Růža/110R

Tohle auto původně mělo jít do šrotu, ale nakonec za cenu nafty a jednoho úsměvu skončilo u mě a přítulkyně na dvoře :-D. Je to splněný sen.

Jedná se o rok 1976, původně bylo červené, poté zelené a v roce 2005 zpět červené a my to tak necháme.



Stav:



Karoserie: původně profi vyvařená, záměr původního majitele byl ten, že eRko postavý jako repliku RS,

cena vyvaření podlahy prý byla 10 tis a to v roce 2009. Dle fotek vidíte jak toto dopadlo.

Doufám, že našemu eRku se již nic podobného nestane. Bohužel nebylo nic jiného něž

zakoupit novou podlahu.

Motor: originál 110r před repasí

Interiér: tento je v celkem dobrém stavu, nově pošité sedačky, které sice mají následky odloženého

železa, ale jsou použitelné. Přístrojovka je úžasná, asi nejlépe zachovalá část vozidla.

Podvozek: vzhledem k záměru původního majitele, že toto bude replika RS, tak jsou zde instalovány

eMkové nápravy, které pravděpodobně zachováme.... ehm nezachováme





Plány:



V plánu je aby vozidlo bylo plně funkční a nemusel se za něj stydět jakýkoliv Erkař. Hlavně já s přítulkyní.... již manželka :-)



1.11.2014

Erko bylo odvezeno do pískovny, kde jej celé opískují (použitým pískem, aby nedošlo k poškození) a láknou základem. Tak snad to nechytne strýčka korozína. Po spoustě úvah ... ne bylo to jasné asi hned, naše Růža bude v co nejoriginálnějším stavu. Kasle má na sobě všelijaké neduhy, které se pokusíme odstranit. Pevně věříme, že se nám vše povede.

Nyní se peklujeme s přední nápravou. Spodní ramena z užovky nebo erka, mysleli jsme si, že jsou stejná, ale nejsou. Rozdíl je v otvoru pro spodní čep u spodní hlavy rejdového čepu. (pokud by někdo nevěděl :-) ) Nyní tedy čekáme na spodní hlavy rejdového čepu originál 110r (né z užovky a později z eMka i když konstrukčně jsou řešeny lépe). A přední náprava bude kompletní. Až tak bude dám foto.