Raste / Favorit 136L

Fávo jsme si s přítelkyní koupili v té době jako naše první auto. S autem jsme toho opravdu zažili dost a dost. Naštěstí při těch tech. komplikacích nás nikde nenechalo na cestě, když už se mu nechtělo jet, tak nevyjelo z garáže:) Po delší době, co jsem se v něm začal vrtat a zjišťoval jeho skutečný stav jsem se začal děsit toho, co s ním bude dál. Spousta lidí, ať už známých, tak z rodiny mi říkali, ať se ho zbavím. Jelikož je to však právoplatný člen rodiny a při pomyšlení na kostku 1m^3 šrotu by mě a přítelkyni ukápla slzička, tak jsem se rozhodl pustit do opravy. Tedy hurá do "renovace":)

MOTOR:
-písty, vložky felicie
-výbrus kliky
-odlehčený, vyvážený setrvák
-mírně zvětšeny a slícovány kanály
-srovnaná mpi hlava o 0,3
-vyčištěný, přetěsněný karburátor

plány:
-ostřejší vačka (vzdálenější budoucnost)

PODVOZEK:
-komplet nové brzdové součásti
-nové brzdové a palivové vedení
-nové silentbloky obou náprav
-kratší JOM pružiny -45mm
-nápravy a nějaké maličkosti očištěny a napatlány barvou

plány:
-chtěl bych HP

INTERIÉR:
-vnitřek z novějšího modelu včetně přístrojovky
-nějaká ta karbon fólie

Podzim 2009
-sehnána solidní kastle
-vyvařování u známého

Rok 2010
-kastle je začátkem roku doma v garáži
-kastli jsem dostal se zadní nápravou z feliny, bohužel jsem narazil na prasklou pružinu, o důvod víc podívat se po JOM -45mm

Rok 2011-2013
-podvozek hotov
-motor připraven na ostrý start (poprvé to byl jen test, to je tak, když vyměníte všechny brz.trubky a necháte původní benzínové; obě přicpané, tak se lil benzín injekcí do karbu, teď už jsou trubky nové :) )
-průběžně se pracuje na interiéru