Karel./Škoda 120
-> Karel.: Ja nemam tolik času věnovat se experimentům a vybirat ruzny brzdovky. SRF je etalon, na zavodech se používá desitky let. Všechno co znam to spolehlivě funguje. Zkoušela se kde jaká, zpětně poměr dostupnost cena se zpet vratilo ke Castrolu.Co se Feroda racing týká, mam určitý vyhrady a zvláště DS 2500 chce správně zajet, a taky má svy limity. Je to deska hodně blízká sériové, a převážně se používá na zadni nápravě.. Na lehkým autě může být na obou nápravach.
Co se DOT 4 týká.. podivej se na suchý bod varu. A zamyslet se zda někde ve styku s kapalinou jsem teto teploty dosáhl. Převážně pak jde o třmen a teploty kapaliny ve třmeni.
Tim je to asi z my stran k tomuto všecko..
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
karoserie
- červená rally 8180 Octavia RS I
přední náprava
- vyztužena dle L/A
- tvrdé uložení by Pemit
- stabilizátor 22mm p.Svozil
- uložení stabíku by Pemit
- tlumiče Spax ( tuhostně stavitelné)
- uložení tlumičů by Pemit
- okruhové pružiny by Speedpro
- úprava domků kvůli tlumičům
zadní náprava
- vyztužena dle L/A
- tlumiče Gaz ( tuhostně stavitelné)
- uložení tlumičů by Pemit
- pružiny kyvka, domky vlečka
- unibal podélných ramen
brzdy
přední
- chlazené kotouče
- rozšíření brzdičů
- destičky DS2500
- zapojení original škoda 130
- 4pístkové brzdiče
- duralové pístky
zadní
- kotoučová brzda
- sériové 4pístkové destičky
- 4 pístkové brzdiče
- spodek brzdiče nožní brzda
- vršek hydraulická ruční brzda
- duralové pístky
motor by Dušan and me
- octavia 1.8T (chip na 154kW:o)) )
- kompletní elektroinstalace z 1.8T (budíky, páčky pod volant)
- lamela organická zesílená
- mezikus na motor
- čerpadlo v nádrži z Fabia
- vstřiky z audi TT
- turbo K04-001
sprint na 400m - 14.263s (mokro)
- červená rally 8180 Octavia RS I
přední náprava
- vyztužena dle L/A
- tvrdé uložení by Pemit
- stabilizátor 22mm p.Svozil
- uložení stabíku by Pemit
- tlumiče Spax ( tuhostně stavitelné)
- uložení tlumičů by Pemit
- okruhové pružiny by Speedpro
- úprava domků kvůli tlumičům
zadní náprava
- vyztužena dle L/A
- tlumiče Gaz ( tuhostně stavitelné)
- uložení tlumičů by Pemit
- pružiny kyvka, domky vlečka
- unibal podélných ramen
brzdy
přední
- chlazené kotouče
- rozšíření brzdičů
- destičky DS2500
- zapojení original škoda 130
- 4pístkové brzdiče
- duralové pístky
zadní
- kotoučová brzda
- sériové 4pístkové destičky
- 4 pístkové brzdiče
- spodek brzdiče nožní brzda
- vršek hydraulická ruční brzda
- duralové pístky
motor by Dušan and me
- octavia 1.8T (chip na 154kW:o)) )
- kompletní elektroinstalace z 1.8T (budíky, páčky pod volant)
- lamela organická zesílená
- mezikus na motor
- čerpadlo v nádrži z Fabia
- vstřiky z audi TT
- turbo K04-001
sprint na 400m - 14.263s (mokro)
Karel./Škoda 120 - komentáře:
-> Eidy: neprudíš, pravda to je a je zapotřebí zlepšit jak sebe, tak auto
-> Karel.: Jasný, samozřejmě nechci prudit. Jen se snažím říct, že rezervy máš. Ale ono to chce čas. Když se nenarodíš s příjmením Loeb, chce to hodně trénovat. Sám to znám. 
-> Eidy: ještě jednou říkám, nešlo mi o to zajet co nejlepší kolo, takže ano, máš pravdu rezerva tam je
Co jsem koukal na video, stopu jsem jel přibližně podobnou (ale v každým kole jedeš taky malinko jinak skrz provoz atd), akorát já nedával tolik plynu při výjezdu, což vím - tyhle pneu mám poprvé a opravdu je potřeba si to ohmatat, oproti obyč gumám to je absolutně jiná písnička.
Myslel jsem si, že auto je cajk a okruh ukázal, že ne a o to mi šlo
Co jsem koukal na video, stopu jsem jel přibližně podobnou (ale v každým kole jedeš taky malinko jinak skrz provoz atd), akorát já nedával tolik plynu při výjezdu, což vím - tyhle pneu mám poprvé a opravdu je potřeba si to ohmatat, oproti obyč gumám to je absolutně jiná písnička.
Myslel jsem si, že auto je cajk a okruh ukázal, že ne a o to mi šlo
-> Karel.: Koukám, že máš NS2R, takže TW180. Ale stejně se ti tám válí aspoň 10 s.
Tak mrkni na můj loňský onboard a řekni, jak moc se to liší. Při špatný stopě musíš víc brzdit. Ale i tak je to divný. DS2500 snesou hodně.
Tak mrkni na můj loňský onboard a řekni, jak moc se to liší. Při špatný stopě musíš víc brzdit. Ale i tak je to divný. DS2500 snesou hodně.
-> Eidy: Jak jsem psal, čas určitě jde udělat lepší, byl jsem tam s ní poprvý a nešlo mi o čas, ale o to otestovat funkci auta v plným zatížení, onboard nemám, navíc jsme v autě jeli 2
Vím co na autě zlepšit a o stopě ani nemluvě
Vím co na autě zlepšit a o stopě ani nemluvě
-> Karel.: Asi moc brzdíš. Vážně. S tímhle výkonem bys měl mít lepší čas. Já to zvládnu za cca 2:40 a mám o 50 HP míň. Kapalina Millers 300 Plus (mimochodem nežere barvu) a brzdy fungují celou dobu parádně.
Máš onboard?
Máš onboard?
-> MVM: tak ta cena té brzdovky je taky ostrá
Jen ze zvědavosti, doopravdy bez rýpání (samotnýho mě to zajímá), proč když to není o brzdovce doporučuješ zrovna tuto?
Jak brzdová destička na to může mít vliv? Máš materiál destičky, železo, pístek a zatím je brzdovka, ano DS 2500 fungují ideálně po zahřátí, ale stejně mi to hlava nebere, děkuji za vysvětlení
Jen ze zvědavosti, doopravdy bez rýpání (samotnýho mě to zajímá), proč když to není o brzdovce doporučuješ zrovna tuto?
Jak brzdová destička na to může mít vliv? Máš materiál destičky, železo, pístek a zatím je brzdovka, ano DS 2500 fungují ideálně po zahřátí, ale stejně mi to hlava nebere, děkuji za vysvětlení
-> Karel.: Protože to dělají DS 2500. DOT 4 jsou homologovaný všechny systémy a zkouší se to na Großglockneru,klidně i s vlekem.. Suchý bod varu je ok. Dej Castrol SRF. Nebo jsem jezdili na ruznych zav.autech kde co, co ktera značka doporučuje. Ale 99% aut zavodilo Castrol SRF.
Jasně, budou lidi říkat kde co např. Endless,AP,Millers atd. Jeste jsem do závodní formule kdysi lil TRW GP600, v Německu zase ATE Blue...
Prostě vim že z 99% to neni o brzdové kapalině, za předpokladu že je před tou 30min jizdou měnená. SRF zvladne i 6hodinovku..
Jasně, budou lidi říkat kde co např. Endless,AP,Millers atd. Jeste jsem do závodní formule kdysi lil TRW GP600, v Německu zase ATE Blue...
Prostě vim že z 99% to neni o brzdové kapalině, za předpokladu že je před tou 30min jizdou měnená. SRF zvladne i 6hodinovku..
-> havlik: děkuji, mrknu na to Ale mám pocit, že to co jsem lil byl taky motul, musím na to mrknout.
-> MVM: věřím, že máš lepší zkušenosti než já, ale vysvětli mi proč ke konci šel pedál až na podlahu a po schladnutí opět brzdy krásně fungovali, brzdovka jestli měla najeto 500 km? a letos měněna, jiné vysvětlení nemám.
Jel jsem za 3 minuty a bez jakékoliv "namachrovanosti&quo t; to pod 3 minuty nebude problém dát. Ale chce to lepší výjezdy Popravdě mám okruh stejně daleko a ani nebudu říkat kolikrát jsem tam jel
Ale mám pocit, že to co jsem lil byl taky motul, musím na to mrknout.-> MVM: věřím, že máš lepší zkušenosti než já, ale vysvětli mi proč ke konci šel pedál až na podlahu a po schladnutí opět brzdy krásně fungovali, brzdovka jestli měla najeto 500 km? a letos měněna, jiné vysvětlení nemám.
Jel jsem za 3 minuty a bez jakékoliv "namachrovanosti&quo t; to pod 3 minuty nebude problém dát. Ale chce to lepší výjezdy
Popravdě mám okruh stejně daleko a ani nebudu říkat kolikrát jsem tam jel
-> Karel.: Jel jsi to pod 3 minuty?
Neni to primárně o brzdové kapalině. Vše musí zvladnout DOT 4 čerstvě vyměněná To si buď jistej. Ja "na okruhu" v Brně jsem v práci kazdej den uz 20let . Se 120S jsem to jel těsně pod 3" na 175/70 13.
S tím,že v podstatě nejezdím a svezu se jen občas. A to bydlim 4km odtud
Neni to primárně o brzdové kapalině. Vše musí zvladnout DOT 4 čerstvě vyměněná
To si buď jistej. Ja "na okruhu" v Brně jsem v práci kazdej den uz 20let . Se 120S jsem to jel těsně pod 3" na 175/70 13. S tím,že v podstatě nejezdím a svezu se jen občas. A to bydlim 4km odtud
Ate200 jezdim já.
kup motul 660 nebo něco takového myslím ze oni mají ate200
-> T: o cooler nejde, navíc je s větrákem, jde o nasávání teplýho vzduchu do sání ( filtr je v motoru)
Já tam dával nějakou lepší 5.1 už nevím od koho, ale stejně ke konci už šly brzdy až na zem
Já tam dával nějakou lepší 5.1 už nevím od koho, ale stejně ke konci už šly brzdy až na zem
-> Karel. 26.08.22 20:42:48: máš vzadu cooler bez větráku co ?
Já mám nějakou lepší ate, ale o mnoho koní a kilo méně a i letos při brždění skoro ze 170 brzdy ok….
Já mám nějakou lepší ate, ale o mnoho koní a kilo méně a i letos při brždění skoro ze 170 brzdy ok….
-> T: podvozek s pneu mě víc než mile překvapil, uvařil jsem akorát brzdovku (mimochodem co tam dáváte s eydim a spol?děkuji) a musím pořešit nasávání studenýho vzduchu do motoru, po pár kolech jsem ztratil pár koníků
Jinak droga a už hledám další termíny
Jinak droga a už hledám další termíny
jak dopadlo ostrých 25 minut v kose ? Vše vydrželo ?
-> Dušan 05.06.22 17:27:27: Meniť prevodovku každý mesiac by sa mi nechcelo
-> Dušan: je svižně a svižně
-> czechino: cca 2000km, kroutak je 300+
