105LR
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ:
+ Škoda 105 L, 742.10 - M II
+ Farba: 5122 - ZELENÁ
+ Dátum výroby vozu: 15.8. 1985
+ Dátum predaja vozu: 13.6. 1986
+ Predajca: Mototechna n.p., Trenčín-Záblatie
+ zľava z ceny 628 ,- Kčs za nekompletné vozidlo - chýbali stierače a náradie
+ bonus k autu: celoplošné puklice (Š 130L), žiarovky, tlakomer
+ SPZ: TNC 80-17
Auto celú dobu v rodine:
1. majiteľ: starý rodičia
2. majiteľ: rodičia (cca od 210 000 km)
3. majiteľ: ja (cca od 230 000 km)
V 90. rokoch kompletne prestavaná na Š 130 L
Motor:
Motor 0 :
+ 105 L - zadretý ešte za čias Československa
Motor 1 "origo" : (v súčasnosti už na vrakáči)
+ Š 130 L
+ po 235 968 km menený za Motor 2
+ všetko pôvodné, žiadna GO
+ menené iba sviečky+káble, diely rozdeľovača, klinový remeň, trecí kotúč spojky, štartér, tesnenia
+ Olej 15W40
+ nový prítlačný tanier+ trecí kotúč (lamela)
+ nasadený od 255 125 km do 263 105 km
Motor 2 "rallycrossový" : (v súčastnosti poháňa Hasovú Škeblu)
+ Š 130 - jazdený v rallycrossovom Rapide
+ nahodený od 235 968 km do 248 438 km
Motor 3 "felda" : (v súčasnosti v pivnici)
+ komplet GO
+ blok 135
+ vnútornosti Felicia 136 - nové vložky, krúžky, výbrus kľuky, zúhlované ojnice
+ ostrá vačka (270?)
+ hlava komplet GO, KP: 10.0
+ sacie + výfukové zvody 136 Rapid
+ odľahčený zotrvačník + remenica
+ karburátor Š 130, molitánový filter
+ nahodený od 248 438 km do 255 125 km
+ po 1500 km vďaka neotvoreniu termostatu (made in France) - výsledok: krivá hlava, posunuté vložky č. 2,3
+ po oprave a po ďalších cca 5000 km zapečený krúžok (pravdepodobne)
Motor 4 "felda II" : (by Janci398b)
+ 136B 50kW
+ najazdených cca 116 000 km
+ odľahčená remenica + zotrvák
+ nový prítlačný tanier spojky + lamela
+ sviečky NGK
+ pretryskovaný karburátor Š 130, v súčasnosti dočasne nahradený origo Š 130 z motora č.1 (spotreba, na zimu stačí)
+ nahodený od 263 105 km
Výfuk:
+ priečny origo LA + zvody 2-1, uložený medzi motorom a zadným čelom
+ zliatinová napodobnenina origa Š 130 (ťažký jak sviňa) používaný v zime
+ Burges na zvody Š 130
+ tlmič+zvody Felda
Prevodovka:
+ Š 130 5Q (už tretia)
+ s.p.: 3.9
+ nové vypínacie ložisko
Podvozok:
Predná náprava:
+ Š 130
+ nové zvislé a guľové čapy
+ nové ložiská
+ nové komplet riadenie
+ pružiny speedpro - okruhové
+ tlmiče pritvrdené neidentifikované + 2 páry náhradných pritvrdených (ale mäkších) z VW chrobák
+ repas bŕzd-predné obloženie, piestiky, kotúče, hadice,
+ dlhé štifty
+ natretá na červeno
Zadná náprava:
+ Š 130
+ repas bŕzd-zadné valčeky a obloženie, lanká ručnej brzby
+ dlhé štifty
+ natretá na červeno
Kolesá:
+ MANGELS 15" 4x130, vpredu 6J ET 24, vzadu 7J ET 0, pneu: Bridgestone R15 195/50
+ MTX "pavučiny", 13" 5,5J, pneu: vpredu Hankook R13 175/60, vzadu Toyo R13 185/60
+ Plecháče 13", vpredu prelisy 4,5J, vzadu privarený vonk. ráfik 5,5J, pneu: MATADOR MP 55, R13 165/80
Exterier:
+ nový lak (2007)
+ nové predné a zadné blatníky (vytiahnuté)
+ nové predné čelo (už druhé)
+ 2x zamračená predná kapota, 1x čierna a 1x zelená s otvormi na vývod teplého vzduchu z chladiča (zimná)
+ zahľadené kľučky zadných dverí
+ mriežka zo Š 100 v zadnom čele
+ výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)
+ repasované nárazníky
+ plastové prahy a predný odhŕňač proti kamienkom v zime
+ spätné zrkadlá vývoz Belgicko, alebo origo cs Beskyd sport
+ fólie
Interier:
+ Š 130 GL (čierna)
+ budíky okrúhle 105 L +prídavný otáčkomer Equus
+ volant ŠKODA Rallye "koliňák"
+ lucasy Felda
+ predné sedčky Rapid, zadné sedáky Golf III, oprierka Alfa 166
+ červené koberce
+ hasiaci prístroj
Hudba:
+ rádio SONY X-plode
+ vpredu výšky SCHITH
+ vzadu 2-pásmové Hertz 170W
Krátky životopis:
+ 13.06. 1986 - kúpená
+ 13.06. 1986 - prědprodejní servis
+ 04.08. 1986 - autorizovaná prohlídka 1 710 km
+ 05.11. 1986 - autorizovaná prohlídka 5 010 km
+ 20.05. 1987 - autorizovaná prohlídka 10 124 km
+ 17.05. 1996 - prvá STK
+ 16.08. 2000 - zmena EČ
+ 2005 - cca celý rok stála na dvore (dedko si kúpil VW Vento)
+ 2006 - zobrali si ju rodičia (nová plecharina, repas bŕzd)
+ 2007 - marec-jún - nepojazdná, zotrvačník KO (cca 230 000 km)
+ 2007 - apríl - dostal som ju na narodky k vodičáku (tu presne platilo: "darovanému koňovi na zuby nepozeraj!")
+ 2007 - august- nový lak+plecharina
+ 2008 - kúpa MTX pavučín, fólie, GO predná náprava, nové kotúče, ložiská
+ 2008 - august - skúšobná jazda NM-Praha-Plzeň-Praha-Mlad á Boleslav (múzeum)-Jihlava-Brno-NM = spotreba 5.6 l/100km
+ 2009 - 235 968 km výmena motora č.1 za č. 2, sedačky Rapid+zadné mix
+ 22.05. 2009 - body náter
+ 2010 -krátke pružiny, tvrdé tlmiče,
+ 24.06. 2010 -repas nárazníkov a plastov
+ 17.07. 2010 - 248 438 km výmena motora č.2 za č.3
+ 22.01. 2011 - kúpa Mangelsov
+ 07.02. 2011 - nové riadenie
+ 25.03. 2011 - nové predné čelo
+ 27.03. 2011 - priečny tlmič výfuku LA +zvody
+ 05.07. 2011 - oprava podlahy vodiča
+ 10.08. 2011 - 255 125 km výmena motora č.3(KO) za č.1
+ 13.01. 2012 - kamión mi nacúval do pp blatníka a zdrhol
+ 26.02. 2012 - lusasy Felda
+ 28.09. 2012 - výmena prítlačného kotúča spojky, lamely, vypínacieho ložiska
+ 13.10. 2012 - výmena prevodovky
+ 20.12. 2012 - 263 105 km výmena motora č.1 za č.4
+ 29.01. 2013 - neštartujeme, sviečky nehádžu iskru
+ 30.01. 2013 - problém riešený komplexne (výmena cievky, sviečkových káblov, hlavy rozdeľovača, palca, kondíka, ramienka)
+ 08.02. 2013 - výmena oleja (Castrol Magnatec 5W 40)
+ 22.02. 2013 - výmena štartéra
+ 04.03. 2013 - LR vaňa
+ 16.03. 2013 - výmena palivového čerpadla, výmena krytov zadných svetiel
+ 17.03. 2013 - odtrhnutý držiak výfuku "felda"
+ 14.04. 2013 - letný paket (MTX pavučiny, priečak, kapota)
+ 11.07. 2013 - deň, ako sa zase patrí - vypálené obe predné žiarovky-naraz! Roztrhnutá hadica z termostatu do kúrenia...
+ 29.08. 2013 - výmena rozvodovej reťaze
+ 30.-31.08. 2013 - BARUM CZECH RALLY ZLÍN
+ 02.09. 2013 - pobehala celú BA (myslel som, že sa na tých cestách rozpadne...)
+ 04.10. 2013 - kolízia so srnkou
a na viac si už nespomeniem....
JD zraz 2011: :D
CS ŠKODA zraz 2012 :
spanilka
Autoslalom Hodonín 2013:
konal sa 13.1., meniny mám 13.1., celkovo som skončil 13. :D
v triede druhý
1.CS ŠKODA zraz 2013:
+ Škoda 105 L, 742.10 - M II
+ Farba: 5122 - ZELENÁ
+ Dátum výroby vozu: 15.8. 1985
+ Dátum predaja vozu: 13.6. 1986
+ Predajca: Mototechna n.p., Trenčín-Záblatie
+ zľava z ceny 628 ,- Kčs za nekompletné vozidlo - chýbali stierače a náradie
+ bonus k autu: celoplošné puklice (Š 130L), žiarovky, tlakomer
+ SPZ: TNC 80-17
Auto celú dobu v rodine:
1. majiteľ: starý rodičia
2. majiteľ: rodičia (cca od 210 000 km)
3. majiteľ: ja (cca od 230 000 km)
V 90. rokoch kompletne prestavaná na Š 130 L
Motor:
Motor 0 :
+ 105 L - zadretý ešte za čias Československa
Motor 1 "origo" : (v súčasnosti už na vrakáči)
+ Š 130 L
+ po 235 968 km menený za Motor 2
+ všetko pôvodné, žiadna GO
+ menené iba sviečky+káble, diely rozdeľovača, klinový remeň, trecí kotúč spojky, štartér, tesnenia
+ Olej 15W40
+ nový prítlačný tanier+ trecí kotúč (lamela)
+ nasadený od 255 125 km do 263 105 km
Motor 2 "rallycrossový" : (v súčastnosti poháňa Hasovú Škeblu)
+ Š 130 - jazdený v rallycrossovom Rapide
+ nahodený od 235 968 km do 248 438 km
Motor 3 "felda" : (v súčasnosti v pivnici)
+ komplet GO
+ blok 135
+ vnútornosti Felicia 136 - nové vložky, krúžky, výbrus kľuky, zúhlované ojnice
+ ostrá vačka (270?)
+ hlava komplet GO, KP: 10.0
+ sacie + výfukové zvody 136 Rapid
+ odľahčený zotrvačník + remenica
+ karburátor Š 130, molitánový filter
+ nahodený od 248 438 km do 255 125 km
+ po 1500 km vďaka neotvoreniu termostatu (made in France) - výsledok: krivá hlava, posunuté vložky č. 2,3
+ po oprave a po ďalších cca 5000 km zapečený krúžok (pravdepodobne)
Motor 4 "felda II" : (by Janci398b)
+ 136B 50kW
+ najazdených cca 116 000 km
+ odľahčená remenica + zotrvák
+ nový prítlačný tanier spojky + lamela
+ sviečky NGK
+ pretryskovaný karburátor Š 130, v súčasnosti dočasne nahradený origo Š 130 z motora č.1 (spotreba, na zimu stačí)
+ nahodený od 263 105 km
Výfuk:
+ priečny origo LA + zvody 2-1, uložený medzi motorom a zadným čelom
+ zliatinová napodobnenina origa Š 130 (ťažký jak sviňa) používaný v zime
+ Burges na zvody Š 130
+ tlmič+zvody Felda
Prevodovka:
+ Š 130 5Q (už tretia)
+ s.p.: 3.9
+ nové vypínacie ložisko
Podvozok:
Predná náprava:
+ Š 130
+ nové zvislé a guľové čapy
+ nové ložiská
+ nové komplet riadenie
+ pružiny speedpro - okruhové
+ tlmiče pritvrdené neidentifikované + 2 páry náhradných pritvrdených (ale mäkších) z VW chrobák
+ repas bŕzd-predné obloženie, piestiky, kotúče, hadice,
+ dlhé štifty
+ natretá na červeno
Zadná náprava:
+ Š 130
+ repas bŕzd-zadné valčeky a obloženie, lanká ručnej brzby
+ dlhé štifty
+ natretá na červeno
Kolesá:
+ MANGELS 15" 4x130, vpredu 6J ET 24, vzadu 7J ET 0, pneu: Bridgestone R15 195/50
+ MTX "pavučiny", 13" 5,5J, pneu: vpredu Hankook R13 175/60, vzadu Toyo R13 185/60
+ Plecháče 13", vpredu prelisy 4,5J, vzadu privarený vonk. ráfik 5,5J, pneu: MATADOR MP 55, R13 165/80
Exterier:
+ nový lak (2007)
+ nové predné a zadné blatníky (vytiahnuté)
+ nové predné čelo (už druhé)
+ 2x zamračená predná kapota, 1x čierna a 1x zelená s otvormi na vývod teplého vzduchu z chladiča (zimná)
+ zahľadené kľučky zadných dverí
+ mriežka zo Š 100 v zadnom čele
+ výmena svetiel (Predné, predné smerovky, zadné)
+ repasované nárazníky
+ plastové prahy a predný odhŕňač proti kamienkom v zime
+ spätné zrkadlá vývoz Belgicko, alebo origo cs Beskyd sport
+ fólie
Interier:
+ Š 130 GL (čierna)
+ budíky okrúhle 105 L +prídavný otáčkomer Equus
+ volant ŠKODA Rallye "koliňák"
+ lucasy Felda
+ predné sedčky Rapid, zadné sedáky Golf III, oprierka Alfa 166
+ červené koberce
+ hasiaci prístroj
Hudba:
+ rádio SONY X-plode
+ vpredu výšky SCHITH
+ vzadu 2-pásmové Hertz 170W
Krátky životopis:
+ 13.06. 1986 - kúpená
+ 13.06. 1986 - prědprodejní servis
+ 04.08. 1986 - autorizovaná prohlídka 1 710 km
+ 05.11. 1986 - autorizovaná prohlídka 5 010 km
+ 20.05. 1987 - autorizovaná prohlídka 10 124 km
+ 17.05. 1996 - prvá STK
+ 16.08. 2000 - zmena EČ
+ 2005 - cca celý rok stála na dvore (dedko si kúpil VW Vento)
+ 2006 - zobrali si ju rodičia (nová plecharina, repas bŕzd)
+ 2007 - marec-jún - nepojazdná, zotrvačník KO (cca 230 000 km)
+ 2007 - apríl - dostal som ju na narodky k vodičáku (tu presne platilo: "darovanému koňovi na zuby nepozeraj!")
+ 2007 - august- nový lak+plecharina
+ 2008 - kúpa MTX pavučín, fólie, GO predná náprava, nové kotúče, ložiská
+ 2008 - august - skúšobná jazda NM-Praha-Plzeň-Praha-Mlad á Boleslav (múzeum)-Jihlava-Brno-NM = spotreba 5.6 l/100km
+ 2009 - 235 968 km výmena motora č.1 za č. 2, sedačky Rapid+zadné mix
+ 22.05. 2009 - body náter
+ 2010 -krátke pružiny, tvrdé tlmiče,
+ 24.06. 2010 -repas nárazníkov a plastov
+ 17.07. 2010 - 248 438 km výmena motora č.2 za č.3
+ 22.01. 2011 - kúpa Mangelsov
+ 07.02. 2011 - nové riadenie
+ 25.03. 2011 - nové predné čelo
+ 27.03. 2011 - priečny tlmič výfuku LA +zvody
+ 05.07. 2011 - oprava podlahy vodiča
+ 10.08. 2011 - 255 125 km výmena motora č.3(KO) za č.1
+ 13.01. 2012 - kamión mi nacúval do pp blatníka a zdrhol
+ 26.02. 2012 - lusasy Felda
+ 28.09. 2012 - výmena prítlačného kotúča spojky, lamely, vypínacieho ložiska
+ 13.10. 2012 - výmena prevodovky
+ 20.12. 2012 - 263 105 km výmena motora č.1 za č.4
+ 29.01. 2013 - neštartujeme, sviečky nehádžu iskru
+ 30.01. 2013 - problém riešený komplexne (výmena cievky, sviečkových káblov, hlavy rozdeľovača, palca, kondíka, ramienka)
+ 08.02. 2013 - výmena oleja (Castrol Magnatec 5W 40)
+ 22.02. 2013 - výmena štartéra
+ 04.03. 2013 - LR vaňa
+ 16.03. 2013 - výmena palivového čerpadla, výmena krytov zadných svetiel
+ 17.03. 2013 - odtrhnutý držiak výfuku "felda"
+ 14.04. 2013 - letný paket (MTX pavučiny, priečak, kapota)
+ 11.07. 2013 - deň, ako sa zase patrí - vypálené obe predné žiarovky-naraz! Roztrhnutá hadica z termostatu do kúrenia...
+ 29.08. 2013 - výmena rozvodovej reťaze
+ 30.-31.08. 2013 - BARUM CZECH RALLY ZLÍN
+ 02.09. 2013 - pobehala celú BA (myslel som, že sa na tých cestách rozpadne...)
+ 04.10. 2013 - kolízia so srnkou
a na viac si už nespomeniem....
JD zraz 2011: :D
JD Škoda zraz
CS ŠKODA zraz 2012 :
0. CS Skoda zraz Lubina 2012 (official video)
spanilka
Skoda zraz Lubina - Roh
Autoslalom Hodonín 2013:
konal sa 13.1., meniny mám 13.1., celkovo som skončil 13. :D
v triede druhý
1.CS ŠKODA zraz 2013:
1. CS ŠKODA zraz Lubina 2013 (official video)
105LR - komentáře:
-> Martin NM: -> MajoLR: čert nikdy nespí, a pri mojom šťastí to platí dvojnásobne 
Tak ako vraví MartinNM , ja kyvku tiež nešetrím v žiadnej situácii
, a do dnes v pohode...
Ešte v živote mi koleso neuletelo. Musím zaklopať na drevo...
, ja kyvku tiež nešetrím v žiadnej situácii
, a do dnes v pohode...
Ešte v živote mi koleso neuletelo. Musím zaklopať na drevo...
-> Groopi: -> Groopi: to vieš, burges je burges. Za ten pridaný výkon musíš obetovať svoje uši 
-> 105LR: čo sa bojíš ja chodím na kyvke do kruháču šmykom, na rovinke idem 140 na 4 a ešte stále som tu
-> 105LR: čo sa bojíš
ja chodím na kyvke do kruháču šmykom, na rovinke idem 140 na 4 a ešte stále som tu 
-> 105LR: dneska som isiel okolo tvojej shade a vsimol som si že máš trochu prejebanú zadnú kapotu 
-> Groopi: práve preto tam nechávam origo výfuk, keby tam dám Burgers tak asi ohluchnem , inak skúšal som s tým ísť tak 110 km/h, ako dá sa, ale budem jazdil naďalej tak cca 80-95 km/h, stále mám nedôveru voči kyvke inak maximálne som s ňou išiel 120 km/h, ale to bolo dole kopcom pri vyradeňom rýchlostnom stupni
, inak skúšal som s tým ísť tak 110 km/h, ako dá sa, ale budem jazdil naďalej tak cca 80-95 km/h, stále mám nedôveru voči kyvke inak maximálne som s ňou išiel 120 km/h, ale to bolo dole kopcom pri vyradeňom rýchlostnom stupni 
-> Martin NM: Chceš vidieť ako nad 100km/h hučí škodovka? prídi, odveziem ťa do PN a naspäť... Budeš si pochvalovať aké to máš tiché...
-> dakar.cz: tak zatial v pohode, časom uvidíme
-> dakar.cz: remeslo ma zlate dno 
-> 105LR: tak to pak máš pěkně naprd - nezávidím. Zlatá práce :-)
-> 105LR: volakedy pridem 
a dufam, ze mi povies, ze na mna prave nemas cas a ze ides vyucovat
a dufam, ze mi povies, ze na mna prave nemas cas a ze ides vyucovat
-> haso: šak sa zajtra zastav, či dneska a môžeme pokecať a nielen o takýchto kravinách
-> 105LR: tak urcite...
ale vzdy som myslel, ze ostat na phd sa oplati skrz zlavy, ale ako zistujem, skoro ziadne neostavaju, tak fakt nechapem naco to je dobre, teda okrem intraku este...ale, rad zostanem vtejto teme zahaleny ruskom tajomstva
ale vzdy som myslel, ze ostat na phd sa oplati skrz zlavy, ale ako zistujem, skoro ziadne neostavaju, tak fakt nechapem naco to je dobre, teda okrem intraku este...ale, rad zostanem vtejto teme zahaleny ruskom tajomstva
-> haso: toho sa veru nebojím, mi to môže byť jedno, nie?
-> 105LR: ja tam neostanem ani 5 sekund po tom, co sa mi podari to tam opustit...nemusis sa bat
a uz vobec nie s ujom D a ujom M...to by som sa musel silne do hlavy uderit
a uz vobec nie s ujom D a ujom M...to by som sa musel silne do hlavy uderit
-> haso: já ti to poviem a ty tam potom zostaneš, no to určite
-> 105LR: si sa mal na to vyjebat, neviem co ta tam na tej nasej skole a na hentej katedre konkretne drzi...ja uz sa neviem dockat, kedy sa zbalim a pojdem prec...
-> haso: ...na černochov
-> haso: mal som taký podobný rozvrh, ked som bol v tvojom ročníku
-> dakar.cz: teraz som, ale skôr braný ako zamestnanec, a už ani toľko zliav nemám, hlavne ma serie, že nemám zľavu na vlak a električku
a ani prázdniny už nemám....
-> dakar.cz: teraz som, ale skôr braný ako zamestnanec, a už ani toľko zliav nemám, hlavne ma serie, že nemám zľavu na vlak a električku
a ani prázdniny už nemám....
-> dakar.cz: kotol zliav teda moc kotlom nie je...ale mas pravdu, to nepopieram
ale zlava 50% na jizdenky /podotykam len v ramci SR a CR/ (neviem to povedat slovensky ) je fajn...ale vlakom ani vidlibusom nechodim
potom skolska jedalen je zlavou, to je pravda, ale to len pokial som v skole, nepojdem predsa z domu na obed do skoly...
a potom tych mozno 5% na zlavy vsade inde? to je zanedbatelne
a dane, no pan doktor fico nam tu na SVK vymyslel take vseliake odvody aj pre dohodarov, ze to az pekne nie je...ale co, moze si za to sam, on okrada statnu kasu tym, ze pracujem/e mnohi na, a sak vies co chcem povedat
ale zlava 50% na jizdenky /podotykam len v ramci SR a CR/ (neviem to povedat slovensky
) je fajn...ale vlakom ani vidlibusom nechodim potom skolska jedalen je zlavou, to je pravda, ale to len pokial som v skole, nepojdem predsa z domu na obed do skoly...
a potom tych mozno 5% na zlavy vsade inde? to je zanedbatelne
a dane, no pan doktor fico nam tu na SVK vymyslel take vseliake odvody aj pre dohodarov, ze to az pekne nie je...ale co, moze si za to sam, on okrada statnu kasu tym, ze pracujem/e mnohi na, a sak vies co chcem povedat
-> haso: no tak ale zas máte kotel slev všude a když jdeš někam makat při studiu,tak neplatíš daně. Škoda,že mě studování tak nebavilo,že jsem šel radši pracovat. To sem se o toto okradl. Ale tak naštěstí práca co dělám mě baví,takže to není tak strašné :-D
