Recarooo/Fáčko

Zde je přes 100 fotek ze stavby a závodů :)
patrikhyska.rajce.idnes.c z/Stavba_favorita_,_fotky_ ze_zavodu

Pár videí

- Závody 1370 ...ty rezonace , to byl povolenej výfuk ..

- Závody 1370

- první projetí s novým motorem

- ještě s prvním téměr sériovým motorem

- kolize-bouda

- krátké video jak vrčí s druhým motorem

- krátké projetí

- závody , rozjížďka, v zatáčce jsem trefil díru .. spojovačka a poloosa KO

- závody Finále

Nejnovější Video .. Pořídil jsem omezovač otáček - malá ukázka


Projetí a novej lak jaro 2014






Něco málo jak to začalo - po rozhodnutí že z fáčka bude speciál přišlo odstrojení , motor měl fouklé těsnění pod hlavou takže jsem vzal jinou hlavu z regálu , kompletně rozebral vyčistil , nechala se snížit a namantovala se. Pak se začalo s karoseríí , po odstrojení se sehnal rám , Jeli jsem pro něj z Plzně až asi 100Km za Brno. Po navaření rámu přišly na řadu tlumiče , na předkách jsou Hp tréninkáče a vzadu obyč Hp. Po tlumičích přišel na řadu nápad co sehnat webry-dellorta to byla zatím jen zmíňka. Mezitím jsem ručně oškrabal oranžovou barvu z rámu pod k terou byly nečekaně ještě 2 vrstvy jiných barev , zelená a žlutá.. škrabal jsem v součtu asi den bylo to hrozný , příště to nechám opískovat :D Poté jsem vnitřek kastle zbavil asfaltu a vyčistit z nejhoršího. Mezitím se mi povedlo sehnat od Pana Kroba Delorta 40 i se sacím potrubím , ale pak bylo nepříjemné zjištění , šrouby na bohatost směsi byly betonové a nešlo s nima hnout takže se nechaly násilím vytočit u specialisty nic z nich nezbylo.. Tak a teď sehnat šrouby.. ale nikde je nikdo neměl. Asi po 2 měsících mě zachránil Pan Zenkl který tátovi přivez pár jiných dellort v daleko lepším stavu takže jsem je vyměnil a ty staré mám na náhradní díly. Karburátory by teda byly.Pak jsem se vrátil k vnitřku kastle rozhodl jsem se pro štětku , celý vnitřek včetně rámu jsem vzal základovkou a na ní jsem dal 2 vrstvy lesklé. Po natření , jsem vyřešil nádrž a krmení pro dellorta , zkoušel jsem to nejdřív jestli by to utáhla AC pumpa na kterou jsem dostal typl že to funguje .. moc jsem tomu nevěřil - taky-že to nefungovalo :D Motor neudržel volnoběh ve vyšších otáčkách neměl dostatek benzínu. Přišlo na řadu nízkotlaké čerpadlo se kterým bylo vše OK.Motor běžel jak měl. Pak přišla na řadu sedačka a pásy které jsem měl k dispozici od strejdy , stejně jako tlumiče. Sedačka se posadila na lyžiny z feldy. Po dokončení interiéru přišel na řadu lak . Rozhodl jsem se pro matně černé auto s bílou kapotou , střechou a kufrem. Nastříkal mi to táta protože v té době jsem se na pistoli ještě necítil. Po dokončení auta přišly první závody kde jsem byl nečekaně poslední :D , seznamoval jsem se s autem a řízením celkově :D mezitím byly dvoje závody v jednich se mi povedlo auto hodit na boudu , ale odnesly to jen plechy , poté se udělala zadní náprava kompletní repas. rozšířil se zadadek na bubnech. Pak jsme se rozhodli že to chce motor , takže jsme vzali telefon a vytočili Pana Zenkla , ten nám sestavil motor o obsahu 1370 a výkonem přes 130 koní poslouchalo se to pěkně že to má takový výkon ale jak na dráze..První závody s novým motorem byly velmi uspokojivé , Moje 3tí závody v životě a bylo první místo .. Po vítězných závodech fáčko dostalo pár malých úprav a teď čekáme na září kdy nás čekají 2 závody spolu s tátou se velmi těšíme , bereme totiž obě auta .. tátovu ostrou 1.6 a mého favorita tak uvidíme.