Olívia / Felicia Combi

Olívia nakoniec skončila v Gabčíkove. Pôvodne išla do Galanty jednému chlapovi na práce okolo domu, ten ju ale posunul ďalej a zistil som a neskôr ma aj kontaktoval chlapík z Gabčíkova, čo má nejakú živnosť/firmu a auto používajú na pracovné účely. Aj s autom urobil TK a EK, ktorá končila 11/2017. Opravil nejaké tie vady, s ktorými som auto v podstate ponechal ďalej. Už to aj prekročilo 300k km. Ja som mu na oplátku poslal šanón, kde som mal všetky faktúry k autu a aj knížky (moje vlastné).

Tak ten blatník to je docela drsný pohled :D Docela se divím, že tam ty nosníky vůbec zůstaly :D

-> Basic 24.02.17 18:58:48: Co se týče ostřikovačů, na NF je vídám jen vyjímečně, anii na GLX feldě s jinak bohatou výbavou nebyly... Takže minimálně u NF byly za příplatek, u OF jsou vidět o dost častěji

-> Basic: ale Hagusy, tónovaný okna, ostřikovače světel a mlhovky měly GLX v základu

Taktiež som skúšal prepočítať dobovú cenu tejto konkrétnej Felicie podľa dobového cenníku:

Felicia Combi GLXi - 1,3MPi 50 kW/68 k 304.900,-
+ ostrekovač svetlometov - 1.700,-

Takže celkovo za 306.600,- čo je v prepočte na € s dnešným kurzom 11 346,60 €.

Dík Mr.-Nosferatu. Hej, zle som ten cenník pochopil a čítal. Opravené, vďaka za upozornenie. Tie ostrekovače to je divné, cenník udáva cenu pre všetky verzie: Felicia, Felicia Trumf, LX, GLX. Aj keď v podstate všetky GLX čo som videl či staré či nové ich mali. Ako keby to bolo už v cene.

Pôvodný majiteľ s veľkou radosťou používal k oprave auta nitovačku a lepiacu pásku. A tak dopadli aj predné blatníky polepené lepiacou páskou aby zakrývali koróziu. Vzhľadom k tomu, že aj pracuje na družstve, tak k tomu zodpovedal to blato a bordel, čo tam nalietal a proces korózie urýchlil. Prvá vec, ktorá sa konala po kúpe auta, bol odťah do ručnej autoumývarky, kde sa komplet vyčistil motorový priestor, podbehy (v tej dobe už samozrejme tie papierové blatníky sa doslova utrhli) a podvozok. Akýkoľvek dotyk a otretie o auto znamenal špinavé ruky a šatstvo. Vtedy poznamenal dotyčný pán, ktorý auto umýval: Tá špina tam bola ešte asi z roku 2000. Keďže blatníky boli na kašu... Mimochodom, už u prehliadky, keď sme sa traja nakláňali nad motorom a môj kolega opierajúc sa o blatníky, ktoré boli poctivo zakryté páskou, že nič nebolo poznať sa trošku prepadol po tom ako to trošku křuplo. Tak sa objednali nové, nosníky boli deravé, ale našťastie nie až tak moc, každý z nosníkov mal dieru tak vo veľkosti dlane, čo opravili novo nastrihané plechy v presných tvaroch dier. Následne sa podbehy ošetrili odhrdzovačom a vybrúsili, 2x vyumývali kefami aby sa mohol naniesť ochranný náter Body. To celé sme poistili ešte plastovými podbehmi, ale nie originálne čo sa robili z výroby, ale asi poľská výroba, ktorá bohato plní účel. Blatníky sa ošetrili Body v spreji aj zvnútornej strany. Kataforéza sa mierne obrúsila, aby bol povrch celistvý bez kazov, naniesla základová farba a na na to originálna namiešaná farba 5550 (zelená petrol) a na to ešte vrchný krycí lak. To všetko moja a susedová práca. Ešte by potrebovali viac rozleštiť a nalepiť predné kúsky plastových bočných ochranných líšt a viac dosadiť aby to bolo tip-top. Zadné lemy sa nechavajú na leto, kedy bude práca omnoho jednoduchšia.

-> Marty227: -> Basic:

-> castrol 22.02.17 19:09:48: Pimp my Felda

-> castrol: nity ako z Titanicu..

tie lemy to je slusna prasacinka