Zdendys/Béžovka

-> Embeso: Sochařina.. To sedí. Více či méně vyvaleno mám na 5ti X dveřích ze šesti a když jsem ty nejlíp vypající pucoval porézkartáčem na brusu, tak najednou lem někam zmizel a já vypadal ve vteřině jak mlynář..
-> Zdendys: Aj, tak to bych musel mrknout do úložiště klik..

Když jsme u těch dveří-ke kterému roku patří tyhle kliky?

No s dveřma u ixa jsou starosti.Občas se u toho mýho spolujezdcovi dveře uvolněj.Stalo se mi to asi 3krát na nerovnostech,nebo v zatáčce,nicméně je vždycky zatím pohlídala západka.Bohužel předchozímu majiteli se jednou omotaly okolo předního blatníku a ten místo nějaký kloudný opravy provedl prvotřídní sochařinu finálním tmelem,takže se to loupe a je z toho pěkná lepra

-> j_j: Tak to jsem neslyšel, ale vzhledem k hmotnosti těch dveří a poddimenzovaném kování, převzatém ze sedana (navíc je tam je pryžový vodítko) bych se nedivil, kdyby při ležérním posazu s loktem ven padali i s těma dveřma..

-> Jozka: proto mám standarda nejstandardovějšího a klíčový věci (int.,barva,pozičky,strop nice,palubka)atd. jsou mi známy Nejen že MBX mělo měkkou střechu,ale jak říkal škodovák (BMW) tak z něj často i lidi vypadali, když měli stáhnutý okna s těma pozičkama o MBX díky za info - to jsem nevěděl. jj,ten pruh dole je kravina - to se okope jak nic.

-> j_j: Tohle je jedna věc, druhá je ten matroš, jak jsme se onehdy bavili.. Mám u obou 68-ček dvoudílný, na bílý vínovo-černý, na tyrkysu béžovo-černý a oboje jsou z tý tenký hadroty, přitom jsem viděl stejnou tyrkysovou 1100 deLuxe se stejnou barevnou kombinací jako moje, ale matroš byl ten roztomile naducanej tlustej.. takže záměr.. Možná ke konci výroby konečně zjistili, že ten světlý pruh dole je totální kravina...
Na archiváře se časem obrátím asi kvůli MBX, pro svoje kousky mám naštěstí v podstatě jasno - k těm blinkrům by nakonec stačilo jen zjistit, jestli se podběhy děrovaly všem autům okamžikem jejich zavedení, anebo až třeba na hotových skeletech, z toho by se pak dalo vycházet, podobně z provedení kabelovýho svazku.. Ale je to krásnej chaos, jak zmiňuješ, pobavila mě poznámka o tom, že MBX měly pozičky, pak neměly a nakonec zase měly..

-> Jozka: to máš pravdu - na prekladys.cz se správně píše " z nezjištěných důvodů byly na některá auta namontovány tapecírunky de luxe" - znám případ stejného modrozeleného embéčka jako mám já (ale tak X/1967) a ten má béžovo/černé tapecy - 2 pole - v tom máš pravdu...
s těmi blinkry nevím - kdyžtak napiště L.Nachtmannovi do MB a ten Vám podle v.č. zjistí detaily o vašem autě.

-> j_j 11.04.11 19:08:07: Nesedí mi s viděným údaj o přechodu štítku z původního na dvouřádkový (motor / karosérie) a pak info o tom, že dvoudílné tapecy dveří měly jenom DeLuxy.. to už minimálně od roku 68 nebyla pravda, třídílné zmizly z oběhu..
Koukal jsem na ta světýlka a nejsem mourej.. v souhrnným katalogu cca 1970 je zmateně uvedeno, že pozička je "do 15. série" a na následujících stranách že boční blinkry "od 15. do 17. série (od 18. na přání) - což vyvolává dojem, že 15. série měla oboje (nikdy jsem takový auto neviděl..)
-> doking: To je na letmý pohled stejný, co mám doma (ale už od roku 83 bez blinkrů) - 01/1968, taky 16.tá..

Považuju EMBÉČKO J.Gerega za naši bibli. Přesto jsem tam našel ůdaj ze kterého nejsem moudrý.Str.89-model 67-kola šedobéžová 1007 str.84-model 67-kola šedobéžová 1004

-> všeci embéčkaři to jest má,vyrobena 27.12.1967,ale jako rok výroby už je uváděn 68, opět přikládám odkaz :-)
skoda-virt.cz/cz/.../6438 -anicka-2
a je to 16 serie podle výrobního čísla kastle i motoru

-> všeci embéčkáři: shodli jsme se, že MBčka byla dělaná stylem "co zbylo"...spartakáři, to mají ještě horší,ale zpět od traktorů k autům - kamarád má MB vyrobenou okolo 24.12. 1967 - a má jí bez poziček a s právě zmiňovanými oranžovými bočními blinkry - které kdybyste někdo chtěl, tak je poskytnu... podle mého měla 1 či více sérií po "pozičkových embéček" oranžové blatníkové blinkry z fabriky standartně, později byly za příplatek...
Jožka - co jsi odhalil za faily?

-> Zdendys: No, co třeba o pozičkách říká katalog ND teď nevím, sám mám osobní zkušenost mj. se 14. (měla) a 16. (neměla) sérií, ale různý prameny dost často uvádějí, že 15. série měla "boční ukazatele směru v předních blatnících (místo pozičních světel v zadních sloupcích)".. Takže kdoví, jak to je a jak to p. Gereg myslel.. A navíc - i v jeho úžasné a obdivuhodné knize jsem objevil dvě drobné nepřesnosti..

-> fidelmc: J.Gereg na str. 46 (EMBÉČKO) píše,že pozičky na sloupcích byly zrušeny od 15.série. Tak máš auták který přepisuje dějiny

-> Jozka: Dík.To jsou pro mě ůplně dobrodružné informace

-> Zdendys: Klasika.. Ještě je jedna varianta výlisku, úplně poslední kusy a dveře jako ND, tam se snad dá namontit i kilí nastrojení, co je tam děr a příprav..
-> afro100 08.04.11 20:18:16: No jo, ale kilo má úplně jiný táhlo ke klice a kliku o hodně níž, tam je to téměř plug and play. U MB je nutný sehnat/vyrobit táhlo ke klice patřičně zprohýbaný a dělený, s jakýmsi vahadlem, který se naklápí kolem té dírky navíc cca 10 cm za třetím otvorem pro stahovač..

Pekna, jen bych doplnil ze i 15ta serie, kterou vlastnim, mela pozicky. 5.12 1967 ale uz stribrna kola:(

-> Jozka: mam poladeno predne stahovacky vzadu v kilu a okno ide az dolu ...

No jo teď koukám jako blázen,že to tam mám taky

-> doking: Nevím, jak 64-67, ale dál mají přípravu na stahování stahování, čili ten výlisek všechny Z dveře u všech MB, stovky dokonce i nabodovaný vnitřní vedení okna.. Problém je jinde - po doplnění stahovače jde okno dolů jen o nějakých 8 - 10 cm, pak narazí na táhlo od kliky ke kování..

Tak to já to mám obráceně Béžová zvenku a tmavě červené uvnitř Akorát pod řidičem je světlá sedačka protože originál byl prasklý