alda/Škoda 110R

Aldovo BlueRo

Po dlouhém překonávání své vrozené nechuti k psaní vám chci představit náš rodinný poklad.
Auto jsem zakoupil v září 2003 na inzerát u Plzně..Po prostudování stovek inzerátů a projetí republiky křížem krážem, se mě tech.stav zdál úměrný ceně. Cesta z Plzně do Brna byla zážitek,ale pro někoho,kdo má pevnější nervy než já.Seděl jsem v něčem,co docela slušně jelo,ale brzdilo jen po modlitbě-kterou zrovna moc nemusím,a kroutilo se na silnici, a někdy i mimo ni, jako had v písečných dunách.To něco v některých partiích připomínalo vysněný Kvasinský skvost Škodu 110 R, rok výroby 1974, takže oproti mé maličkosti učiněný mladík, jak jsem později zjistil ještě v horším zdravotním stavu než já.

ERko jsem nastěhoval ke kamarádovi do autoservisu a tím vše začalo.Původní záměr o rozsahu oprav a úprav vzal záhy za své a zůstaly jen oči pro pláč. Takže jsem se rozhodl pro kompletní renovaci.Při restaurátorských pracích,kdy jsem ze všech stran nejčastěji slyšel“to nepůjde,hoď to do šrotu,ty ses zbláznil,to se tam nevejde……..“jsem měl chuť se vším praštit. Do toho všeho ještě rodinná rada ( manželka) rozhodla,že ze všeho nejdříve se bude dělat rekonstrukce koupelny.Po dvouměsíční proměně na zedníka jsem měl malty a jiných stavebních materiálů plné zuby,tak jsem se opět a rád pustil do eRka.
Po klempířině vyvstala otázka kdo a jak nově vznikající "éro" nalakuje. Barvu jsme vybrali celkem jednotně,
ale až třetímu lakýrníkovi se podařilo dílo nějak dokončit. Potom už jsem postupně začal náš rodinný poklad
dotvářet do mých představ.
Po dvouleté práci jsem poprvé vyjel na Hundertgang 2005.




Seznam oprav a úprav:

MOTOR: Favo 136,sací potrubí Rapid 136,laděné svody 4/1,snížená hlava,vzduch filtr kužel,karbec EDSR LS.
odlehčený setrvák,

PŘEVODOVKA: 5Q Š 125,SP 4,22


CHLAZENÍ: Náporové,př.stěna a chladič Š 120,trubky měď průměr 22 mm vnitřkem kolem stř.tunelu.

TOPENÍ: Upravené ze Š 120 pod přístrojovkou,trubky měď pr.15 mm.

PŘ:NÁPRAVA: Typ M,hřeben řízení,sloupek volantu FA,volant Š Rallye.,krátké pružiny.
Z:NÁPRAVA:Mokrá,typ M,

TLUMIČE: Orig.Š 125 přitvrzené

BRZDY: Dvouokruhové s posilovačem,přední 4písty ,zadní bubnové.

KOLA,PNEUMATIKY: Loukotě 5,5J,pneu 165/60 x 13.

KAROSERIE: Po kompletní opravě,částečně vyztužená,navařené Z lemy,zavařené žlábky,př.čelo a kapota ála RS,laminátové prahy a klíny Z blatníků.

INTERIER: Nově šitá stropnice a tapece dveří,sedadla Escort XR3,sport.pedály,stř.pane l,.......