Lokaj/Š 1000 MB

Nebudeme si tu nic nalhávat. Já vyrůstál v době kdy byly Škody řady 742 (bavíme se zatím o řadě 105/120) nová a pak zánovní auta a my měli dloooouho užovku 83 LS. Proto se mi vždy líbila a chtěl jsem jako každý kluk tenkrát hned po řidičáku něco takového mít, protože tenkrát to ještě běžně jezdilo po silnicích a bylo to ještě relativně mladý a přitom už relativně levný auto. A tak jsem si někdy začátkem roku 2003 pořídil za 20.000,- Kč nádhernou zachovalou blankytně modrou Š 120 L 1987 s 50.000 najetými kilometry. No a už to se mnou jelo pořád až doteď.. Už jsem se nakazil Škodovkářinou úplně

Tísícovka se mi sice vždy líbila taky, ale v tom roce 2003, kdy všichni kamarádi měli 120cítky a balili na to za odvoz na diskotékách holky jsem chtěl mít taky takový auto. Tisícovku bych sice mohl mít o dost podstatně levněji, ale na takovou barokní stařenku (mírně řečeno) nikoho nesbalím a každej se mi bude smát co to mám za brontosaura. Tak proto tisícovku ne. Tenkrát to vědělo jen pár lidí že bude tísícovka společně s Octavií, Felicií, eRkem a chromkou sběratelský hit, ale já mezi ně nepatřil. Tuto sem vídával celý život (1.majitelé jsou naší dlouholetí známí) před kostelem, nebo na dvoře když se chystala třebas na cestu do německa. Už tenkrát jsem si říkal, proč to má novjěší SPZku než měla naše užovka a až tento týden jsem se dozvěděl, že původní SPZ TR-74-39 v roce 1984 orezla už komplet. "Záhada" tedy vyřešena. to auto celé město milovalo a všichni se za ním otáčeli, když někam jeli. Nikdy to nechtěli prodat, dokonce jim prý v německu před šesti lety za to nabízeli novou Fabii, nebo na celnici je nepustili dřív dokud se všichni nestihli podívat. Auto najezdilo průměrně 2000km za rok s tím, že čím dál tím míň se s ním jezdilo, ale jezdilo. Jako s normálním autem. Do zahraničí, k doktorovi..Až teď se to rozhodli prodat, neboť paní si nemohla natáhnout nohu v autě kvůli podběhu a sedět rovně a to ji prý strašně bolela nohal. A že jsou rádi, že jsem si to vybral zrovna já ten vůz. Já tedy také. Měli sice zručného dvorního mechanika, ale pan majitel si vše dokázal na STK opravit sám, včetně souměrnosti brzd. Na auto čekali prý 5 let, mohli si teoreticky vybrat dvě barvy pokud za pět let budou, a pak stejně přišla jiná barva a berte nebo nechte bejt. Zakoupeno v Jihlavské Mototechně (víc info dodám časem). K autu je více než dostatečný počet náhradních dílů, autozahrádka, originál rádio a reproduktor (obě funkční) Tesla Spider, přídavná kulatá světla dopředu, sada nářadí v dýhové krabičce, pár dodělávek.. Jinak auto je zachovalé, zatím vypadá, že i nezrezlé vše v autě jde hladce, plynule, nic není ochozené motor je tak tichounký až mně to překvapilo pouze lak je domácí výroba podpořen později sprejem čili se nepovedl. Brzdy brzdí velice dobře včetně ruční brzdy to pán říkal, že muselo být v richtiku, padž brzdy jsou základ, nikde nic ulomeného nebo protrhlého není. 2x ročně promazávaný ložiska. Pod potahy jsem se na sedačky ještě nedíval.

Jinak tedy abych to uvedl na pravou míru koupil jsem ji abych ji zachránil, že ji a je celý život znám, oni mně, ale jaksi jsem doteď nic nepotřeboval o MB vědět, tak vím s nadsázkou snad jen že existuje MB Standart De Luxe a jinak MB, MBG, MBT v zahraničí a MBX a motory s označením 1000 a 1100 a jsou tři druhy eMBéček. Žábrovky, pak něco mezi a pak model 69? Tato byla vyrobena 07.07.1969 a přihlášena do evidence vozidel 18.07.1969. Takže to je asi jedna z posledních eMBéček myslím. Za každou radu budu jinak samozřejmě rád. Co mně na MB zaujalo oproti řadě 742 je, že jak může starší auto (MB) být uvnitř promyšlenější, vychytanější, praktičtější než jeho "moderní" pranástupce? Na tom autě je tolik chytrých řešení, praktických pro cestování až je to mazec. Jen ty osmičkový pneumatiky za deště kloužou mršky. No víc napíšu později až se mi to ještě rozleží v hlavě a bude víc fotek. Zatím na autě není krom zaplacení ekopoplatku a časem nového laku nebo pár detailů co vyměnit asi nic potřeba. Vím, že nemám nejhezčí nejcenější, nebo nějak zvláštní eMBéčko, ale znám ho od narození (prý se tento model vyráběl jen rok), 1.majitelé jsou tak hodní lidí, že by mi to v Praze nevěřili (vtip) a je v zachovalém stavu, tak jsem musel zasáhnout a koupit si ho. Ostatní MB na inzerát jsou hezčí, nebo to jsou žábrovky (které jsou hezčí,ale promiňte mi to chce je už každý), jsou třebas i bez EKOpoplatku, ale ta auta já neznám, nemám k nim žádný vztah a hlavně nejsou prověřená, že tak jak vypadají, tak taková i skutečně jsou. A navíc jsou mnohdy dražší.. Budu se těšit na vaše pozitivní i negativní komentáře a rady. Je mi potřeba obojího. Neznamená to ale, že odteď bude pro mně nějaká 120ka, nebo Favorit něco méněceného to rozhodně ne. Mám rád Škodu a všechny její modely dá se říct stejně. Ne že jen jeden slavný model a ty méně slavné a neslavné ne.