Andrej / Felicia SCOUT

Škoda Felicia 1.3 GLXi sa narodila v roku 1997. Čo sa s ňou dialo kým dosiahla cca 160 tisíc km, neviem. Potom začala ku mňe chodiť na servis, kedže ju vlastnil mamin priateľ. Za tú dobu sa viac drala ako servisovala, ale tak čo potrebovala, to dostala.Mala centrál a alarm na DO. Potom kormidlo prevzala moja mama. Tá ju rozhodne nešetrila, dôkazom čoho boli početné odreniny laku, preliačiny plechariny a podobne. Pravidelný servis nebol zanedbávaný, a popri ňom som pretesňoval motor, nové rozvody, spojka, manžety.Jak prišla vlna šrotovného (a vrakáč mám fakt blízko), prišli elektrické okná dopredu (od MOLPIR-u). Jedného pekného dňa nejaký pánko nemilosrdne nacúval do pravých zadných dverí a blatníku. Vzhľadom na pokročilé štádium korózie lemov, škoda ostala značná. Osud bol spečatený, idem vyvárať. Obe strany. To sa mi podarilo celkom dobre, dnes už sú to aj štyry roky a ešte to nehnije. Predminulý rok som promoval a auto som dostal :) Kedže som dávno dôverne poznal jeho technický stav, doladil som drobnosti, a dal som namontovať LPG. Kedže legálne, následne bola potrebná STK a EK cez ktorú sme prešli s nejakými vytknutiami (August/september 2011). Kedže som chcel auto dvihnúť, kúpil som fungel nové tlmiče, a prevaril som na nich šálky.. Vzadu tuším 4,5 cm a vpredu 3cm. Autko išlo celkom pekne hore (prvý krok stať sa SCOUTom :D ). Jedného dňa som však na jednom velmi zanedbanom moste ponad diaľnicu veľmi nepríjemne skočil a predné tlmiče sa ohli :-O !Tak sú tam opäť sériovky ale už z diesla aj s pružinami, ktoré sú tuhšie a auto s nimi išlo hore. Prikúpil som plastové lemy blatníkov a deflektory. Výsledok vidno na foto. Pridal som vzperu medzi predné tlmiče. Pridal som predný stabilizátor nápravy z 1.6 a raritu servoriadenie pre jednatrojky (to sa fčul vrcí s volantom).Pred montážou som samotné riadenie repasol - nové čapy,tyčky a manžety. Auto sedí na ceste jak prikované. V septembri 2012 dostala fólie a reklamné polepy. Pridaný teplomer vnútornej a vonkajšej teploty. Ďalej len priebežný servis podľa potreby.



Sumarizácia:



Škoda Felicia 1.3 GLXi LPG (Scout) 50kW



Výbava:

fajnový, mäkký a zachovalý šedý interiér géelixkový :) aj so stredovým panelom

elektrické okná v predu, švihadlá vzadu

centrál na DO (sirénu od alarmu som odpojil,liezla mi na nervy :D, a na dialkové nejde odomknúť )

tónované sklá + fólie

hagusy + strešné nosiče

ťažné zariadenie, odnímateľné

LPG Lovato Solaris (splachovač, nie sekvencia)

radio MinistryOfSound (CD/MP3/USB/SD) + repro série v predu, Kenwood vzadu v plate (ktoré sa asi scvrklo, lebo nesedí dobre a jedna strana stále padá..). Reproduktory sú pripojené cez rýchlospojku pre rýchlu manipuláciu s platom.

sezónne koberce - letné modro-čierne plameňové koberce

- zimné gumenné uni koberce

teplomer vnútornej a vonkajšej teploty



Motor:

Pretesnená sériovka, raz menená hlava kvôli praskline na vodítku výfukového ventila pri termostate.

vykuchaný katalyzátor

olejček 10w40 výmena každých 9-10 tis. vždy s olejovým a vzduchovým filtrom



Podvozok:

Séria, vzadu AL-CO prevarené šálky o 4,5cm, nech je to vyššie

predok Bilstein + pružiny z dieslovej felicie (tuhšie)

pridaná rozpera a stabilizátor prednej nápravy



Karoséria:

Tmavomodrá metalíza s početnými odreninami primeranými veku a použitiu, po vyvarení zadných lemov a podbehov, SCOUT kit



Kolesá:

Letné - disky OZ Nouva S3 7x15 (pôvodne pre BMW e30) replika eMka,

- pneu GOODRIDE vpredu 185 a vzadu 195/50/R15 (kúpené nové 2012)

Zimné - disky Borbet Starlet 5,5x13 (origo Renault 19) , pneu MP 55 :)







2012

- 31.7 Servoriadenie namontované !, bola to babračka, ale už je to tam.. a volant ide krásne lahúčko aj na mieste.



- 31.7 Predná náprava dostala aj pružinky z dieslovej sestry, takže sme o kúštik vyšší a o poznanie tuhší..



- polka augusta - stabilizátor na mieste, zas o niečo pevnejšie kolesami na ceste... :)



..ozaj, predný znak je opäť na svojom mieste :) prilepený tekutým kovom :D :D :D nebolo nič iné po ruke



- september - fólie a polepy... :)



2013

- 4.1. - nahodený nový stredový a koncový tlmič výfuku značky TILL . Tesnenia a spoje posilnené o výfukový cement bosal.

- 28.,29.3 - výmena horného uloženia na predných tlmičoch, výmena vodiacej kladky klinového remeňa, výmena mechanizmu kulisy radenia rýchlosti, výmena prevodového oleja PP80, výmena simerignu prevodovky okolo tiahla rýchlostí, doplnenie manžetky, všetko fungel nové

- 12.4 - montáž palubného teplomera

- 11.5. - výmena serva, pôvodné zavíjalo a začal tiecť olej, tak ho nahradilo servo z 1.9D, teraz je ticho a bez olejových škvŕn.

- začiatok júna - asi po mesiaci servo z diesla začalo tiecť ešte viac.. tak je tam servo z golfa II

- polka augusta - klakol origo alternátor, nahradil ho altík z 1.6, výmena klaksóna za talianskú trúbu

- 7.9. výmena brzdovej kvapaliny

- 14.9. vyvarené a vytiahnuté podbehy, nastriekané čiernym gumoasfaltom