MB ´67
-> j_j: Jasne pohoda, ja tiez nerad menim diely.Nikdy nevies co sa kedy zide. Drzim palce s tym MBX, hadam sa to podari.To bol vzdy aj moj sen, ale uz sa asi neuskutocni.Najskor MBG a potom uvidim :)
Vela zdaru pri renovacii
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 1000 MB
! ! ! V žádném případě prosím nekupujte laminátové repliky blinkrů od OB autodíly - stojí za hovno ! ! ! :) :)
r.v. 20.II. 1967, AZNP Mladá Boleslav, typ Škoda 990, 12.série, barva - modrozelená. Číslo karoserie - 177 517, číslo motoru 177 534/1. První registrace : 23.II. 1967 . První majitel : Rudolf Mrázek z Nymburka - povoláním řidič. Vozidlo vlastnil 1967-2006 (tzn. 39 let). Jsem jeho čtvrtým majitelem od roku 2009. Od té doby je v renovaci a na původních číslech, která si chci nechat.
V plánu : celková GO, zatím budu schánět ND, zejména plechy a do tří let bych jí rád měl pěkně v originálním stavu v modrozelené barvě tak, jak opustila roku 1967 výrobní linky AZNP v Mladé Boleslavi. Líbí se mi žábrovky, ale vzhledem k orginalitě na MBčku zůstanou tyto blatníky s mřížkami.
27.5.2009 tak MBčko už mám v garáži, cesta ze Sázavy do Prahy byla perkfektní, bez jednýho problému, o víkendu MBčko jede 80 km na chatu, kde ho trochu víc prohlídnu a zjistím co je ted akutního vyměnit.
Seznam koupených ND
6.6.2009 koupeny oba přední vyvařené blatníky (použité) 1400,-
15.62009 sada na GO motoru Š 1000/100 (písty, ložiska, těsnící kroužky) 1500,-
21.6. koupeny oba zadní blatníky (použité), přední nárazník, 2x karburátor Jikov BST 32, 2x pumpa, těsnění na motor a karburátor, chromové šipky na blatník, hliníkové lišty do dveří, 7x obložení brzd nové, gumy, kliky a kravinky do dveří a další píčovinky celkem za 2200,-
12.8 pokračuji ve shánění ND i kontaktů, koupeno gumové těsnění na kufr,pod blatníky, hrnce světel atp. + manžety na poloosy, = 555,- (spousta gum...)
nový šnek řízení,víka rozdělovačů,4 čepy řízení,ventily(výfukové i sací), cívka, membrána benzínové pumpy vše nové za 350,-
26.8. sehnané nové hrnce předních světel,přední světla, dvoje céčka na masku,plech po nádrž,krytky předních blikačů (starší typ,který se špatně schnání),rozdělovač,jedny dveře,zadní sklo a spoustu dalších věcí. Tímto bych chtěl poděkovat panu Hynkovi, který mi tyto díly daroval za odvoz. ĎĚKUJI !
30.8. thank you pidzik za díly ! ted už nemám skoro co shánět, v zimě budeme vařit + auto do základu.
30.9.2009 VIDEO z chaty
29.10.2009 dělám soupis všech dílů s cenami v excellu
8.4.2010 rozhodnutím AZNP Mladá Boleslav se zbavím veškerých dílů na vozy škoda spartak/octavia. V budoucnu budou v pobočném závodě ve stodole u Lovosic vyráběny pouze vozy 1000MB, 1100MB, 1000MBX, 1100MBX, 1000MBG a to z důvodu zjednodušení výroby a nesmyslné výše cen na starší typy vozů škoda. :)
Pár ND na renovaci
jj1987.rajce.idnes.cz/ND_ skoda_1000_MB
_________________________ __________________________ __________________________ __________________________ ______________________
************************* *************************
** Přehled základních modelů Škoda 1000 MB **
************************* *************************
1.) Žábrovka široký úsměv 1964–1966 = model 1964
auta5p.eu/srazy/.../slavk ov_076.htm
2.) Žábrovka úzký úsměv 1966 = model 1966
auta5p.eu/muzea/.../skoda _mb.htm
ale v roce 1966 bylo provedení de Luxe již bez žaber = v podstatě model 1967
skoda-virt.cz/cz/.../6153 -teufelswerk
3.) Nežábrovka úzký sloupek,pozička = model 1967 (ten mám já,tzn. nejhezčí )
auta5p.eu/zkusenosti/.../ s1000mb_01.htm
4.) Nežábrovkaúzký sloupek,úzký úsměv, bez pozičky = model 1968
skoda-virt.cz/cz/.../1792 -letadlo-skoda-1000mb
5.) Široký sloupeklišta přišel 8/1968 = model 1969
auta5p.eu/katalog/.../s10 00mb_07.htm
Pozn. : nezahrnoval jsem modely 1000 MBG, 1000 MBX a 1100 MBX a taky jsem nezniňoval různá provedení z přechodů modelů, protože se to montovalo stylem „co zbylo“. Označení modelu se nemusí shodovat s rokem výroby.
Proč eMBéčko ?
1.) Design - design embéčka mě uchvátil, dobová kritika sice embéčku vytýkala "o 5 let zastaralý design" a třeba i "ošklivé" zadní žábry, ale podle mě je to nádherné auto s designem 60. let.
2.) Technika na svojí dobu geniální litrový motor dělaný technologií lití hliníku do kokily. Řadící páka na zemi, synchronizovaná převodovka.
3.) Nostalgie spousta lidí si embéčko pamatuje z dětství, protože ho "měl jejich děda" - to se Vám u auta z 20.let již moc nepovede, byť bude sebenádhernější.
4.) Cestování pohodlné cestování, měkké pérování, cestovní rychlost cca 80 km/h - nádhera.
Příznivci novějších škodovek nečíst bod č. 5)
5.) xxx podle hodně obyčejných uživatelů, ale i lidí z vývoje je MB jedna z posledních povedených škodovek - produkce let 1969-1990 byly již jen deriváty embéčka - beznadějně zastaralé...
j_j
! ! ! V žádném případě prosím nekupujte laminátové repliky blinkrů od OB autodíly - stojí za hovno ! ! ! :) :)
r.v. 20.II. 1967, AZNP Mladá Boleslav, typ Škoda 990, 12.série, barva - modrozelená. Číslo karoserie - 177 517, číslo motoru 177 534/1. První registrace : 23.II. 1967 . První majitel : Rudolf Mrázek z Nymburka - povoláním řidič. Vozidlo vlastnil 1967-2006 (tzn. 39 let). Jsem jeho čtvrtým majitelem od roku 2009. Od té doby je v renovaci a na původních číslech, která si chci nechat.
V plánu : celková GO, zatím budu schánět ND, zejména plechy a do tří let bych jí rád měl pěkně v originálním stavu v modrozelené barvě tak, jak opustila roku 1967 výrobní linky AZNP v Mladé Boleslavi. Líbí se mi žábrovky, ale vzhledem k orginalitě na MBčku zůstanou tyto blatníky s mřížkami.
27.5.2009 tak MBčko už mám v garáži, cesta ze Sázavy do Prahy byla perkfektní, bez jednýho problému, o víkendu MBčko jede 80 km na chatu, kde ho trochu víc prohlídnu a zjistím co je ted akutního vyměnit.
Seznam koupených ND
6.6.2009 koupeny oba přední vyvařené blatníky (použité) 1400,-
15.62009 sada na GO motoru Š 1000/100 (písty, ložiska, těsnící kroužky) 1500,-
21.6. koupeny oba zadní blatníky (použité), přední nárazník, 2x karburátor Jikov BST 32, 2x pumpa, těsnění na motor a karburátor, chromové šipky na blatník, hliníkové lišty do dveří, 7x obložení brzd nové, gumy, kliky a kravinky do dveří a další píčovinky celkem za 2200,-
12.8 pokračuji ve shánění ND i kontaktů, koupeno gumové těsnění na kufr,pod blatníky, hrnce světel atp. + manžety na poloosy, = 555,- (spousta gum...)
nový šnek řízení,víka rozdělovačů,4 čepy řízení,ventily(výfukové i sací), cívka, membrána benzínové pumpy vše nové za 350,-
26.8. sehnané nové hrnce předních světel,přední světla, dvoje céčka na masku,plech po nádrž,krytky předních blikačů (starší typ,který se špatně schnání),rozdělovač,jedny dveře,zadní sklo a spoustu dalších věcí. Tímto bych chtěl poděkovat panu Hynkovi, který mi tyto díly daroval za odvoz. ĎĚKUJI !
30.8. thank you pidzik za díly ! ted už nemám skoro co shánět, v zimě budeme vařit + auto do základu.
30.9.2009 VIDEO z chaty
Škoda 1000 MB
29.10.2009 dělám soupis všech dílů s cenami v excellu
8.4.2010 rozhodnutím AZNP Mladá Boleslav se zbavím veškerých dílů na vozy škoda spartak/octavia. V budoucnu budou v pobočném závodě ve stodole u Lovosic vyráběny pouze vozy 1000MB, 1100MB, 1000MBX, 1100MBX, 1000MBG a to z důvodu zjednodušení výroby a nesmyslné výše cen na starší typy vozů škoda. :)
Pár ND na renovaci
jj1987.rajce.idnes.cz/ND_ skoda_1000_MB
_________________________ __________________________ __________________________ __________________________ ______________________
************************* *************************
** Přehled základních modelů Škoda 1000 MB **
************************* *************************
1.) Žábrovka široký úsměv 1964–1966 = model 1964
auta5p.eu/srazy/.../slavk ov_076.htm
2.) Žábrovka úzký úsměv 1966 = model 1966
auta5p.eu/muzea/.../skoda _mb.htm
ale v roce 1966 bylo provedení de Luxe již bez žaber = v podstatě model 1967
skoda-virt.cz/cz/.../6153 -teufelswerk
3.) Nežábrovka úzký sloupek,pozička = model 1967 (ten mám já,tzn. nejhezčí )
auta5p.eu/zkusenosti/.../ s1000mb_01.htm
4.) Nežábrovkaúzký sloupek,úzký úsměv, bez pozičky = model 1968
skoda-virt.cz/cz/.../1792 -letadlo-skoda-1000mb
5.) Široký sloupeklišta přišel 8/1968 = model 1969
auta5p.eu/katalog/.../s10 00mb_07.htm
Pozn. : nezahrnoval jsem modely 1000 MBG, 1000 MBX a 1100 MBX a taky jsem nezniňoval různá provedení z přechodů modelů, protože se to montovalo stylem „co zbylo“. Označení modelu se nemusí shodovat s rokem výroby.
Proč eMBéčko ?
1.) Design - design embéčka mě uchvátil, dobová kritika sice embéčku vytýkala "o 5 let zastaralý design" a třeba i "ošklivé" zadní žábry, ale podle mě je to nádherné auto s designem 60. let.
2.) Technika na svojí dobu geniální litrový motor dělaný technologií lití hliníku do kokily. Řadící páka na zemi, synchronizovaná převodovka.
3.) Nostalgie spousta lidí si embéčko pamatuje z dětství, protože ho "měl jejich děda" - to se Vám u auta z 20.let již moc nepovede, byť bude sebenádhernější.
4.) Cestování pohodlné cestování, měkké pérování, cestovní rychlost cca 80 km/h - nádhera.
Příznivci novějších škodovek nečíst bod č. 5)
5.) xxx podle hodně obyčejných uživatelů, ale i lidí z vývoje je MB jedna z posledních povedených škodovek - produkce let 1969-1990 byly již jen deriváty embéčka - beznadějně zastaralé...
j_j
MB ´67 - komentáře:
-> Duri - Prasa rider: Díky za info..oni už jsou pěkně v pokoji v policích, stejně jako třebo novej MB tachometr v mílích, novej tacho na octávku, atd. Mám to jako výzdobu pokoje :) Mám ještě zánovní dif 24- tak ten předělám na termosytič, pak asi další 4 karburátory. Přemejšlim, že bych nějaký nechal zgenerálkovat u toho týpka co doted vyrábí Š 1203. Neber si to zle,ale věci na embéčko nevyměňuju ani neprodávám. Ted si postavim tuhle 67čku - pěkně do originálu. Pak určitě ještě budu chtít bud další embéčko nebo 100. Od octávek sem už upustil...lepší se ted už z hlediska dílů držet řady MB/MBX/MBG/100/110. Musim ted už jen překecat kámoše aby mi prodal jeho MBX 
-> j_j: U Olina si pisal, ze aj ten s termosyticom ma dif-21. To je tiez karbec na MBG/MBX.Odporucam dat oba do police a ochranovat. Na jednokarburatorovy motor to nedavaj, ma to maly difuzer.Alebo zozen dvojite sanie a sprav z toho dvojkarbec.
Je to poklad. Joooj ako by sa hodili na moje MBG, ale no co.... Hlavne ich ochranuj
Je to poklad. Joooj ako by sa hodili na moje MBG, ale no co.... Hlavne ich ochranuj
-> j_j: Tento karbec prosim neprerabaj na termosyticovy. Je ich velmi malo MBG/MBX a aj tak sa ti to asi nepodari.Telo karbecu nie je pripravene na sytic, tak sa ti tam nepodari ani nasrobovat vzdusnik a mozno ani ine casti. Ma to cenu zlata.Radsej pozhanaj nejaky iny. Ak chces motor na jeden karbec tak tento ma aj tak maly difuzer-21, zozen radsej dif-23 alebo dif-24. Prosim neznic ho! ( inac hodil by sa na MBG, nevymenis? :) )
tatraplan - hele já jsem ze spořilova, můžem dát řeč,ale auto mám na chatě. žlutá 69 byla kámoše, vystavil jsem mu jí na aukri a šla za astronomických 4 900,- :) chlapi si to odvezli na platáku a prej to budou dávat dohromady - což už skoro nejde protože je to totál...já sem to mohl mít na díly za 2 000,- . Šedý kilo bylo bratra toho kámoše, věkam s tim odjel a tam mu ho ukradli.
Odkud jsi ty? nehceš někdy pokecat?
Odkud jsi ty? nehceš někdy pokecat?
Jé ta žlutá 69ka to je tady u nás na roztylech, chodil jsem okolo ní docela často a bylo mi jí docela líto chuděrky. Stál tu taky šedej hundrt první model ale ten zmizel. Taky mi teklo topení, furt jsem myslel že je to kohout ale nebyl, prosakovala stará původní gumotextilní hadice. Jinač tedy velmi pěkný embo...
j_j 31.10.09 18:43:05 napsal:
má to cenu vůbec dávat dohromady? :) přecijenom je to jenom ´67
standard :(
Určitě to má cenu dávat dohromady a je podle mě fuk jestli to je standart nebo deluxe
má to cenu vůbec dávat dohromady? :) přecijenom je to jenom ´67
standard :(
Určitě to má cenu dávat dohromady a je podle mě fuk jestli to je standart nebo deluxe
tj,tak hlavně je dobrá motoricky,převodovka taky v pohodě,přední kapota ok,skla,pěkná rezerva,+ k tomu jsou prej jetý docela pěkný poklice-a za dvojku,co bych chtěl..je docela nebastlená,což mám rád...ikdyž je to v podstatě šrot :) ikdyž uvidíme,třeba skelet překvapí...ale spíš ne 
-> j_j: dyt nevypada tak šileně:-) prvniho(67) naši prodali kdysi druhyho 68-širokej byl schnilej moc kdyby podlaha tak pohoda ale měla ko zadni nosnik u tlumiču...
ona bude dost hrozná,ale mrknu se,nevim jeslti vůbec zvládne těch 80km na chatu :) taky se mí líběj víc 68 a 69 než žábrovky,nevim čim to je…
hele proč ses vůbec zbavoval svýho litru?
hele proč ses vůbec zbavoval svýho litru?
-> j_j: u me asi že sem v nežabrovce projezdil ranne mladi a loni jednu vlastnil
u me asi že sem v nežabrovce projezdil ranne mladi a loni jednu vlastnil
-> j_j: jj kdyby nebyla tak hrozna tak beru blatniky atd sou mi jedno
to je totál šrot,myslim že ani skelet by nešel :( za dvojku je moje,tak se ti pak podivám,jak vypadá
-> j_j: chci od 67 vejš ta na fotce by mi stačila neni k mani?
ta na fotce by mi stačila neni k mani?
četl jsem,že budeš shánět nějaký embo...jaký by se ti líbilo?
Holt to budu muset udělat pořádně tu renovaci,pěkně termosytič,kterej moc embéček už nemá,aby aspon něco bylo :)
1969 na ND.
Holt to budu muset udělat pořádně tu renovaci,pěkně termosytič,kterej moc embéček už nemá,aby aspon něco bylo :)
1969 na ND.
-> j_j: co ja bych za ni dal
tak cítím se méněcenně mezi MBX,MBG,de Luxama :( proto to asi budu muset udělat hodně dobře tu renovaci a narvat tam třeba ten termosytič a tak...když mě se prostě tahle kombinace modrozelený a světlýho interiéru líbila nejvíc a nemohl jsem odolat...
