Škoda 1000MB drag

Súťažné vozidlo Škoda 1000 MB upravené na amatérske preteky.

Vozidlo bolo upravované v predošlých sezónách na drag závody a dosahovalo časy na 201m 6,9s pri rýchlosti 161km/h a na 402m 11,013 s pri rýchlosti 194 km/h.
Momentálne je upravené na preteky do vrchu, prípadne slalom, aktuálna váha vozidla je cca 780 kg.

Predné a zadné blatníky sú z laminátu, dvere sú odľahčené, plechové. Okná sú z polykarbonátu s hrúbkou 3mm. Predné okno je pôvodné.

Motor Honda S2000, umiestnený pred zadnou nápravou s meraným výkonom na brzde 260 PS.

Pre zvýšenie výkonu bola upravená hlava valcov, ojnice a piesty boli vymenené za kované a vačkové hriadele sú nahradené športovými od firmy Brian Crower. Vstrekovacia rampa je značky Jenwey Dynamics. Pre odvod spalín sú použité nerezové výfukové zvody.

Prevodovka je z Renault 30 V6. Je to 5 stupňová mechanická s priamymi zubami so samosvorom s dvoma alternatívnami nastavenia svornosti po úprave z dielne p. Fabíka. Spojkový kit obsahuje spojkovú keramickú lamelu a odľahčený hliníkový zotrvačník od firmy Exedy.

Predná náprava:
je zosilená a odľahčená. Ramená sú z chrómmolybdenových trubiek, s možnosťou nastavenia odklonu. Hrúbka predného stabilizátora je 18mm. Tlmiče sú Race s vyrovnávacími nádobkami od fy. Protlum.

Zadná náprava
Zadná náprava je zo Š 130 V (replika) s vlečnými ramenami. Poloosi sú z vozidla Tatra 613,
tlmiče od firmy Protlum s vyrovnávacími nádobkami. Stabilizátory má hrúbku 24mm.

Brzdy
Brzdové kotúče sú ventilované, brzdiče sú štvorpiestíkové od fy. Wilwood.

Automobil má bezpečnostný rám, ktorý je kombinovaný z trubiek 50×2 a 40×2. Objem hliníkovej nádrže je 22 l. Hlavný brzdový pedál má vahadlo s možnosťou nastavenia rozdelenia brzdného účinku a manuálne nastavenie brzdného tlaku na zadnú nápravu. Hydraulická ručná brzda značky Wilwood. Akumulátor Alliant s hmotnosťou 1,5kg. Auto je vybavené homologovanou sedačkou Mirco RS2 (2020) a homologované šesť-bodové bezpečnostné pásy – Takata (2021). Volant je odnímateľný.

www.skodadrag.com