*Black Line* Škoda Favorit "135"

-> minno: rozmaznanost

-> TT_daniel: -> Marty227: K tej soche sa má chodiť peši, nie autom. Auto nechať pekne dole a ísť sa prejsť. Neznášam ľudí, čo chodia autom až celkom hore

-> TT_daniel: áno presne tam sme boli, ale nešiel som autom až úplne hore, potom čo som si s mojim podvozkom prežil peklo na tých paneloch ktoré sú zo začiatku sme si od polky dali prechádzku

-> Marty227: si bol pozret Rio de Klin?



img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../4544_2013-10 -21_18-24-48_39.jpg



tiež som kedysi bol kuknut

-> Marty227: zase to ber z druhej stranky menej jazdis, menej opravujes

-> castrol: no chudák.. a asi sa aj nudí, keď teraz moc nejazdím lebo neni kedy a ani kam akosi a hlavne je tu vkuse hnuse.. :/

-> Marty227: no vyzera zanedbane

-> Marty227: tak ak je to ako pises tak nist

-> castrol: čo by si s tým robil blatniky k.o. na kapotu a blatniky som sa nejako nezameral.. už tam stojí dlho no už nemá značky a má papier o odstránení vraku.. takže musím vysledovať kedy ju prevezú na vrakač

-> Marty227: zobrat blatase ,kapotu a masku :)

-> Marty227: já to dělal ted cca ve 12° ... no znát to je :-D

-> Tomaso435: oficiálne plánujem začať jazdiť až keď bude vonku plus mínus tých 20° takže to potom ešte raz prebehnem..

-> Marty227: jj ventily se děaj při plus mínus 20 stupních... kovový 20 alu 25... alu jen na sací.

-> Marty227: Tak obidva typy tyčiek, aj oceľové aj hliníkové, pokiaľ sa ventilové vôle šteľujú za "studena", tak je to myslené pri teplote okolo 20°C. Akurát u hliníkových sa udáva myslím trochu iná hodnota ventilovej vôle. Najlepšie je aj tak steľovať to za tepla, v takom režime motor pracuje najviac a je to tým pádom najpresnejšie nastavené. Akurát že hodnoty ventilových vôlí za tepla výrobcovia zvyknú udávať len pri ostrých vačkách, pri sériových sú oficiálne známe hodnoty len pre šteľovanie za studena.

Rozdiel v nastavenej vôli pri 4°C vs 20°C ale nebude nijak markantný, aby to spôsobovalo výrazný hluk. Ja keď mám ventilové vôle našteľované za tepla + mám hlinikové sacie tyčky, tak po naštartovaní studeného motora je to úplne tiché, s postupným ohrievaním sa z toho stane šijací stroj (každý materiál sa vplyvom tepla inak rozťahuje) a až po riadnom ohriatí motor zas stíchne.

-> minno: príde mi to zatiaľ trochu hlučnejšie ako predtým.. som sa dočítal, že hliníkové tyčky je ideálne štelovať pri teplote okolo 20°C keď som to robil boli tak 4.. a ďalej dve štelovacie skrutky sú nejaké rozžuté a zle sa to s nimi nastavuje. Tak tie vymením, počkám na dobrú teplotu a potom to už musí byť dobré

-> minno: sijaci stroj

-> Marty227 12.02.17 02:41:32: Tak super. A čo znamená "doladiť lepšie ventily"?

-> castrol: toto kričia tí čo nemajú podlahu na aute..

-> Marty227: jabadabadu

Už to jazdí ešte to chce doladiť lepšie ventily ale nevarime, netlakujeme hadice, nemizne voda a topí ako nikdy predtým.. Akurát ma trocha vyplašil dym z výfuku na začiatku ale to bolo kvôli tomu že som s ním už tri roky nebol vonku v minusovej teplote a celkom som zabudol čo favorit vtedy robí..