skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Karel./Škoda 120
karoserie
- červená rally 8180 Octavia RS I
přední náprava
- vyztužena dle L/A
- tvrdé uložení by Pemit
- stabilizátor 22mm p.Svozil
- uložení stabíku by Pemit
- tlumiče Spax ( tuhostně stavitelné)
- uložení tlumičů by Pemit
- okruhové pružiny by Speedpro
- úprava domků kvůli tlumičům
zadní náprava
- vyztužena dle L/A
- tlumiče Gaz ( tuhostně stavitelné)
- uložení tlumičů by Pemit
- pružiny kyvka, domky vlečka
- unibal podélných ramen
brzdy
přední
- chlazené kotouče
- rozšíření brzdičů
- destičky DS2500
- zapojení original škoda 130
- 4pístkové brzdiče
- duralové pístky
zadní
- kotoučová brzda
- sériové 4pístkové destičky
- 4 pístkové brzdiče
- spodek brzdiče nožní brzda
- vršek hydraulická ruční brzda
- duralové pístky
motor by Dušan and me
- octavia 1.8T (chip na 154kW:o)) )
- kompletní elektroinstalace z 1.8T (budíky, páčky pod volant)
- lamela organická zesílená
- mezikus na motor
- čerpadlo v nádrži z Fabia
- vstřiky z audi TT
- turbo K04-001
sprint na 400m - 14.263s (mokro)
- červená rally 8180 Octavia RS I
přední náprava
- vyztužena dle L/A
- tvrdé uložení by Pemit
- stabilizátor 22mm p.Svozil
- uložení stabíku by Pemit
- tlumiče Spax ( tuhostně stavitelné)
- uložení tlumičů by Pemit
- okruhové pružiny by Speedpro
- úprava domků kvůli tlumičům
zadní náprava
- vyztužena dle L/A
- tlumiče Gaz ( tuhostně stavitelné)
- uložení tlumičů by Pemit
- pružiny kyvka, domky vlečka
- unibal podélných ramen
brzdy
přední
- chlazené kotouče
- rozšíření brzdičů
- destičky DS2500
- zapojení original škoda 130
- 4pístkové brzdiče
- duralové pístky
zadní
- kotoučová brzda
- sériové 4pístkové destičky
- 4 pístkové brzdiče
- spodek brzdiče nožní brzda
- vršek hydraulická ruční brzda
- duralové pístky
motor by Dušan and me
- octavia 1.8T (chip na 154kW:o)) )
- kompletní elektroinstalace z 1.8T (budíky, páčky pod volant)
- lamela organická zesílená
- mezikus na motor
- čerpadlo v nádrži z Fabia
- vstřiky z audi TT
- turbo K04-001
sprint na 400m - 14.263s (mokro)
Karel./Škoda 120 - komentáře:
-> Karel.: tak podvozok snáď dovtedy stihneš spraviť a lak má čas.
-> matoo: Jo aha 
-> matoo: tak když bude to turbo, tak aby to tolik nežralo
-> Ultim: ty woe, to je kvuli uspore paliva :D :D :D
-> Ultim: tak v tom případě jseš vůl ty
-> Karel.: neeee.... vubec ....
-> Ultim: jestli sis myslel, že jsem vůl a takhle ji nechám, tak..............radši nic
-> Karel.: Tak to potom jo 
-> Ultim: no až tam dám silenblok na převodovku, respektive na příčku, tak si ji dle toho říznu, prodává se delší a nerad bych ji řízl víc
-> kraska98: no moc šancí si už nedávám, všechny věci, krom pár prkotin už mám, takže jen skládat, než to odbýt, tak radši pojedu na svatbu jiným autemNejhorší bude lak no
-> kraska98: no moc šancí si už nedávám, všechny věci, krom pár prkotin už mám, takže jen skládat, než to odbýt, tak radši pojedu na svatbu jiným autem
Nejhorší bude lak no
jestli to stihneš do té svatby tak seš borec,ale zase at to není odbytý...
-> Karel.: Co ta hadice SEMPERIT? To musi byt takhle zlomena?
Mel by ses vic snazit
Mel by ses vic snazit
uz aby to bylo na kolech
-> m8rinek: asi proto, že trubky byly dělaný a byly smotaný. trubky se ještě dodělají, ale divím se, že vás to tak bere, tady je lepší nic nefotit dokud to není všechno ok.
-> Dušan: ajo ty jseš vůl, ještě to není dodělaný vzadu nemám kostku a musím natáhnout trubku dovnitř
vzadu nemám kostku a musím natáhnout trubku dovnitř
-> Karel.: foto 75 az 77
-> Karel.: ne palivo, ale brzdy
-> Karel.: ty dlouhý teda nějakýmu zvířeti opravdu z análu vytažený jsou...
minno to má stejně, navíc trubky nejdou snad dát blbě to vím od minule
-> Dušan: stáhl jsem si x fotek tady z virtu a fakt jako krávě z prdele to není vytažený. Navíc to pěkně sedí, takže co je blbě?nechápu
ty trubky predpokladam pak nejak dorovnas . To je jak kdybys to vytahl krave z pr...
. To je jak kdybys to vytahl krave z pr... 
