skodovacek erko
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 110R Coupé rv.77
------------------------- ----------
*Originál neplánuji jak z pohledu na stav již dávno poničené kastle ani z osobního pohledu na věc..
*Popis dodám,až uvidím že je to vše a po všech stránkách reálné...
V krátkosti: v autě byl už bohužel motor 135 Favorit,5Q namontované tak,že řadit se muselo téměř obouma rukama,Nápravy M...Náporák + prošpikované auto trubkami ze š120 a tisíce spoji pomocí rovněž kolínek a podobných hadic ze š120,Interiér z koberce lepený přímo na plech téměř bez základu + Tekoucí neškodovácké střešní okno,tyhle dva neduhy dokázaly dost s podlahou vyvářenou ještě k tomu autogenem :( Díry v Karoserii všude cínované+tuna kytu.Střecha v předu poničena odlétlou kapotou a v prostřed neorigo oknem a vyřízlou výstuhou...Toto je zhruba stav po předchozím Tuzerovi
110R je můj letitý sen,ale jak bude vzkvétat záleží na mnoho faktorech.Chtěl jsem ho tu mít tak tu je i když pro ostatní zřejmě dlouhodobě bez přínosu.
*Poprosím o pomoc pokud by někdo věděl o kastli ze které by se dala použít střecha popřípadě i s torpédem nebo oba kusy samostatně prosím o nabídky...Popřípadě zadní plechové pro někoho již zbytečné zadní blatníky,žádné nemám jde mi jen o dopasování a vyměření některých dílů..I celé erko na ND jako jsou skla,interiér atd...
*Popřípadě piště radši na skodovak@centrum.cz děkuji..!
------------------------- ----------
*Originál neplánuji jak z pohledu na stav již dávno poničené kastle ani z osobního pohledu na věc..
*Popis dodám,až uvidím že je to vše a po všech stránkách reálné...
V krátkosti: v autě byl už bohužel motor 135 Favorit,5Q namontované tak,že řadit se muselo téměř obouma rukama,Nápravy M...Náporák + prošpikované auto trubkami ze š120 a tisíce spoji pomocí rovněž kolínek a podobných hadic ze š120,Interiér z koberce lepený přímo na plech téměř bez základu + Tekoucí neškodovácké střešní okno,tyhle dva neduhy dokázaly dost s podlahou vyvářenou ještě k tomu autogenem :( Díry v Karoserii všude cínované+tuna kytu.Střecha v předu poničena odlétlou kapotou a v prostřed neorigo oknem a vyřízlou výstuhou...Toto je zhruba stav po předchozím Tuzerovi
110R je můj letitý sen,ale jak bude vzkvétat záleží na mnoho faktorech.Chtěl jsem ho tu mít tak tu je i když pro ostatní zřejmě dlouhodobě bez přínosu.
*Poprosím o pomoc pokud by někdo věděl o kastli ze které by se dala použít střecha popřípadě i s torpédem nebo oba kusy samostatně prosím o nabídky...Popřípadě zadní plechové pro někoho již zbytečné zadní blatníky,žádné nemám jde mi jen o dopasování a vyměření některých dílů..I celé erko na ND jako jsou skla,interiér atd...
*Popřípadě piště radši na skodovak@centrum.cz děkuji..!
skodovacek erko - komentáře:
-> petr s: to sem kokot měl udělat než jsem tam dal podlahu a týden se sral s tim zadkem...
-> C.U.F.U.S.Karkůlka: Bych zháněl jinou karoserii
takže mám pokračovat joooo?
-> jerrom: Co jsem pochopil a pochytiz z článku tak dost podobně jako moje...ale zkusím to díky..
-> C.U.F.U.S.Karkůlka: zkus napsat Radkovi, dole v komentářích nabízí vyřezání záplat. Otázka je, v jakým stavu je jeho torpédo ....
www.skoda110r.cz/article. php?id=846
www.skoda110r.cz/article. php?id=846
-> m8rinek: díky,ten člověk je ovšem mistr plechu a musí mít k disposici různé klempíské stroje
což u mě nehrozí..rovný si udělám ovšem použitelnej radius kladívkem nevyklepu..
což u mě nehrozí..rovný si udělám ovšem použitelnej radius kladívkem nevyklepu..
projdi si fotky www.skoda110r.cz/article.
php?id=948
samozřejmě na fotkách celkem top stav osbní schledání klame..ty nejnepřístupnější a nejdůležitější místa jsou total dezolat,hlavně vnitřek za palubkou..máte někdo radu co s tím?originál to nebude takže cokoli s malinko zachováním původních tvarů a HLAVNĚ aby pasovalo okno...Udělám si celkem dost ale tohle mě naprosto vyvedlo z míry..díky..
8.Ten lepší roh vnitřku torpéda
7.spodek rámu okna v radiusu přivařen,dost stažené a místy zas dirky zespod samozřejmě katastrofa
6.Střední část lepena Mosazí ze všech stran na kaši 10cm kolem opravy..spodek radši nemluvím(nehledě na přístup
5.Hřídelka stěrače vylomená i s plechem o kus doprava a zabořená..radius vyžraný,miliony plechů přes sebe(záplaty)které to stahly dolu i s lemem okna.
4.To je výše zmiňované autogenem pojebané místo fotka a pohled zvrchu klame protože to bylo ještě zalité cínem tudíž pod.obstojné.Spodek neošetřen dopadl po letech jak dopadl tudíž papír...
3.cca o 1,5cm níže než druhá strana stažený ještě víc dolu...
skoro normal...
Nevíte někdo o nějakém zachovalém torpédu??
-> Tomáššš: díky,však už mi s toho pekelně hrabe..to je takové urob si sám..
