Karlos 130rs

Něco málo k mému vytvoru a tříleté práci.Jedná se o přestavbu erka auta na nejsirší okruhovku.
Lamináty jsou od Krajanského,největší jistota,když chcete co nejméně práce s pasováním.Kasle komlet vyvařena nalakovaná i ze spodu.Ochranný rám vyříznutý a opět svařený z originál auta.Zadní náprava je samozřejmě od Molčana,Nejlevnější náhrada za origo a fakt to funguje.Něco málo k motoru.Blok je 136B.Ubraná a vylestěná klika a ojnice,rovné písty.Vačka 307 na 307 od Krebicha,zdvih 7.Odlechčený setrvák a řemenice.Upravená zdvihátka.Komplet udělaná hlava.Velké kanály,bez zásahu vodítek do nich,velké ventily-saci 37mm,výfuky 32mm,upravene a vyleštené spalovaky,tvrdé pruziny na ventilech.Kompesní poměr 11,5:1. Svody 4 do 1.Karburatory dellorto 40 s rovným sáním,pumpa facet.Kola na předku 7 palců a vzadu 10.Voda tažená vnitřkem v nerezu.Makrolonová okna.

Takze upravy co jsem zase do ted udelal.Komplet jsem predelal brzdou soustavu,dal jsem silnejsi brzdovy valec,zavodni desticky,silnejsi brzdova prasatka.Preskladal jsem prevodovku,se sucheho 5q 3,9,jsem slozil 5q 4,22.Predelal jsem razeni,protoze seriove ma vule jako bejk a presnost skoro zadna.Predni stabilizator dostal prumer 22mm a veskere silembloky a gumy jsou tvrde.Setrvacnik na motoru je nyni loukotovy o vaze 3,6kg.Tlumice presli rozborkou a upravou na okruhy.Dnes jsem dal do motoru novou vacku 328 x 328 se zvihem 6,6.Dnes jsem privezl dlouhe sani prez hlavu,takze budu pasovat a upravovat kanaly.