
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Motor: 742.136
- vacka 282 -> Urbi
- hlava -> Saky
- karburátory Mikuni z R1
- laditelne zapalování -> Darabos
- zapalovaci lišta Mpi
- svody 4-2-1 Krejčí, výfuk Bery
Převodovka:
- SP 4,5
- stupně dle homologace
- samosvor -> Kalmar
Podvozek:
- přední náprava vyztužená
- tvrdé silentbloky
- stabilizátor průměr 20mm
- přední pružiny 230mm
- tlumiče HP
- chlazené kotouče s 4písty a DS2500
- zadní náprava vyztužená dle L/A specifikace
- podélná ramena s unibaly
- pružiny kyvka a upravené domky
- tlumiče HP racing
- kotouče s 4 pístky
- náboje 4 x 100mm
- hydro. ručka
Kola:
- Two gate wheels 7 x 13“
- pneu Nankang NS-2R 185/60R13
Interiér:
- volant Personal Mirage
- lampička pro spolujezdce
- sedačky OMP RS, držáky sedaček dle FIA
- 3“ pásy OMP
Odkaz na videa: https://www.youtube.com/u ser/havlik/videos?view_as= subscriber
- vacka 282 -> Urbi
- hlava -> Saky
- karburátory Mikuni z R1
- laditelne zapalování -> Darabos
- zapalovaci lišta Mpi
- svody 4-2-1 Krejčí, výfuk Bery
Převodovka:
- SP 4,5
- stupně dle homologace
- samosvor -> Kalmar
Podvozek:
- přední náprava vyztužená
- tvrdé silentbloky
- stabilizátor průměr 20mm
- přední pružiny 230mm
- tlumiče HP
- chlazené kotouče s 4písty a DS2500
- zadní náprava vyztužená dle L/A specifikace
- podélná ramena s unibaly
- pružiny kyvka a upravené domky
- tlumiče HP racing
- kotouče s 4 pístky
- náboje 4 x 100mm
- hydro. ručka
Kola:
- Two gate wheels 7 x 13“
- pneu Nankang NS-2R 185/60R13
Interiér:
- volant Personal Mirage
- lampička pro spolujezdce
- sedačky OMP RS, držáky sedaček dle FIA
- 3“ pásy OMP
Odkaz na videa: https://www.youtube.com/u ser/havlik/videos?view_as= subscriber
havlik/Burák/ Rapid - komentáře:
-> havlik: Proč máš tu ručku proti srsti? 

-> havlik: To ne. Jen jsem chtěl vidět znovu, jak strašně rozbitý to bylo, ale z tvýho videa mi to nepřišlo tak evidentní. I když spolujezdcovy reakce svědčí o opaku :)
-> Eidy:
jako přehlídka špatnýho řízení dobrý ne? 


-> havlik: Já koukal už předevčírem :
-> Luky: Jako jo, ale to auto fakt funguje, kupodivu, na Korábu jsme všem kolem sebe nadělili, na Čínově zas oni nám. P5evodovka a hlavně podvozek fungují, motor už je banalita. I když ono, buh ví, jak to celé ještě nakonec bude 

-> Burák: jo jasný, já důvody chápu, jen potvrzuju, že se ty předpoklady fakt naplnily 

-> Luky: Ten motor je jednak v podstatě série a druhak měl ve chvíli prvního prujezdu najeto 50 po GO
a připočti si zátěž 


-> rOMAN: tak ty jsi jen tady v kose najezdil hromadu kilometrů navíc 

porad jsou ty prujezdy o 20s rychlejsi nez ty nase 

-> Burák: copak průjezdy, ale ten motor v porovnání s ostatními nebyl zrovna z nejsvižnějších...

-> vhml: Je fakt, že nejhorší je to svinstvo ze Sedlčan, ale s tim ty máš bohatý zkušenosti 

-> vhml: Tady to opadávalo samo postupně

-> Burák 31.08.16 10:57:34: já to z toho budu dostávat nejmíň další dva roky 

-> Tuner#2 - zrušená registrace 28.08.16 14:41:16: Hale, tady byl problém, pač to "někdo" neodhnojil po revivalu a tam s tim měla i wapka, co dělat 
Krom tohle je tady nová myčka. Mají tu i kartáč s docela dobrým sajrajtem a tak. Krom toho, bylo z toho tak 3 kila bláta, který není potřeba si dělat bordel na dvoře. A tomuhle laku už je to beztak fuk

Krom tohle je tady nová myčka. Mají tu i kartáč s docela dobrým sajrajtem a tak. Krom toho, bylo z toho tak 3 kila bláta, který není potřeba si dělat bordel na dvoře. A tomuhle laku už je to beztak fuk
-> Tuner#2: No, a práve preto nech si každý umýva tak, ako mu vyhovuje a aké má možnosti :)
Já vidím u wapky výhodu hlavně v úspoře vody. Naopak to žere el. Občas myju s rozumem wapkou, zvlášť když chci umejt pořádně kola a motorák. Jinak stačí opravdu hadice, pokud je teda ta možnost.
-> Tuner#2: ja wapku prestal pouzivat kvuli lenosti... tlak vody ze studny je na bezny myti dostacujuci, ale treba na jare bez wapky ani ranu, to blato nejde dolu :) to samy myti kol pred ulozenim.
-> MOLSO 30.08.16 13:09:17: asi tak