skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PJDefort Fávo
Představuju Vám svůj nový koníček na dlouhé chvíle..Dlouho jsem si říkal, že chci favorita a nakonec mi ruplo a po stavbě polozávodní feldy jsem se rozhodl jí prodat a splnit si jeden ze svých snů. Záměr byl pořídit Favorita model 92 a 135LS, to se úplně nepovedlo, po pár prohlídkách za horentní sumy neodpovídající stavu jsem ztrácel víru.
Potom jsem na Marketplace objevil tenhle z fotek nic extra vypadající kousek v mém městě.. Po příchodu na prohlídku jsem zjistil, že je to vlastně krásný původní auto, co je jen od prachu, jelikož od roku 2008 v podstatě jen stojí, karoserie je kompletně původní a nikde neni ani stopa po korozi. Ohromné plus pro mě jsou původní okresní RZ mého města. Auto je po prvním majiteli, do roku 2008 se s ním jezdilo pouze za suchého počasí, celoživotně garážováno, od roku 2008 absolvoval jen 3x cestu na STK a zpět a od roku 2016 byl odstaven a značky v depozitu. Nájezd 25300km dokládá krom kontrolytachometru.cz taky knížečka zaznamenávající úplně každou jízdu např 5km k veterinářovy a podobně od koupě nového vozu až do odstavení. Na autě samozřejmě původní pneumatiky Barum OR37 :-)
K vozu - Škoda Favorit 135L vyroben 10.1.1991 a pořízen 15.1.1991 v autosalonu Libouchec za 129 379 Kčs. Barva sněhobílá 1052
Dostal k Lkový výbavě otáčkoměr. Krátce po koupi jsou dodělány přední mlhovky originál PAL s mřížkami, zadní stěrač s ostřikovačem, originální tažné zařízení, odpojovač baterie a manuální ovládání sytiče. Na sedačkách potahy šité na míru z prodejny BONEX Teplice
Co jsem zatím udělal chronologicky :
- Vrácení originál masky, co byla naštěstí k autu
- Demontáž ručně ovládaného sytiče a vrácení automatiky k životu včetně seřízení
- Výměna oleje 10W-40
- Proplach chladící soustavy, vyčištění expanzky a nová chladící směs
- Výměna svíček a seřízení ventilů
- Výměna víčka palivové nádrže za nové originál FAB
- Výměna zasekávajícího se budíku palivoměru za nový originál
- Dodělání kontrolky ruční brzdy
- Debordelizace interiéru, odstranění potahů (schováno), demontáž nefunčního starého rádia a reprodutorů (naštěstí nejsou díry v tapcích-namontovány u nohou), demontáž středového panelu - mám to rád čistý :-)
- Rozpěrná tyč v motorovém prostoru
- Výměna stěračů a vzpěr kufru
- Výměna HBV + zadních prasátek + kapaliny + celková údržba brzd
- Hloubkové vyčištění interiéru
- Paměťový cyklovač stěračů z LS
- Předělán zadní stěrač na originál provedení..původně motorek pro Zetora bez dojezdu
- Hnědý kryty C sloupků z modelu 92 místo zežloutlých
- Jednokrokové leštění karoserie, vymytí motoráku a podběhů
- Montáž úplně nových zadních zástěrek
- Natažení zadního ostřikovače od nádobky origo cestou stropem až k trysce
- Montáž Hella panelu + kouřových světel a zadního podnárazníku
- Výměna oleje v převodovce 75W-90
- Nové horní uložení předních tlumičů
- Kola KN Delta po renovaci s novými pneu 175/70 a novými kolovými šrouby
- Fungl nová pojistková skříň - nový typ s nožovými pojistkami
Co je v plánu:
- Momentálně odjezdit svojí první sezónu
Potom jsem na Marketplace objevil tenhle z fotek nic extra vypadající kousek v mém městě.. Po příchodu na prohlídku jsem zjistil, že je to vlastně krásný původní auto, co je jen od prachu, jelikož od roku 2008 v podstatě jen stojí, karoserie je kompletně původní a nikde neni ani stopa po korozi. Ohromné plus pro mě jsou původní okresní RZ mého města. Auto je po prvním majiteli, do roku 2008 se s ním jezdilo pouze za suchého počasí, celoživotně garážováno, od roku 2008 absolvoval jen 3x cestu na STK a zpět a od roku 2016 byl odstaven a značky v depozitu. Nájezd 25300km dokládá krom kontrolytachometru.cz taky knížečka zaznamenávající úplně každou jízdu např 5km k veterinářovy a podobně od koupě nového vozu až do odstavení. Na autě samozřejmě původní pneumatiky Barum OR37 :-)
K vozu - Škoda Favorit 135L vyroben 10.1.1991 a pořízen 15.1.1991 v autosalonu Libouchec za 129 379 Kčs. Barva sněhobílá 1052
Dostal k Lkový výbavě otáčkoměr. Krátce po koupi jsou dodělány přední mlhovky originál PAL s mřížkami, zadní stěrač s ostřikovačem, originální tažné zařízení, odpojovač baterie a manuální ovládání sytiče. Na sedačkách potahy šité na míru z prodejny BONEX Teplice
Co jsem zatím udělal chronologicky :
- Vrácení originál masky, co byla naštěstí k autu
- Demontáž ručně ovládaného sytiče a vrácení automatiky k životu včetně seřízení
- Výměna oleje 10W-40
- Proplach chladící soustavy, vyčištění expanzky a nová chladící směs
- Výměna svíček a seřízení ventilů
- Výměna víčka palivové nádrže za nové originál FAB
- Výměna zasekávajícího se budíku palivoměru za nový originál
- Dodělání kontrolky ruční brzdy
- Debordelizace interiéru, odstranění potahů (schováno), demontáž nefunčního starého rádia a reprodutorů (naštěstí nejsou díry v tapcích-namontovány u nohou), demontáž středového panelu - mám to rád čistý :-)
- Rozpěrná tyč v motorovém prostoru
- Výměna stěračů a vzpěr kufru
- Výměna HBV + zadních prasátek + kapaliny + celková údržba brzd
- Hloubkové vyčištění interiéru
- Paměťový cyklovač stěračů z LS
- Předělán zadní stěrač na originál provedení..původně motorek pro Zetora bez dojezdu
- Hnědý kryty C sloupků z modelu 92 místo zežloutlých
- Jednokrokové leštění karoserie, vymytí motoráku a podběhů
- Montáž úplně nových zadních zástěrek
- Natažení zadního ostřikovače od nádobky origo cestou stropem až k trysce
- Montáž Hella panelu + kouřových světel a zadního podnárazníku
- Výměna oleje v převodovce 75W-90
- Nové horní uložení předních tlumičů
- Kola KN Delta po renovaci s novými pneu 175/70 a novými kolovými šrouby
- Fungl nová pojistková skříň - nový typ s nožovými pojistkami
Co je v plánu:
- Momentálně odjezdit svojí první sezónu
PJDefort Fávo - komentáře:
Upgrade elektriky za fungl novou pojistkovou skříň moderního provedení - nevýklopný mezityp
-> pjdefort: lepší 
-> Tomaso435: ty budou hnít ve sklepě dalších 30 let 
zatim je chci mít schovaný
zatim je chci mít schovaný
-> pjdefort: kdybys toužil zahodit původní kola, asi bych je uzil :-D
-> Tomaso435: ok, objednáno
-> pjdefort 24.03.24 12:55:03: jo tohle přesně je ten správný šroub.
Za prvé ty pro Plecháče jsou krátké, za druhé mají jiný dosedací kužel. Da se říct že ty kola dotahuje i částečně ten šestihran, jak je to "zapadlý" .
Tak že se ma favorit klubu neví a jen teoreticky tlachá, mě vlastně vůbec nepřekvapuje:-))
Za prvé ty pro Plecháče jsou krátké, za druhé mají jiný dosedací kužel. Da se říct že ty kola dotahuje i částečně ten šestihran, jak je to "zapadlý" .
Tak že se ma favorit klubu neví a jen teoreticky tlachá, mě vlastně vůbec nepřekvapuje:-))
-> Tomaso435: řešil jsem to na favoritklubu i podle katalogu dílů a nikdo se pořádně neshodl a kamarád to jezdí léta..co přesně mám použít za šrouby, rád si nechám poradit, co přesně se ke KNkům dává
Vidím dobře, nebo si opravdu pouzil srouby pro Plecháč na 19ku klíč pro alu kola ?
-> pjdefort: Tak za mňa veľká škoda, bol som plný očakávania tvojho výsledku, do niečoho podobného mierim aj ja s mojim projektom aj ked v inej koncepcii. Uvidíme. Každopádne je hlavné, že si spokojný ty a to čo riešiš teraz Ti robí radosť! Tak to má byť 
-> JuroSport: Ve stádiu v podstatě dokončenym, ale karbce neustále nahovno, jak to dýl stálo, tak to nechtělo startovat bez spreje, nešlo to pořádně naladit...člověk co stavěl motor mi řekl, že jsou moc vychozený, ať zkusim sehnat nový..no já to vzdal a vůbec nelituju :)
-> pjdefort: a teda v akom štádiu si dal feldu preč?
Ja zatial stále naivne dúfam, že môj projekt dokončím a bude robiť viac radosť ako starosť
Ja zatial stále naivne dúfam, že môj projekt dokončím a bude robiť viac radosť ako starosť
-> JuroSport: u feldy se to rychle přehouplo z radosti na starosti a to mě už nebavilo..tady nemusim řešit kastli, lak, nespolehlivý motorkový karbce atd..jen si můžu jezdit a shánět píčovinky a dělá mi to zase radost.
-> pjdefort: Ahoj, chválim tento počin, aj keď jedným dychom musím dodať, že ma mrzí, že si dal feldu preč aj keď chápem, že ťahať dva projekty súčasne je masaker. No na feldu som sa veľmi tešil a bol zvedavý kam to až dotiahneš.
Nevadí, aj to prináša život, favu držím palec aj ked vidím, že to ideš zachovávať viacmenej origo bez športového ducha, ktorý felda naberala. Sevas
Nevadí, aj to prináša život, favu držím palec aj ked vidím, že to ideš zachovávať viacmenej origo bez športového ducha, ktorý felda naberala. Sevas
Dnes sehnáno..dilema bude, jestli s nima na auto nebo nechat a vyměnit za něco jiného
Jinak KNka jsou na renovaci, nějak jsem po nasazení na auto nebyl spokojenej
Jinak KNka jsou na renovaci, nějak jsem po nasazení na auto nebyl spokojenej
Dneska jsem si vyzvedl ještě poklady, co při prodeji nebylo nalezeno
-> pjdefort 20.01.24 19:00:03: chválím bouchačky závaží:) škoda že někdo nemá krabici dobových,. nějaký mix klidně jeté, koupil bych.
Pomalu syslim na jaro, až odzimuju
- Sada originál alu kol KN Delta s novými pneu
- Originál spojler pátých dveří
- Nový správný motorek zadního stěrače s ramínkem od modelu 92 - lomené ramínko
- správný ostřikovač pětek
- a tuzing v podobě spojleru zadního nárazníku/dobového
- hnědé kryty C sloupků místo bílých (teď už zežloutlých)
Někdo mi řekne barbar, ale chci si tu nudnou bílou trochu přizpůsobit dobovým tuningem
- Sada originál alu kol KN Delta s novými pneu
- Originál spojler pátých dveří
- Nový správný motorek zadního stěrače s ramínkem od modelu 92 - lomené ramínko
- správný ostřikovač pětek
- a tuzing v podobě spojleru zadního nárazníku/dobového
- hnědé kryty C sloupků místo bílých (teď už zežloutlých)
Někdo mi řekne barbar, ale chci si tu nudnou bílou trochu přizpůsobit dobovým tuningem
