105LR
-> MOLSO: tak tak.....dakarovi ani lopatu do ruky 
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ:
+ Škoda 105 L, 742.10 - M II
+ Farba: 5122 - ZELENÁ
+ Dátum výroby vozu: 15.8. 1985
+ Dátum predaja vozu: 13.6. 1986
+ Predajca: Mototechna n.p., Trenčín-Záblatie
+ zľava z ceny 628 ,- Kčs za nekompletné vozidlo - chýbali stierače a náradie
+ bonus k autu: celoplošné puklice (Š 130L), žiarovky, tlakomer
+ SPZ: TNC 80-17
Auto celú dobu v rodine:
1. majiteľ: starý rodičia
2. majiteľ: rodičia (cca od 210 000 km)
3. majiteľ: ja (cca od 230 000 km)
V 90. rokoch kompletne prestavaná na Š 130 L
Motor:
Motor 0 :
+ 105 L - zadretý ešte za čias Československa
Motor 1 "origo" : (v súčasnosti už na vrakáči)
+ Š 130 L
+ po 235 968 km menený za Motor 2
+ všetko pôvodné, žiadna GO
+ menené iba sviečky+káble, diely rozdeľovača, klinový remeň, trecí kotúč spojky, štartér, tesnenia
+ Olej 15W40
+ nový prítlačný tanier+ trecí kotúč (lamela)
+ nasadený od 255 125 km do 263 105 km
Motor 2 "rallycrossový" : (v súčastnosti poháňa Hasovú Škeblu)
+ Š 130 - jazdený v rallycrossovom Rapide
+ nahodený od 235 968 km do 248 438 km
Motor 3 "felda" : (v súčasnosti v pivnici)
+ komplet GO
+ blok 135
+ vnútornosti Felicia 136 - nové vložky, krúžky, výbrus kľuky, zúhlované ojnice
+ ostrá vačka (270?)
+ hlava komplet GO, KP: 10.0
+ sacie + výfukové zvody 136 Rapid
+ odľahčený zotrvačník + remenica
+ karburátor Š 130, molitánový filter
+ nahodený od 248 438 km do 255 125 km
+ po 1500 km vďaka neotvoreniu termostatu (made in France) - výsledok: krivá hlava, posunuté vložky č. 2,3
+ po oprave a po ďalších cca 5000 km zapečený krúžok (pravdepodobne)
Motor 4 "felda II" : (by Janci398b)
+ 136B 50kW
+ najazdených cca 116 000 km
+ odľahčená remenica + zotrvák
+ nový prítlačný tanier spojky + lamela
+ sviečky NGK
+ pretryskovaný karburátor Š 130, v súčasnosti dočasne nahradený origo Š 130 z motora č.1 (spotreba, na zimu stačí)
+ nahodený od 263 105 km
Výfuk:
+ priečny origo LA + zvody 2-1, uložený medzi motorom a zadným čelom
+ zliatinová napodobnenina origa Š 130 (ťažký jak sviňa) používaný v zime
+ Burges na zvody Š 130
+ tlmič+zvody Felda
Prevodovka:
+ Š 130 5Q (už tretia)
+ s.p.: 3.9
+ nové vypínacie ložisko
Podvozok:
Predná náprava:
+ Š 130
+ nové zvislé a guľové čapy
+ nové ložiská
+ nové komplet riadenie
+ pružiny speedpro - okruhové
+ tlmiče pritvrdené neidentifikované + 2 páry náhradných pritvrdených (ale mäkších) z VW chrobák
+ repas bŕzd-predné obloženie, piestiky, kotúče, hadice,
+ dlhé štifty
+ natretá na červeno
Zadná náprava:
+ Š 130
+ repas bŕzd-zadné valčeky a obloženie, lanká ručnej brzby
+ dlhé štifty
+ natretá na červeno
Kolesá:
+ MANGELS 15" 4x130, vpredu 6J ET 24, vzadu 7J ET 0, pneu: Bridgestone R15 195/50
+ MTX "pavučiny", 13" 5,5J, pneu: vpredu Hankook R13 175/60, vzadu Toyo R13 185/60
+ Plecháče 13", vpredu prelisy 4,5J, vzadu privarený vonk. ráfik 5,5J, pneu: MATADOR MP 55, R13 165/80
Exterier:
+ nový lak (2007)
+ nové predné a zadné blatníky (vytiahnuté)
+ nové predné čelo (už druhé)
+ 2x zamračená predná kapota, 1x čierna a 1x zelená s otvormi na vývod teplého vzduchu z chladiča (zimná)
+ zahľadené kľučky zadných dverí
+ mriežka zo Š 100 v zadnom čele
+ výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)
+ repasované nárazníky
+ plastové prahy a predný odhŕňač proti kamienkom v zime
+ spätné zrkadlá vývoz Belgicko, alebo origo cs Beskyd sport
+ fólie
Interier:
+ Š 130 GL (čierna)
+ budíky okrúhle 105 L +prídavný otáčkomer Equus
+ volant ŠKODA Rallye "koliňák"
+ lucasy Felda
+ predné sedčky Rapid, zadné sedáky Golf III, oprierka Alfa 166
+ červené koberce
+ hasiaci prístroj
Hudba:
+ rádio SONY X-plode
+ vpredu výšky SCHITH
+ vzadu 2-pásmové Hertz 170W
Krátky životopis:
+ 13.06. 1986 - kúpená
+ 13.06. 1986 - prědprodejní servis
+ 04.08. 1986 - autorizovaná prohlídka 1 710 km
+ 05.11. 1986 - autorizovaná prohlídka 5 010 km
+ 20.05. 1987 - autorizovaná prohlídka 10 124 km
+ 17.05. 1996 - prvá STK
+ 16.08. 2000 - zmena EČ
+ 2005 - cca celý rok stála na dvore (dedko si kúpil VW Vento)
+ 2006 - zobrali si ju rodičia (nová plecharina, repas bŕzd)
+ 2007 - marec-jún - nepojazdná, zotrvačník KO (cca 230 000 km)
+ 2007 - apríl - dostal som ju na narodky k vodičáku (tu presne platilo: "darovanému koňovi na zuby nepozeraj!")
+ 2007 - august- nový lak+plecharina
+ 2008 - kúpa MTX pavučín, fólie, GO predná náprava, nové kotúče, ložiská
+ 2008 - august - skúšobná jazda NM-Praha-Plzeň-Praha-Mlad á Boleslav (múzeum)-Jihlava-Brno-NM = spotreba 5.6 l/100km
+ 2009 - 235 968 km výmena motora č.1 za č. 2, sedačky Rapid+zadné mix
+ 22.05. 2009 - body náter
+ 2010 -krátke pružiny, tvrdé tlmiče,
+ 24.06. 2010 -repas nárazníkov a plastov
+ 17.07. 2010 - 248 438 km výmena motora č.2 za č.3
+ 22.01. 2011 - kúpa Mangelsov
+ 07.02. 2011 - nové riadenie
+ 25.03. 2011 - nové predné čelo
+ 27.03. 2011 - priečny tlmič výfuku LA +zvody
+ 05.07. 2011 - oprava podlahy vodiča
+ 10.08. 2011 - 255 125 km výmena motora č.3(KO) za č.1
+ 13.01. 2012 - kamión mi nacúval do pp blatníka a zdrhol
+ 26.02. 2012 - lusasy Felda
+ 28.09. 2012 - výmena prítlačného kotúča spojky, lamely, vypínacieho ložiska
+ 13.10. 2012 - výmena prevodovky
+ 20.12. 2012 - 263 105 km výmena motora č.1 za č.4
+ 29.01. 2013 - neštartujeme, sviečky nehádžu iskru
+ 30.01. 2013 - problém riešený komplexne (výmena cievky, sviečkových káblov, hlavy rozdeľovača, palca, kondíka, ramienka)
+ 08.02. 2013 - výmena oleja (Castrol Magnatec 5W 40)
+ 22.02. 2013 - výmena štartéra
+ 04.03. 2013 - LR vaňa
+ 16.03. 2013 - výmena palivového čerpadla, výmena krytov zadných svetiel
+ 17.03. 2013 - odtrhnutý držiak výfuku "felda"
+ 14.04. 2013 - letný paket (MTX pavučiny, priečak, kapota)
+ 11.07. 2013 - deň, ako sa zase patrí - vypálené obe predné žiarovky-naraz! Roztrhnutá hadica z termostatu do kúrenia...
+ 29.08. 2013 - výmena rozvodovej reťaze
+ 30.-31.08. 2013 - BARUM CZECH RALLY ZLÍN
+ 02.09. 2013 - pobehala celú BA (myslel som, že sa na tých cestách rozpadne...)
+ 04.10. 2013 - kolízia so srnkou
a na viac si už nespomeniem....
JD zraz 2011: :D
CS ŠKODA zraz 2012 :
spanilka
Autoslalom Hodonín 2013:
konal sa 13.1., meniny mám 13.1., celkovo som skončil 13. :D
v triede druhý
1.CS ŠKODA zraz 2013:
+ Škoda 105 L, 742.10 - M II
+ Farba: 5122 - ZELENÁ
+ Dátum výroby vozu: 15.8. 1985
+ Dátum predaja vozu: 13.6. 1986
+ Predajca: Mototechna n.p., Trenčín-Záblatie
+ zľava z ceny 628 ,- Kčs za nekompletné vozidlo - chýbali stierače a náradie
+ bonus k autu: celoplošné puklice (Š 130L), žiarovky, tlakomer
+ SPZ: TNC 80-17
Auto celú dobu v rodine:
1. majiteľ: starý rodičia
2. majiteľ: rodičia (cca od 210 000 km)
3. majiteľ: ja (cca od 230 000 km)
V 90. rokoch kompletne prestavaná na Š 130 L
Motor:
Motor 0 :
+ 105 L - zadretý ešte za čias Československa
Motor 1 "origo" : (v súčasnosti už na vrakáči)
+ Š 130 L
+ po 235 968 km menený za Motor 2
+ všetko pôvodné, žiadna GO
+ menené iba sviečky+káble, diely rozdeľovača, klinový remeň, trecí kotúč spojky, štartér, tesnenia
+ Olej 15W40
+ nový prítlačný tanier+ trecí kotúč (lamela)
+ nasadený od 255 125 km do 263 105 km
Motor 2 "rallycrossový" : (v súčastnosti poháňa Hasovú Škeblu)
+ Š 130 - jazdený v rallycrossovom Rapide
+ nahodený od 235 968 km do 248 438 km
Motor 3 "felda" : (v súčasnosti v pivnici)
+ komplet GO
+ blok 135
+ vnútornosti Felicia 136 - nové vložky, krúžky, výbrus kľuky, zúhlované ojnice
+ ostrá vačka (270?)
+ hlava komplet GO, KP: 10.0
+ sacie + výfukové zvody 136 Rapid
+ odľahčený zotrvačník + remenica
+ karburátor Š 130, molitánový filter
+ nahodený od 248 438 km do 255 125 km
+ po 1500 km vďaka neotvoreniu termostatu (made in France) - výsledok: krivá hlava, posunuté vložky č. 2,3
+ po oprave a po ďalších cca 5000 km zapečený krúžok (pravdepodobne)
Motor 4 "felda II" : (by Janci398b)
+ 136B 50kW
+ najazdených cca 116 000 km
+ odľahčená remenica + zotrvák
+ nový prítlačný tanier spojky + lamela
+ sviečky NGK
+ pretryskovaný karburátor Š 130, v súčasnosti dočasne nahradený origo Š 130 z motora č.1 (spotreba, na zimu stačí)
+ nahodený od 263 105 km
Výfuk:
+ priečny origo LA + zvody 2-1, uložený medzi motorom a zadným čelom
+ zliatinová napodobnenina origa Š 130 (ťažký jak sviňa) používaný v zime
+ Burges na zvody Š 130
+ tlmič+zvody Felda
Prevodovka:
+ Š 130 5Q (už tretia)
+ s.p.: 3.9
+ nové vypínacie ložisko
Podvozok:
Predná náprava:
+ Š 130
+ nové zvislé a guľové čapy
+ nové ložiská
+ nové komplet riadenie
+ pružiny speedpro - okruhové
+ tlmiče pritvrdené neidentifikované + 2 páry náhradných pritvrdených (ale mäkších) z VW chrobák
+ repas bŕzd-predné obloženie, piestiky, kotúče, hadice,
+ dlhé štifty
+ natretá na červeno
Zadná náprava:
+ Š 130
+ repas bŕzd-zadné valčeky a obloženie, lanká ručnej brzby
+ dlhé štifty
+ natretá na červeno
Kolesá:
+ MANGELS 15" 4x130, vpredu 6J ET 24, vzadu 7J ET 0, pneu: Bridgestone R15 195/50
+ MTX "pavučiny", 13" 5,5J, pneu: vpredu Hankook R13 175/60, vzadu Toyo R13 185/60
+ Plecháče 13", vpredu prelisy 4,5J, vzadu privarený vonk. ráfik 5,5J, pneu: MATADOR MP 55, R13 165/80
Exterier:
+ nový lak (2007)
+ nové predné a zadné blatníky (vytiahnuté)
+ nové predné čelo (už druhé)
+ 2x zamračená predná kapota, 1x čierna a 1x zelená s otvormi na vývod teplého vzduchu z chladiča (zimná)
+ zahľadené kľučky zadných dverí
+ mriežka zo Š 100 v zadnom čele
+ výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)
+ repasované nárazníky
+ plastové prahy a predný odhŕňač proti kamienkom v zime
+ spätné zrkadlá vývoz Belgicko, alebo origo cs Beskyd sport
+ fólie
Interier:
+ Š 130 GL (čierna)
+ budíky okrúhle 105 L +prídavný otáčkomer Equus
+ volant ŠKODA Rallye "koliňák"
+ lucasy Felda
+ predné sedčky Rapid, zadné sedáky Golf III, oprierka Alfa 166
+ červené koberce
+ hasiaci prístroj
Hudba:
+ rádio SONY X-plode
+ vpredu výšky SCHITH
+ vzadu 2-pásmové Hertz 170W
Krátky životopis:
+ 13.06. 1986 - kúpená
+ 13.06. 1986 - prědprodejní servis
+ 04.08. 1986 - autorizovaná prohlídka 1 710 km
+ 05.11. 1986 - autorizovaná prohlídka 5 010 km
+ 20.05. 1987 - autorizovaná prohlídka 10 124 km
+ 17.05. 1996 - prvá STK
+ 16.08. 2000 - zmena EČ
+ 2005 - cca celý rok stála na dvore (dedko si kúpil VW Vento)
+ 2006 - zobrali si ju rodičia (nová plecharina, repas bŕzd)
+ 2007 - marec-jún - nepojazdná, zotrvačník KO (cca 230 000 km)
+ 2007 - apríl - dostal som ju na narodky k vodičáku (tu presne platilo: "darovanému koňovi na zuby nepozeraj!")
+ 2007 - august- nový lak+plecharina
+ 2008 - kúpa MTX pavučín, fólie, GO predná náprava, nové kotúče, ložiská
+ 2008 - august - skúšobná jazda NM-Praha-Plzeň-Praha-Mlad á Boleslav (múzeum)-Jihlava-Brno-NM = spotreba 5.6 l/100km
+ 2009 - 235 968 km výmena motora č.1 za č. 2, sedačky Rapid+zadné mix
+ 22.05. 2009 - body náter
+ 2010 -krátke pružiny, tvrdé tlmiče,
+ 24.06. 2010 -repas nárazníkov a plastov
+ 17.07. 2010 - 248 438 km výmena motora č.2 za č.3
+ 22.01. 2011 - kúpa Mangelsov
+ 07.02. 2011 - nové riadenie
+ 25.03. 2011 - nové predné čelo
+ 27.03. 2011 - priečny tlmič výfuku LA +zvody
+ 05.07. 2011 - oprava podlahy vodiča
+ 10.08. 2011 - 255 125 km výmena motora č.3(KO) za č.1
+ 13.01. 2012 - kamión mi nacúval do pp blatníka a zdrhol
+ 26.02. 2012 - lusasy Felda
+ 28.09. 2012 - výmena prítlačného kotúča spojky, lamely, vypínacieho ložiska
+ 13.10. 2012 - výmena prevodovky
+ 20.12. 2012 - 263 105 km výmena motora č.1 za č.4
+ 29.01. 2013 - neštartujeme, sviečky nehádžu iskru
+ 30.01. 2013 - problém riešený komplexne (výmena cievky, sviečkových káblov, hlavy rozdeľovača, palca, kondíka, ramienka)
+ 08.02. 2013 - výmena oleja (Castrol Magnatec 5W 40)
+ 22.02. 2013 - výmena štartéra
+ 04.03. 2013 - LR vaňa
+ 16.03. 2013 - výmena palivového čerpadla, výmena krytov zadných svetiel
+ 17.03. 2013 - odtrhnutý držiak výfuku "felda"
+ 14.04. 2013 - letný paket (MTX pavučiny, priečak, kapota)
+ 11.07. 2013 - deň, ako sa zase patrí - vypálené obe predné žiarovky-naraz! Roztrhnutá hadica z termostatu do kúrenia...
+ 29.08. 2013 - výmena rozvodovej reťaze
+ 30.-31.08. 2013 - BARUM CZECH RALLY ZLÍN
+ 02.09. 2013 - pobehala celú BA (myslel som, že sa na tých cestách rozpadne...)
+ 04.10. 2013 - kolízia so srnkou
a na viac si už nespomeniem....
JD zraz 2011: :D
JD Škoda zraz
CS ŠKODA zraz 2012 :
0. CS Skoda zraz Lubina 2012 (official video)
spanilka
Skoda zraz Lubina - Roh
Autoslalom Hodonín 2013:
konal sa 13.1., meniny mám 13.1., celkovo som skončil 13. :D
v triede druhý
1.CS ŠKODA zraz 2013:
1. CS ŠKODA zraz Lubina 2013 (official video)
105LR - komentáře:
-> MOLSO: tak tak.....dakarovi ani lopatu do ruky
-> dakar.cz: nie?....a to hovorí ten, ktorého sme museli všade čakať?
-> 105LR: na toto už neskočím. Ked ccem volačo poriadne urobim si to sam 
-> dakar.cz: nic proti tebe
-> dakar.cz: nic proti tebe
-> 105LR: Jo,není problém (beztak sem ta tvoje popelnice ani nedojede )
)
-> dakar.cz: potom poprosím ešte viac krikľavú zelenú.....
-> MOLSO: vedel si tú ponuku od Dakara??? Ber šporák, ide sa do Gottwaldova, ževraj nám Dakar zdarma kompletne vyklepe a nalakuje tie naše popelnice
-> 105LR: Není problém,ale musíš dojet ke mě do garáže. Já to nikde venku jak žebrák na ulici dělat nebudu
-> dakar.cz: takže si zober sadu na klampiarinu a lakovanie a dojdi si to opraviť
-> dakar.cz: taky ze za to muzes
-> 105LR,MOLSO: Divné...V sobotu si jedu zablbnout s Rosťou a on ohne čelo. V nedělu jedu zase s Molsem a on taky ohne čelo. Fakt divné.. skoro jak kdybych za to mohl já
skoro jak kdybych za to mohl já
-> MOLSO: viem 
aj ja som to ťahal naspäť,našťastie sa to vrátilo približne do pôvodnej polohy
aj ja som to ťahal naspäť,našťastie sa to vrátilo približne do pôvodnej polohy
-> 105LR: ja som to vcera tiez pokrstil ... ale dalo sa to vytiahnut 
-> MOLSO: to isté na čele ! 
.......to je tak, ked nevieš čo je pod snehom, ked vymetáš krajnice
.......to je tak, ked nevieš čo je pod snehom, ked vymetáš krajnice
-> 105LR: ty ses curak ty vole tys to rozbil ty vole 
to iste miesto na ktorom sa ti to stalo alebo to iste miesto na čele ?
to iste miesto na ktorom sa ti to stalo alebo to iste miesto na čele ?
kua zas to schytalo to nešťastné čelo ......a zas to isté miesto !
......a zas to isté miesto !
-> TT_daniel: nie foťákom, ale svetlo mal z kamery, a na najslabšom
-> 105LR: kamerou?lebo sak odkial ste zebrali to svetlo?
-> TT_daniel: radoone fotil
07.12.12 00:58:32 tak tato fotka je super
