Doking/De Luxe

-> doking: č. 8

Pokud bílou střechu, tak jako Olin. I s bílým sloupkem to vypadá divně, jako by to nastavený

Olin:

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../6316_2009-11 -10_01-23-35_97.jpg

Být č.4 béžovej vinylovej potah, tak to by bylo něco..! Pak by se snesly i ty bílý boky - se kterýma tady dobově žádný embéčka nikdy nejezdily v běžným provozu. Jinak tedy č.7.

Ja jednoznacne č.8

za mna č.8

mě se teda libi č 8. jinac krasny embo

-> doking: Asi prasknout může, takový rameno - jako všechno, ale ani jsem to neviděl, ani se mi to nestalo u MB i když jsem kolikrát vezl plnej kufr třeba kamení.. - toho bych se nebál, jediný, co praská, je svislej čep (pokud se pravidelně nepromazává). Zajímavý s tím měřením, to vypadá spíš na odklon kol (sbíhavost je jen jedna hodnota), to u nás měří jen na požádání. Vůle v řízení "dělají" je jiná kapitola, osobně třeba váhám, zda použít prastarou spojovačku ještě s maznicema, nebo gungl stovkovou už bez nich..

-> ub40: Těžký rozhodování, záleží co máš a nemáš za díly. Taky je řešení "lehce oprášit" užovkovou, dát jí na auto klidně i s koutoučema a potom v klídku shánět věci na originál..

-> ub40: No co se týče mé nápravy z auta,tak já ji mám,ještě taky původní s maznicema apod,uvidím,snad mezi svátkama tu nápravu komplet rozeberu,co se mě týče,tak ona je po funkčí stránce uplně OK,jen na stk měřili něco přes disky,jestli házení,nebo sbíhavost nevím na levo 0° na pravo -1°,pak mám malou vůli v řízení,ale to je samostatnej prvek. Řeším jí hlavně kvuli antikorozní ochraně.

-> Vilda: To dědův, nějaký známý vletěl pod nějakej náklaďák,vylezl z toho po svých,takhle napadrť to ale asi skončilo až po nějaký likvidaci nehody,jinak by to nebylo možný,aby z toho vylezl.

Že jsem tak smělý, co je zač to sešrotovaný kilo na posledních dvou fotkách?

nazdar pánové velice děkuji za toto téma.já zrovna řeším naprosto stejné dilema.rozhodil jsem nápravu a teď sháním čím nahradit vyběhané díly.dostal jsem od kamaráda nápravu z užovky stím že to popasuji dohromady ale jak se dočítám tak to nebude sranda. ke všemu bych chtěl zachovat originalitu jednotlivých dílů viz maznice atd...

-> Jozka: Na první pohled jsou ty původní ramena zachránitelný a jelikož mám i ty origo mb čepy,tak zústanu u toho. Co se týče novějších přidávám do galerie ramena,které už mám fyzicky doma delší dobu,to jsou asi ty na správné stovkové,myslel jsem že bych je použil,ale jsou jetý a musel bych je vyvařovat,získal jsem je za pakatel,jsou asi na nic, ty na černé na foto v galerii jsou zase trochu jiné(asi na tu oužu) nemají placku,ale jakoby trubičku na konci ramene. Takže asi rozlousknuto,projdou-li původní ramena důkladnou prohlídkou,tak u nich zůstanu. Řeším to protože mě jeden kamarád pořád straší,ať dám nový,že mi to rupne ať to vypadá sebelépe,tak nevím no,zase on,ale k autům nepřistupuje uplně jak k veteránům,má R8 a lepí to všelijakým způsobem a nejezdí tím denně,ale nešetří ho a jednou mu už rameno ruplo,paradoxně ač mi radil ať dám nový,sám ho svařil a jezdí s tím doteď

-> doking: Jsem si v klidu vytáhl, zvětšil a upravil fotku ramen - ty new ramena nemáš náhodou užovkový ? Ono to moc dobře vidět není, ale stovkový mají stejný "příruby" jako MB.. Tam by to bylo jednodušší a dosažitelnější sehnat komponenty.. jen hlavy svisláků se silentbloky a exc. šrouby. Svislý čepy 500-600 kč..

Ale zas ty "bobíky" k MB patří a pokud ramena nejsou prožraný pod pružinou či kolem otvorů pro silentbloky uchycení k nápravnici, stačí nanejvejš jen navařit nový úchyty stabilizátoru a je hotovo..

Tak jsem je pohledal,nedalo mi to,no tak mám ty původní čepy 17mm,jestli tomu dobře rozumím,opět dávám foto na začátek galerie. Takže asi zůstanu i u starých ramen,čepy bych asi sehnal,ale za těžký peníze, si myslím. No pořádně prohlídnu ty starší ramena,jak na tom budou.

-> Jozka: -> saskyn2: Opět díky za info a ujasnění,já něco v tomto směru tušil jen mi nebylo jasné jak si s tím poradit Pohledám v drobnostech a uvidím jestli najdu stovkový čepy,možná že je i mám

-> doking: Přesně jak psal -> Jozka: jen ještě potřebuješ jiný svislý čep, embéčkový je dole stočený na 17mm kdyžto stovkový je stejný jako š 120, tzn, průměr 18mm všude

-> doking: Ke stovkovejm potřebuješ stovkový spodní hlavice svislých čepů, který jsou širší, než MB - celou jejich sestavu, s podložkama, excentrem, šroubem exc.., prachovkama, podložkama, víčkama - je jiná, ta "vidle" je širší.. Jinak dál se liší už jen tvarem toho dorazu.. v rychlosti řečeno.

Mám dotaz k první fotce v galerii. Je nějaký rozdíl v těchto ramenech? Opískované, původní embéčkovské X

černé upravené,které přišlo se Š100,ale pro mb by mělo být také. Jde mi o rozměry,slyšel jsem že k tomu černýmu se snad má přidávat nějaký silentblok(pro použití na mb). K červenýmu kolečku na foto, tam na první pohled vidím nejzásadnější rozdíl (původní mají plošku,černé ne). Řeším jestli zrepasovat původní provedení(nemám ho sežraný,jen trošku deformovaný,ale tak,že to nemá vůbec vliv na geometrii apod,mělo by to jít vyrovnat),či tam dát ty novější. Ke konci týdne popadnu tu novější verzi a půjdu si je porovnat do garáže k nápravě.

-> j_j: -> Jozka: tak když tam nemá být,tak ho tam ani cpát nebudu, já myslel,že se tam dával originálně,tak díky za vysvětlení

-> Jozka: přesně ! stávalo se to i u spartaku a tam vznikl nápad pomocného tlumiče řízení, kdy se celé řízení kvůli vůlím, špatné geometrii a pneu rozkmitalo - v ten okamžik bylo asi nejlepší zpomalit nebo zastavit. U nápravy po GO bych tlumič nedával, přecijen bude vše dobře seřízeno, nové lepší pneu než hadovky a i lepší silnice by neměly dát důvod k rozkmitání řízení ve 21.století.