Ondra / Škoda Felicia

• Škoda Felicia 1.3 MPI, r.v. 2000 (verze Special, DE)

Koupil jsem zlehka poťukanou Feldu původem z Německa, jakožto vývozovka měla výbavu jako např. servořízení, ABS, airbagy. Felicia je pro mě srdeční záležitost, a tak jsem si ji chtěl udělat dle svých představ, žádný tuning ani závoďák, jen ji trochu polepšit oproti sérii a pokud možno ji co nejvíc omladit. A jak to celé začalo?
Celé auto jsem rozebral (s pomocí některých přátel, za což jim děkuju, sám bych t dělal ještě dlouho), zůstala jen holá kastle. Karoserie až na pár zničených věcí byla hodně pěkná, takže vše jako např. lemy, prahy jsou původní. Akorát přední nárazník a blatníky jsou nové. Původní barva je stříbrná, mám na ni ale trochu averzi a lak pro mě není problém, tak jsem se rozhodl pro změnu. Napadlo mě, že červená rally by určitě pěkně vypadala v kombinaci s bílou, proto jsem tak sladil střechu a kola. Trochu mě štve ten střešák, ale myslím že bílá folie to aspoň částečně vyřeší. Na lak jsem si chystal všechno sám, až finální podoba je od mého bratra. Po tom, co byla celá obléknutá do nového hávu a patřičně ošetřena – dutiny, podběhy, podvozek byl čas na to udělat něco se zbytkem, aby auto nebylo jen pěkné, ale mělo i trochu lepší jízdní vlastnosti. Asi největší podíl má na tom podvozek HP Sporting, není to sice nejtvrdší, ale i tak to oproti sérii je sto a jedna. Nápravy dostaly nové čepy; brzdy nové desky, obložení, trubky; těhlice pak nová ložiska. Motor si polepšil o ostrou vačku a sníženou hlavu, přiznám se, že motorům příliš nerozumím, tak jsem si nechal poradit vačku 260/260 st. v kombinaci se snížením hlavy o 0,8 mm. Když už byl motor rozdělaný, tak dostal i nové rozvody, spojku, všechna těsnění a nepohrdl i novými náplněmi. Detailně se to snad ani vypisovat nedá, ale celá tato stavba mi trvala o něco víc než rok, buď z důvodu nedostatku času nebo financí. Ještě mi bude trvat delší dobu, než vychytám všechny mouchy, ale z výsledku mám radost, posuďte sami.

Shrnutí:

MOTOR
• 1.3i, najeto 133 000km
• Ostrá vačka 260/260 st.
• Snížená hlava 0,8 mm.
• Servořízení

PODVOZEK
• Tlumiče a pružiny HP Sporting
• ABS
• Léto: Originální disky Atlanta 14“ na pneumatikách Michelin Energy Saver 185/60
• Zima: Lité disky Volkswagen 14“ na Matadorech Nordicca MP52 185/55

INTERIÉR
• Tříramenný semišový volant
• Poflockovaná palubní deska
• Palubní počítač
• Elektrické stahování oken (neoriginální – nedoporučuju,nefunguje moc dobře)
• Centrální zamykání

EXTRERIÉR
• Nový lak – červená rally, bílá střecha

Určitě bych chtěl i další úpravy jako např. sedačky nebo výfuk, ale na to snad časem dojde. Až bude lepší počasí (což bude asi až na jaře) tak dodám hezčí fotky.