skoda.virt.cz
odkaz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Luky / Standa(rd)
Tak jsem si koupil další křáp do baráku :D
Škoda Rapid 136 Standard LDD. Na českých papírech, navíc od držitele ZTP v posledním záříjovém týdnu, takže to je skoro jako výhra v Bingu :)
Auto je v původním (tedy několikrát opravovaném) předrenovačním stavu, ale jako celek je to hezký kousek. Vymění se přední blatníky, kapota, zavaří se sem tam dírka a je to v cajku. Jo a asi taky vyměnit zadní nápravu, tahle už má svoje nejlepší léta asi za sebou, mám tu místo ní krásnou zachovalou.
22. 10. 2013
O víkendu jsem auto dorozkuchal, momentálně ve stavu holé kastle na kolech, s převodovkou a částečně demontovaným motorem. Pod čalouněním rámu na mě místy vykoukla povrchová koroze, tak se to bude muset trochu pořešit svářečkou, aby vůbec bylo kam tu koženku pak zase přilepit :)
16. 11. 2013
Odvoz ke klempíři. Když to bude někdy v lednu hotové, v březnu uděláme lak a na jaře vyjedeme (haha)
26. 11. 2013
V mezičase rozebíráme a čistíme motor, byla na něm asi centimetrová vrstva mazutu. Stav dílů, které jsem měl dnes v ruce zatím moc radostí nepřináší:
- spojková lamela ojetá až na nýty
- přítlačák ojetý od ložiska, s ulomenou pacičkou
- vodní kanály sacího potrubí ucpané blátem
- výfukové potrubí má vyžrané dosedací plochy, takže foukalo kolem těsnění a nejspíš asi zase bude, navíc má momentálně ulomený šteft (ale za to angláni nemůžou :D )
- vstupní trubka vodní pumpy je takřka prožraná skrz (on hliník ve vodě koroduje?!)
- alternátor má vůli na ložiskách
- domeček termostatu má stržené a VELMI odborně odvrtané závity
Sumasumárum, hlavu asi radši sunadavat nebudeme :D Ale zase o co byl motor zasranější zvenku, o to je čistší pod ventilovým víkem
1. 12. 2013
Současně s rekonstrukcí kabria probíhá doma i rekonstrukce stodoly. Jako na potvoru tam v uplynulém týdnu při přemisťování veškerého marastu vyplavala na povrch nová spojková lamela, pěkný alternátor, přítlačák a sací a výfukové potrubí na 742.136 :)
Tak jsem to trošku pohladil dráťákem ve vrtačce a je to jako nový. A provedl jsem halabala pokus o slícování výfukového potrubí s kanály v hlavě. Očekávám nárůst výkonu alespoň 10 koní :)
12. 1. 2014
Prakticky dorozkuchán dárce orgánů (použije se zadní náprava a převodovka). Náprava rozebraná na prvočinitele, připravená na opískování
15. 2. 2014
Přivezeno od klempíře. Kompletně vyvařeno a spasováno. Klempíř nakonec dělal víc než se čekalo, ono to pod těmi vrstvami kytu nebylo moc vidět. Ale byla tam veselá místa, jako třeba zadní lemy přibodované, překytované a přelakované přes ty původní shnilé, kus prahu vyrobený z kytu a pod...
Celkově moc hezky odvedená práce. Teď už jen nalakovat a nastrojit, to už je zívačka :)
23. 2. 2014
O víkendu proběhlo oškrábání problémových míst na spodku a jejich nástřik asfaltovým černidlem. K tomu montáž nádrže, vodovodních trubek, táhla řazení a podobných drobností na spodku a v tunelu
12. 4. 2014
Nalakováno. Do jarních Běšin zbývá méně než 10 týdnů...
13. 4. 2014
Částečně natahaná elektrika, montáž chladiče, hrnců světel apod.
20. 4. 2014
Původní zadní náprava ven, zrepasovaná dovnitř. S ní i převodovka. A odvzdušněna hydraulika, takže brzdíme a spojkujeme
4. 6. 2014
Na autě dveře, přední kapota, kus interiéru, motor. Už se to pomalu chýlí ke konci
8. 6. 2014
Konečně dolepené koženky, namontovány tapeci
18. 6. 2014
Jezdí! Ono to fakt jezdí! :)
**SHÁNÍM ČERNOBÍLÉ PRUHOVANÉ SEDAČKY V PĚKNÉM STAVU, ALESPOŇ PŘEDNÍ NEBO I PO KUSECH**
Škoda Rapid 136 Standard LDD. Na českých papírech, navíc od držitele ZTP v posledním záříjovém týdnu, takže to je skoro jako výhra v Bingu :)
Auto je v původním (tedy několikrát opravovaném) předrenovačním stavu, ale jako celek je to hezký kousek. Vymění se přední blatníky, kapota, zavaří se sem tam dírka a je to v cajku. Jo a asi taky vyměnit zadní nápravu, tahle už má svoje nejlepší léta asi za sebou, mám tu místo ní krásnou zachovalou.
22. 10. 2013
O víkendu jsem auto dorozkuchal, momentálně ve stavu holé kastle na kolech, s převodovkou a částečně demontovaným motorem. Pod čalouněním rámu na mě místy vykoukla povrchová koroze, tak se to bude muset trochu pořešit svářečkou, aby vůbec bylo kam tu koženku pak zase přilepit :)
16. 11. 2013
Odvoz ke klempíři. Když to bude někdy v lednu hotové, v březnu uděláme lak a na jaře vyjedeme (haha)
26. 11. 2013
V mezičase rozebíráme a čistíme motor, byla na něm asi centimetrová vrstva mazutu. Stav dílů, které jsem měl dnes v ruce zatím moc radostí nepřináší:
- spojková lamela ojetá až na nýty
- přítlačák ojetý od ložiska, s ulomenou pacičkou
- vodní kanály sacího potrubí ucpané blátem
- výfukové potrubí má vyžrané dosedací plochy, takže foukalo kolem těsnění a nejspíš asi zase bude, navíc má momentálně ulomený šteft (ale za to angláni nemůžou :D )
- vstupní trubka vodní pumpy je takřka prožraná skrz (on hliník ve vodě koroduje?!)
- alternátor má vůli na ložiskách
- domeček termostatu má stržené a VELMI odborně odvrtané závity
Sumasumárum, hlavu asi radši sunadavat nebudeme :D Ale zase o co byl motor zasranější zvenku, o to je čistší pod ventilovým víkem
1. 12. 2013
Současně s rekonstrukcí kabria probíhá doma i rekonstrukce stodoly. Jako na potvoru tam v uplynulém týdnu při přemisťování veškerého marastu vyplavala na povrch nová spojková lamela, pěkný alternátor, přítlačák a sací a výfukové potrubí na 742.136 :)
Tak jsem to trošku pohladil dráťákem ve vrtačce a je to jako nový. A provedl jsem halabala pokus o slícování výfukového potrubí s kanály v hlavě. Očekávám nárůst výkonu alespoň 10 koní :)
12. 1. 2014
Prakticky dorozkuchán dárce orgánů (použije se zadní náprava a převodovka). Náprava rozebraná na prvočinitele, připravená na opískování
15. 2. 2014
Přivezeno od klempíře. Kompletně vyvařeno a spasováno. Klempíř nakonec dělal víc než se čekalo, ono to pod těmi vrstvami kytu nebylo moc vidět. Ale byla tam veselá místa, jako třeba zadní lemy přibodované, překytované a přelakované přes ty původní shnilé, kus prahu vyrobený z kytu a pod...
Celkově moc hezky odvedená práce. Teď už jen nalakovat a nastrojit, to už je zívačka :)
23. 2. 2014
O víkendu proběhlo oškrábání problémových míst na spodku a jejich nástřik asfaltovým černidlem. K tomu montáž nádrže, vodovodních trubek, táhla řazení a podobných drobností na spodku a v tunelu
12. 4. 2014
Nalakováno. Do jarních Běšin zbývá méně než 10 týdnů...
13. 4. 2014
Částečně natahaná elektrika, montáž chladiče, hrnců světel apod.
20. 4. 2014
Původní zadní náprava ven, zrepasovaná dovnitř. S ní i převodovka. A odvzdušněna hydraulika, takže brzdíme a spojkujeme
4. 6. 2014
Na autě dveře, přední kapota, kus interiéru, motor. Už se to pomalu chýlí ke konci
8. 6. 2014
Konečně dolepené koženky, namontovány tapeci
18. 6. 2014
Jezdí! Ono to fakt jezdí! :)
**SHÁNÍM ČERNOBÍLÉ PRUHOVANÉ SEDAČKY V PĚKNÉM STAVU, ALESPOŇ PŘEDNÍ NEBO I PO KUSECH**
Luky / Standa(rd) - komentáře:
-> Jozka: někdy příští týden vyrazím za čalouníkem s volantem, chci s ním probrat nějaké nenasákavé alternativy pod koženku
-> Luky: Stačí molitan sám o sobě.. zkrátí poločas rozpadu na polovic, jen to fikne..
-> aDAm: já si podle celkového stavu nemyslím, že to nějak stálo venku. Takhle extrémně bylo shnilý to, co při přestavbě přidávali - zesílení B sloupku a kšilt na předním okně. Právě že to nebylo nijak ošetřený proti korozi, tak to asi zas tak nepotřebovalo. Nevím jestli třeba mohlo být nějaký agresivní lepidlo?! Navíc ten molitan na tom, ten je jako houba, takže stačilo aby to zmoklo a pak to stálo někde pod střechou a bylo to pořád v mokru
-> Luky: jak chcete pánové, já pouze poznamenal to že ten sloupek je sežraný pěkně což je zřejmě následek stání venku jelikož ti ocasové so aní nezatřeli, ale klidně si rejpněte, je mě to šumák.
-> Luky 28.02.14 08:30:24: jo, pár drobností za nějaký tisíce. Mě ten lak za 7 a nový gumy gumy za dvojku ( tj. dvě největší položky) stáli už skoro 60... 
Tak já hrubou představu mam. Pořizovací cena, klempíř a hromada drobností po pár stovkách. Plus cena za lak, odhad bych mel mít o víkendu 
Takže pro stanovení ceny sečtu velké položky, přihodím k tomu nějaký tisíce za serepetičky a tím to považuji za vyřízený...
Takže pro stanovení ceny sečtu velké položky, přihodím k tomu nějaký tisíce za serepetičky a tím to považuji za vyřízený...
-> Nwkt: "zachvěla židle", teď je řeč o matematice a nikoliv o sledování porna.
-> Eidy: -> Jozka: Nějak se se mnou zachvěla židle a dál radši nepokračoval
-> Nwkt: A po sečtení jsi to vyhodil do šmelcu?
-> Nwkt: a asi naposled, ne?
-> Luky: Tak to zadej mladé paní, ona ti to spočítá...
-> Luky: Tak to zadej mladé paní, ona ti to spočítá...
-> Luky: Já to jednou sečet ....
-> Jozka: hele to taky nevím. Bojím se to sčítat 
-> Luky: Však tomu skoro nic nebylo.. Ale přesto bych nechtěl vědět, jakej máš na dílko rozpočet..
Ale přesto bych nechtěl vědět, jakej máš na dílko rozpočet..
No, taky to tak vnímám, zpětně jsem hrozně rád, že mám právě tenhle konkrétní kus a žádný jiný. A hlavně je to funkční kompletní auto s českými doklady, takže to je na tom zajímavý i kdyby to bylo sebeshnilejší. Poměr cena/výkon velmi dobrý, navíc jsem díky tomu získal moc zajímavé známosti, takže já jsem fakt spokojenej. Teď už to jen doskládat 
-> Tuner#2:
-> aDAm 27.02.14 09:00:26: Když vidím podlahu a jiné části skeletu, tak bych to cedníkem nenazval a myslím, že Luky ušetřil spoustu času a peněz za předělávku když s nákupem počkal a nevzal ten bastl od tebe...
-> aDAm: Matějovi jde spíš asi o to, kolik je délka střechy.
Na těchto místech to bylo shnilý pěkně, spodek byl docela cajk. A stejně myslím, že s tímhle měl klempíř míň práce, než by bylo autě od Tebe
Na těchto místech to bylo shnilý pěkně, spodek byl docela cajk. A stejně myslím, že s tímhle měl klempíř míň práce, než by bylo autě od Tebe
-> Luky: no to zaoblení je spíš až u kraje. Ale celé by to mělo kopírovat střechu, takže pokud je střecha stačí obkreslit podle ní ;)
btw: koukám že to je slušnej cedník když je sežraný i B sloupek, to ja na něm měl "jen" lišku ;)
btw: koukám že to je slušnej cedník když je sežraný i B sloupek, to ja na něm měl "jen" lišku ;)
-> aDAm: já to mám stejně dlouhé, tedy +- nějaký milimetr. Včera jsem to měřil, škoda jen, že už jsem zapomněl kolik to bylo... 
Uprostřed asi 11 cm, na krajích asi 10,7 cm
Uprostřed asi 11 cm, na krajích asi 10,7 cm
-> Matsoft: je to do mírného obloučku a ve střední části je to širší než na krajích.
