Felicia Sportline

Chcel by som Vám predstaviť moje krásne auto - Škodu Feliciu. Nejedná sa však o Feliciu obyčajnú ale o veľmi výnimočný kúsok.

Posledné roky, v ktorých sa Felicie vyrábali, sa Škoda snažila zatraktívniť ponuku rôznymi akčnými výbavami. Preto ste sa mohli stretnúť s limitovanými edíciami ako Safe Line (viac airbagov), Colour Line (farebný interiér), Magic, Triumph a rôzne ďalšie. No najzaujímavejšou, najkrajšou a najcennejšou pre mňa je Sportline. A práve k takej som sa dostal.

Felicie Sportline sa vyrábali v dvoch farebných kombináciach - čierna karoséria so žltým interiérom a červená karoséria s červenými interiérom. Druhú spomínanú mám. To však nie je všetko, čím sa „Sportlajnky“ odlišujú od bežných Felicií. Okrem farby majú aj veľmi bohatú výbavu. Konkrétne moja má 14-palcové mnoholúčové elektróny (dokonca aj rezerva je elektrón), nerezovú koncovku výfuku, číre smerovky, spätné zrkadlá vo farbe karosérie, predné hmlovky, farebný pás na čelnom skle, predné elektrické okná, štvorramenný volant s airbagom, otáčkomer s digitálnymi hodinami, stredový panel, centrál s diaľkovým ovládaním, alarm, hornú rozperu tlmičov a oká v batožinovom priestore na uchytenie batožiny. Čo sa mi ale najviac páči je interiér, ktorý vyvoláva obdiv u každého a okrem krásnych a netradičných červených sedadiel obsahuje červené bezpečnostné pásy (!), čierne textilné koberčeky s červeným lemom a kožený paket - volant, radiaca páka a ručná brzda v čiernej farbe prešívané červenou niťou. Musíte teda uznať, že výbava je skutočne bohatá a interiér originálny a spolu so žiarivou červenou farbou sa odlišuje od ostatných Feliek.

Nie však dostatočne. Predchádzajúca Felka (jej recenzia tu je tiež) bola obyčajná a tak nejaké drobné úpravy mi prišli úplne v poriadku. Keď som ale získal takýto výnimočný kúsok, mal som dilemu - nechať ju úplne v sériovom stave na zvýraznenie originality alebo predsa len si ju trocha upravovať decentnými doplnkami? Nakoniec som sa rozhodol pre druhú možnosť, pretože jej výnimočnosť si ja - človek zaťažený na Felicie - síce všimnem, no bežný človek ani moc nie a kľudne ju považuje za obyčajnú Feldu. A to nie je prípustné. V žiadnom prípade ju ale neplánujem hyzdiť nejakými laminátovými spojlermi či zahladzovaním piatych dverí. Felku totiž intenzívne využívam na cesty, veď mesačne najazdím zhruba tisíc kilometrov takže žiadne extrémne úpravy nepripadajú do úvahy a ani sa mi nepáčia, pretože v tomto smere som skôr konzervatívny.

Kúpa tejto Felicie je opäť zaujímavá historka. Napriek tomu, že som jednu mal a intenzívne som sa jej venoval a staral o ňu, niekedy som pozeral iné Feldy na bazoši či iných internetových stránkach. Jedného dňa som tam natrafil na tento kúsok - Sportline po ktorej som vždy túžil, krásna červená farba, skvelá výbava, skutočných 70 000 km a len 50 km odo mňa. Povedal som si, že ju pôjdem aspoň pozrieť a uvidím, stála totiž na Feliciu veľmi veľmi veľa.

Tak som zorganizoval stretnutie, zavolal som si kamarátov čo sa do áut vyznajú a išli sme. Spravil som skvelý ťah - naladil som sa dosť negatívne a auto som vkuse len kritizoval, všetko zlé vyzdvihoval a frflal nad ním toľko, že sa mi skoro aj prestalo páčiť :D Vďaka tomu sa mi však podarilo cenu neuveriteľne zjednať na takú sumu, čo som ani nečakal, že predávajúci príjmu. Možno aj za to, že auto predávali už veľmi dlho. A tak slovo dalo slovo a zrazu som bol jak maník do Felicií keď som mal dva kúsky :D
Tak teraz konkrétnejšie o mojej Felke - 70 000 najazdených kilometrov je skutočných, čo som si overil na internete a dokazuje to aj tak starý technický preukaz, aký som ešte ani nevidel. Ďalej všetky možné staré doklady, staré evidenčné tabule či servisná knižka. Auto je po prvých majiteľoch - staršom manželskom páre - ktorý na aute jazdil veľmi málo. Bolo však búrané, zato tá žiarivá červená farba - bolo na novo striekané. Žiaľ, iba niektoré diely - pravé dvere, zadný blatník, kufor a strecha sú vyblednuté do ružova, zvyšok je krásny červený. Čo sa týka hrdze, tá sa vyskytuje len na blatníkoch, na kufri nie je po nej ani stopy (klopem na drevo). Zvnútra však na kufrových dverách tieklo lepidlo ale to je vraj pomerne bežný jav. Inak už len nefunguje pravé predné elektrické okno. Po napojení na diagnostiku nevypísalo žiadny problém, iba by bolo treba vymeniť výfuk a tlmiče. Technický stav je teda veľmi dobrý, nabehal som na nej už 5 tisíc kilometrov a problém bol zatiaľ len so škrtiacou klapkou, ktorú som musel dať prečistiť, pretože Felka rada zdochýnala pri vjazde do križovatky.

Inak mi príde veľmi živá, rýchla a dobre zabehnutá. Je to ale asi tým, že som presadol z 40 kW Felicie do tejto 50 kW, čo sa môže zdať ako „len 10 kW“ ale v skutočnosti to je nárast výoknu o 25%!

Na pláne mám:
1. športový podvozok HP Sporting - Felky sú v sériovom stave veľmi vysoko a tá moja sa len ťažko môže hrať na športové auto, keď je vysoká ako osobný vlak. Preto mám v hlave kúpu HP-čka, ktoré je na vytuningovaných Feliciach veľmi bežné a skúseností majiteľov s ním sú len pozitívne. Plánované zníženie vpredu je o 6 cm a vzadu o 4 cm, teda žiadne extrémne znižovanie, naopak to považujem za zlatú strednú cestu.

2. dať do poriadku lak - ako som spomínal, na niektorých dieloch časom vybledol lak, niektoré sú však nanovo striekané. Auto je tak nepekne dvojfarebné, čo chcem zmeniť, pretože sa za to dosť hanbím. Navyše som uvažoval, že keď už sa auto bude striekať, mohli by sa dať do červenej farby aj kľučky dverí, zámky dverí a možno aj mračítka, ktoré by som kúpil alebo koreň spätného zrkadla ako som niekde videl.

3. „začiernenie“ - dať čierne fólie na okná a nalepiť čierne fólie na B-stĺpiky pre optické zníženie auta, navyše sa mi to veľmi páči plus chcem zmeniť chrómovú masku na čierno - celé auto je totiž v červeno-čiernej kombinácii okrem masky, ktorá je jediná z celého auta chrómová a trocha mi to tak bije do očí. Ako som spomínal, strecha je takisto ružova a je na nej dokonca popraskaný lak. Preto mi napadlo, že možno miesto striekania by som na ňu mohol na strechu nalepiť čiernu fóliu, čo by auto opäť odlíšilo, opticky znížilo a bolo by to asi aj lacnejšie riešenie.

4. športový výfuk - v servise pri prehliadke mi povedali, že výfuk je zrelý na výmenu. Prišiel som však k názoru, že keď už meniť výfuk, tak rovno za nejaký so športovejším zvukom. Opäť však nič extrémne.

5. drobnosti ako chrómové logá Škoda, pretože pôvodné zelené sa vôbec nehodia k červenému autu, ďalej biele žiarovky do svetlometov, možno decentné malé zadné krídlo, podblatníky a podobne...
Prečo tie úpravy? Nielenže sa chcem odlíšiť ale ma aj baví chodiť na rôzne zrazy či už Felicií, Škodoviek alebo aj tunerov. Aj preto si musím svoju Felku trocha upraviť, aby som mohol na tuningové zrazy chodiť nie ako návštevník ale ako účastník 

Čo som zatiaľ spravil?
Zatiaľ nič výrazné, pretože nebol čas. Na Škoda zraze v Terchovej som si kúpil LEDky do stropného a kufrového svetla a na osvetlenie EČV a poviem Vám, je to vážne skvelé - nielenže má biele svetlo väčší imidž ale aj to lepšie svieti. Ešte som si prehodil zo zelenej Felicie držiaky na EČV bez nápisov. Inak zatiaľ nič - všetko, čo som totiž kupoval do zelenej toto auto už má, ako napr. štvorramenný volant, textilné koberčeky, stredový panel, elektróny, číre smerovky, nerezová koncovka výfuku atď.

Takže to je asi všetko, čo som Vám chcel o mojej Felke povedať. Na záver by som chcel vyzdvihnúť mnohými zatracované Felicie - sú to veľmi sympatické a jednoduché autá, ktoré nemajú žiadnu komplikovanú elektriku či kazivý motor. Ten je naopak veľmi spoľahlivý a ak sa aj náhodou niečo pokazí, stojí to skutočne pár drobných. Ako vlastne všetky súčiastky na Felicie. Treba sa o ne len poctivo starať a pravidelne ošetrovať karosériu, ktorá je veľmi náchylná na hrdzu. Nuž, žiadne auto nie je dokonalé. Toto však od neho nemá ďaleko - veď mám auto, na ktoré sa môžem spoľahnúť, páči sa mi zvonka aj zvnútra, servis je lacný, spotreba je v poriadku a je aj trocha originálne vďaka spomínanej edícii Sportline. A to sú všetko dôvody, prečo som s týmto autom šťastný.