skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Favorit :: Bělouš
rv. 89, jeden z prvních, mám ho od kamarádky, která ho zdědila...najeto 35t, vyvoněný netnutý interiér...
- velice zachovalý Favorit r.v.90, výrobní číslo 82122
- z dědictví, najeto cca 34.000 km,
- krásný zachovalý interiér, motoricky OK
- bude z něj velice pěkný veterán
- na několika místech drobná koroze, více fotek pošlu emailem
Nová technická z 04/2014, na zimních pneu Barum Poraris 2, 90% vzorek, nový podvozek (přední i zadní pružiny a tlumiče).
- velice zachovalý Favorit r.v.90, výrobní číslo 82122
- z dědictví, najeto cca 34.000 km,
- krásný zachovalý interiér, motoricky OK
- bude z něj velice pěkný veterán
- na několika místech drobná koroze, více fotek pošlu emailem
Nová technická z 04/2014, na zimních pneu Barum Poraris 2, 90% vzorek, nový podvozek (přední i zadní pružiny a tlumiče).
Favorit :: Bělouš - komentáře:
-> Tomaso435: Mozna se pletu, ale nebyl jsi to ty, kdo u svyho zvedyho facka, psal ze je to origo schvaleny prislusenstvi ?
-> Jarda: taky je to vozidlo 20 let starý. od tej doby sou předpisy trochu uplně jiný... takový auto by ti dneska nikdo tady do provozu neschválil.. bez zkoušek nárazu navíc...
-> Tomaso435: u MTX Roa je vyjimka pouze na karoserii, narazniky, naraz na vozidlo a vyčnelky
na nic jineho...
na nic jineho...
-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: tak si zkus zjistit jak je to s upravou tuhosti podvozku... i snížený pružiny co se prodávaj - teda ty homologovaný se do TP zapisjou. natož celej uplně jinej tlumič s jinejma vlastnostma.
Byl jsem tam před týdnem. Příště se tam dostanu koncem května tak se kdyžtak přeptám...
-> Tomaso435: Jasně, Hušek který pracuje v oboru "X" let vyráběl a vyrábí něco bez atestace, co Škodovka prodávala jako origo doplněk... Hm... a teď tu o té karkulce, je sice už po pohádce, ale jednu ještě zvládnu. 
-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: ano. šlo to. to samozřejmě jo. v katalogu byly, to taky ano, ale HP na tlumiče nemaj nic. je to prostě tlumič s pružinou s jejich parametrama, kterej ale nemá na silnici co dělat.
-> Jarda: to dávali no, ale to auto je celý od znova.
-> Chali: to já taky, ale schválený fakt nejsou...
Přece něco , co ovlivnuje pružení tlumení, a má to uplně jiný parametry než originál díl, nemuže bejt výměnný jen tak .. teda legálně.
-> Jarda: to dávali no, ale to auto je celý od znova.
-> Chali: to já taky, ale schválený fakt nejsou...
Přece něco , co ovlivnuje pružení tlumení, a má to uplně jiný parametry než originál díl, nemuže bejt výměnný jen tak .. teda legálně.
-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: jj, presne tak, na ty technicky jsou smejdi... ja kdyz to tenkrat kupoval, tak mi rikal ing Husek, ze homologaci maji, dal jsem to nijak nezkoumal
-> Tomaso435: Myslím že když požádáš ,tak ti z HP pošlou atest.
Já teda prošel STK z HP-čkama.
Já teda prošel STK z HP-čkama.
-> Tomaso435: Seš mimo, dalo se to objednat i v autorizáku a mohl sis auto odvézt rovnou z autorizáku na HP... 
I ve Feldím katalogu s origo příslušenstvím jsou, stačilo si připlatit.
I ve Feldím katalogu s origo příslušenstvím jsou, stačilo si připlatit.
-> Jarda: Tak MTX a seriový fáčko je trochu rozdíl, ne?
-> Tomaso435: na MTX se davaly seriove, mam vyjadreni z Metalexu
-> Jarda: hp sporting nejsou schválené pro provoz na pozemních komunikacích.... navíc tvrdost a tak, to je na zkušebnu a zápis do tp formou přestavby...
na HP sportingu nechtěli udělat technickou? čekali uplatek za schvalenou vec? kam to jezdis? to je minimalne na stiznost a prezkoumani kompetentnosti
Pekný favorit ale ten volant sa mi tam moc nehodí ale z vonku super
kola pryč volant pryč a nechat originál ;) takových kousků je málo :-)
krása
To je divné, mě HPčka na technické obdivovali 
Krása, na prvej foto pekne vidno čo dokáže s autom spraviť podvozok a lepšie kolesá
Pěknej kousek
