Miro / Černohorská Favoritka

Zdravíčko,

Hlásím se z Černé Hory, bývalé Srbsko a Černá Hora, exYugoslavie resp. Balkán :D
Předtím než začnu psát a než mě ukamenujete s mojí češtinou, upozorňují, že v česky škole jsem nikdy nebyl (ne pamatují si že jsem ani kolem nějaký prošel :D ), moje čeština je pouze to co jsem se z praxe naučil (pohádky, filmy, zprávy, návštěvy ČR a teď i práce úzce spojena s ČR).

Jíž řádu let (možná lepe řečeno par desítek let) toužím po nějakém „starším škodilaku“, stejně tak i po okamžiku kdy konečně představím svůj vůz na virt.cz, kterého navštěvují minimálně také pěkně dlouho :).

Před týdnem jsem se, po dlouhém a bezúspěšném hledání nějaké „stodvacítky“ za rozumné peníze jak tady po Balkáně, tak i po ČR, dostal k Favoritu. Jedna se o model 135L z roku výroby 1991, zakoupen na území bývalé ExYU, konkrétně v Zadaru (nynější Chorvatsko) tím samým panem od kterého jsem auto koupil, čili jsem druhy majitel. Protože Černá Hora nikdy neměla svého importéra nových škodovek lidí to řešili nákupem bud v Srbsku nebo Chorvatsku případně Slovinsku. Auto má najeto 37.600km, a zbytek příběhu je klasika, autem se jezdilo převážně k doktorovi, na nakup a pod, bylo garážováno, než nastoupily leta kdy pan majitel už nemohl řídit (už jsem si říkal že lidí ten příběh snad vymýšlejí že není možné aby někdo prakticky odstavil nove auto v garáží a jezdil s ním tak málo). V mem případě původní majitel bydlel v přímořském městečku Herceg Novi, takže malý nájezd bych si vysvětloval z částí i tímto faktem.

Jelikož na autě propadla technická, a podval jsem se stihl domluvit tak auto šlo na nejdražší technickou na světě (60€ - zbytek Černé Hory má STK za 10€ :D). Technickou vzhledem k stáří auto prošlo na první. Následoval přesun do hlavního města Černé Hory cca 150km docela náročného kopcovitého terénu bez jediného problémů a od té doby se jenom pořádně umylo a jenom jezdí a jezdí, až je my těch km líto. Rád bych po dobu mého vlastnictví nepřekročil magických 100kkm :D

Stručně:
- Favorit 135 L se tehdy příplatkovou výbavou otáčkoměr + přední mlhovky
- 1991 rok výroby
- 37.655km najeto
- koupeno od prvního majitele
- koroze na voze téměř žádná (par povrchových „čar“ na střeše čí pod oknem na zadních dveřích - zřejmě tím že lak Favoritu není příliš vrstvový a prostě neodolal zubu času)

Planý:
- udělat servis všeho co by se po delším odstavení mělo udělat,
- interiér doplnit o par věcí z LS (možná) i když před-facelift favorit s hnědím interiérem jsem upřímně nikdy nemusel ale budiž,
- v exteriéru opravit provozní šramy,
- renovace origo kol případná montáž nějakých dobových alu kol,
- a pokud nenajdu něco ještě zajímavějšího na denní ježdění tak favorit půjde dolu a pohrajeme se s výkonem motoru,