nový kol dopředu Zender Sport 15x7 ET35 a ručně vyleštěno.
2021
Testování karburátoru Polmo 34 DCHD (Fiat125) , zatím origo natryskování na 1300ccm. Bohatost výrazně klesla, seřízeno na volnoběh. Karburátor vyzkoušen v provozu. Seřízen a funguje bez jakýchkoliv výpadků nebo přechodových děr. Momentálně si hraju s natryskováním.
Montáž 18mm stabilizátor, rozdělovač 136x
2022
Přetěsnění hokejky a víka převodovky, kompletní očista motorového prostoru nalakování do barvy vozu
Stavba motoru 1.4, upravená hlava portované kanály, leštěné ventily, blok 136B, motor má nové ložiska KH a OJ, pístní kroužky a honované válce, upravená klika fabie do bloku favorit, ojnice+písty fabie, vačková hřídel 282, elektronické zapalování Vrba Motorsport, stále se ladí na karburátoru Polmo 34 DCHD
Konečné zjištění stále bohaté směsi a uchlastávání karburátoru na volnoběh. PRASKLÝ PLOVÁK !
Přestavěná přední náprava na úzkou z důvodu použití kol s velkým ET, nová kola OZ Ruote Turbine 15x7 ET12, přední náprava podložky +5mm
SRAZY:
Tuning show trojhálí 18.6
Hanácké Škoda sraz 25.6
CS Škoda sraz Lubina Roh 13.8
Záhorský sraz veteránů Paršovice 10.9
Last ride Přerov 1.10
STLG Meet Žimrovice 8.10
Editka /Rapid 130 - komentáře:
Ten sadek, to je zlušní ementál 
-> Angel: Kola mu zlušý.
-> Felynka 1.3mpy: ne, ale na feldě jesdyli, ale kámošově ĝervené
-> Robert 106: dýki :)
-> Robert 106: dýki :)
-> Angel: nejesdyli tihle senderi na seleni felde na vsduchu...
Pěkně to prokouklo
-> Angel: pěkní áĝka v sadu :)))))
-> Tomazo435: áno ;)
jo tak toz bil ti na té hradecké D11 v zobotu odpolko :))))
Ti kola tomu prozpěli. 
tye koleza zu uplne se dovy-dopo...
palec hore
palec hore
-> peter13789: no mizlel zem zy to, vždicki zem zlišel cvaknutý, ale potom jak zem k němu přyšel tak nebilo zeplé.... muzým ze na to ještě podývat blýže
-> Robert 106: dýki sa ynfo
-> Robert 106: dýki sa ynfo
Tempo parádně leštý sašlé plaztové zvětlometi a úplně nejlýp bakelytové rádya s 50tích let
-> Angel: v motorovom pryeztore vedla regleru dobýjanya zmerom k predku auta 
-> TT_danyel: to zem rád
Jynak nevýte někdo kde ze nachásý relátko víhřevu okna ???
Jynak nevýte někdo kde ze nachásý relátko víhřevu okna ???
-> Angel: ti zy za fotyl jak ja z hyldou a ezte zy to dal aj do popyzu..to ma potezylo
No vydým že zem tadi rospoutal megalománzkou debatu , urĝytě to nebudu tempem leštyt pořád a any to nemám v plánu použývat výce, pro přýště bich chtěl použývat jenom vozk, urĝytě ten lak to bude znášet jynak kdiž použyju paztu z jyním abrasyvem, a mizlým zy že jednou to ten lak zneze. Jak tadi pzal Bajou tak ze azy zmýřým z tým že to auto je teď kvůly tempu úplně "nepoužytelné".
....
, urĝytě to nebudu tempem leštyt pořád a any to nemám v plánu použývat výce, pro přýště bich chtěl použývat jenom vozk, urĝytě ten lak to bude znášet jynak kdiž použyju paztu z jyním abrasyvem, a mizlým zy že jednou to ten lak zneze. Jak tadi pzal Bajou tak ze azy zmýřým z tým že to auto je teď kvůly tempu úplně "nepoužytelné".
.... 
držým palĝeki 
-> krazka98: no,pokud původný lak vipadal tak jako na fotce 8 nalevo,po důkladnim umitý,tak bich ze toho tempa fakt nebál
jynak to že to jednou vsal tempem fakt neny konec zvěta,hlavně to pak udržovat,třeba tym vozkem,kdiž to bude dál několykrát do roka tempovat neny z podyvem že ten lak po ĝaze pude do prdele...ale mě ozobně ti auta natempovaní vždycki vidržely dlouho,v řádu let...a nykdi my ten lak nešel tak do prdele jako tobě,to bi mě fakt sajmalo jak ĝazto to tym ten ĝlověk dělal ale že to dělal špatně neny chiba tempa,no
jynak já netvrdym že tempo je to nejlepšý na zvětě,jyztě zou y lepšý,jen řykám že to neny taková zraĝka jako tadi dozt lydý tvrdý...
jynak to že to jednou vsal tempem fakt neny konec zvěta,hlavně to pak udržovat,třeba tym vozkem,kdiž to bude dál několykrát do roka tempovat neny z podyvem že ten lak po ĝaze pude do prdele...ale mě ozobně ti auta natempovaní vždycki vidržely dlouho,v řádu let...a nykdi my ten lak nešel tak do prdele jako tobě,to bi mě fakt sajmalo jak ĝazto to tym ten ĝlověk dělal
ale že to dělal špatně neny chiba tempa,nojynak já netvrdym že tempo je to nejlepšý na zvětě,jyztě zou y lepšý,jen řykám že to neny taková zraĝka jako tadi dozt lydý tvrdý...
-> GRED-Čynpokomon :D: Jo ale jde to zundat y šetrnějšý metodou a né tekutím šmyrglem.Jak jzem řýkal,na obnovený zylně sašlého laku je tempo y dobré,ale na zlušné laki jako bil třeba tento je to jen sbiteĝné kurvený laku.Zvůj násor jzem sde napzal a tým bich to sakonĝyl.Nehodlám ztrávyt nedělný veĝer debatou nad ptákovynamy
-> Tuner#2: holandzkou commandant 4,doufám že zem to napzal zprávně,už zy to přezně nepamatuju
-> krazka98: dit znad všechni leštenki berou lak...o to tam de,zundat tu poškosenou ztarou vrztvu laku,co my je snámo
-> krazka98: dit znad všechni leštenki berou lak...o to tam de,zundat tu poškosenou ztarou vrztvu laku,co my je snámo
