skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Petr/125L
ŠKODA 125L
Auto určené dříve jako pracpvní, pak slalom a zimní radovánky + testování komponentů
- najeto 70 t.
- kompletní přestavba na 130 dřívějším majitelem
Podovzek :
Přední náprava:
- 4p s propojkou, obložení Ferodo DS2500, nové origo kotouče, upravené náboje pro 4x98, 4x100, 4x130, štefty z 10.9, středění 57,1mm, nová ložiska
- pružiny 72kN, převařené dorazy do roviny,
- tlumiče nové LADA s jiným olejem v jiném množství
- vyztužená spodní ramena
- pod kozlíky horních ramen 11 a 10mm pro co největší zvětšení negativního odklonu...vědět tu práci a problémy s tím, už bych řešil jinak
- zvětšení záklonu o 4,5mm
Zadní náprava:
- úhlová náprava s vyztužením podélných ramen dle L/A, stáhnuté unašeče a bubny,
- nové kyvkové pružiny, podložené kyvkové domky o 3cm pertinaxovými podložkami pro zvětšení výšky vozu - auto v rovině
- duralové podložky síly 2,5cm na změnu rozteče
- kola léto: z Opel Kadet GSI 5,5 x13
- kola zima: orig disky s Sava Eskimo S3 165/70 + Everstar Green Diamond vepředu
Motor :
- hlavně testovací pro různé komponenty a set up
- sériový Fel. MPI, hlava originál s 7mm ventily a kuželovými pružinami
- slícované a zvětšení sání na průměr sacích kanálů hlavy
- Karb. SEDR z 136 dif.22/24 + úpravy
- našopovaný orig výfuk s vyjmutým posledním dílem (děrovaným nátrubkem), poslední přepážka zvětšeny všechny otvory + 50mm výstupní nerez trubka
- pro "závodnější" použití vozu svod 2-1 od litinového potrubí a tlumič s 50mm světlostí
- na léto upravená délka kytary, její vstupní otvor je omezující, 2 varianta otevřené KN
- olej LM 10w-50
- vlastnoručně upravený rozdělovač Pal kontaktní i bezkontaktní dle potřeb a testování - skoda-virt.cz/cz/.../9172 -upravy-rozdelovacu-odlade ni-motoru
- nově programovatelné zapalování IGNITECH se zapalovací lištou Felicia MPI, kostkou BMM či téměř jakákoli indukční cívka, seřízeno dle dlouhodobých jízdních testů, čidla klepání a na různá oktanová čisla a paliva vyzkoušené mapy předstihu - E85, N95, N100 atd. - Mohu dodat nejen na škoda motor, zatím instalováno na závodní vozy, reference spokojených majitelů na vyžádání.
- v plánu ještě jiná vačka co má "krouťák úplně od spodu" - už je doma, možná jiný sací trakt - motokarb. -už také doma, není čas na realizace
PRODÁNO.
Video:
Auto určené dříve jako pracpvní, pak slalom a zimní radovánky + testování komponentů
- najeto 70 t.
- kompletní přestavba na 130 dřívějším majitelem
Podovzek :
Přední náprava:
- 4p s propojkou, obložení Ferodo DS2500, nové origo kotouče, upravené náboje pro 4x98, 4x100, 4x130, štefty z 10.9, středění 57,1mm, nová ložiska
- pružiny 72kN, převařené dorazy do roviny,
- tlumiče nové LADA s jiným olejem v jiném množství
- vyztužená spodní ramena
- pod kozlíky horních ramen 11 a 10mm pro co největší zvětšení negativního odklonu...vědět tu práci a problémy s tím, už bych řešil jinak
- zvětšení záklonu o 4,5mm
Zadní náprava:
- úhlová náprava s vyztužením podélných ramen dle L/A, stáhnuté unašeče a bubny,
- nové kyvkové pružiny, podložené kyvkové domky o 3cm pertinaxovými podložkami pro zvětšení výšky vozu - auto v rovině
- duralové podložky síly 2,5cm na změnu rozteče
- kola léto: z Opel Kadet GSI 5,5 x13
- kola zima: orig disky s Sava Eskimo S3 165/70 + Everstar Green Diamond vepředu
Motor :
- hlavně testovací pro různé komponenty a set up
- sériový Fel. MPI, hlava originál s 7mm ventily a kuželovými pružinami
- slícované a zvětšení sání na průměr sacích kanálů hlavy
- Karb. SEDR z 136 dif.22/24 + úpravy
- našopovaný orig výfuk s vyjmutým posledním dílem (děrovaným nátrubkem), poslední přepážka zvětšeny všechny otvory + 50mm výstupní nerez trubka
- pro "závodnější" použití vozu svod 2-1 od litinového potrubí a tlumič s 50mm světlostí
- na léto upravená délka kytary, její vstupní otvor je omezující, 2 varianta otevřené KN
- olej LM 10w-50
- vlastnoručně upravený rozdělovač Pal kontaktní i bezkontaktní dle potřeb a testování - skoda-virt.cz/cz/.../9172 -upravy-rozdelovacu-odlade ni-motoru
- nově programovatelné zapalování IGNITECH se zapalovací lištou Felicia MPI, kostkou BMM či téměř jakákoli indukční cívka, seřízeno dle dlouhodobých jízdních testů, čidla klepání a na různá oktanová čisla a paliva vyzkoušené mapy předstihu - E85, N95, N100 atd. - Mohu dodat nejen na škoda motor, zatím instalováno na závodní vozy, reference spokojených majitelů na vyžádání.
- v plánu ještě jiná vačka co má "krouťák úplně od spodu" - už je doma, možná jiný sací trakt - motokarb. -už také doma, není čas na realizace
PRODÁNO.
Video:
Autoslalom Biskupice prosinec 2011 Škoda 125
Autoslalom Biskupice prosinec 2011 Skoda 125 part2
Škoda 125L Test zručnosti Old skoda sraz
Petr/125L - komentáře:
Se to tu trošku hejbe :-)
Krasne su tie kola nieco take aj hladam,no nic sup do oblubenych
-> Urbi: fajne kola, u nás ich ma jeden forman ale nieje o nich starane
-> m8rinek: OK. Myslel jsem to jako zakalení nitridací, ale v pravém slova smyslu není nitridace způsob kalení, takže tento nedostatek opravuji 
-> Urbi: Ta vačka co máš na fotce je nitridovaná...
Vačky se nekalí, moc si nedokážu představit, co by se s vačkou po zakalení stalo, asi by se musely přebrousit ložiska a jak by to bylo se souosostí těžko říct...
Vačky se nekalí, moc si nedokážu představit, co by se s vačkou po zakalení stalo, asi by se musely přebrousit ložiska a jak by to bylo se souosostí těžko říct...
-> m8rinek: a proč by to mělo být špatně jako ? Nitridace. To dělají i všichni ostatní...tommutuning apod.
-> Urbi: Jestli vačky zakaluje tak to potěš prdel, povrchová úprava co se používá a je i na tvé vačce je nasycení povrchové vrstvy dusíkem, tj. nitridace.
-> doly120: Co by ne, pořád šel vývoj dál, navíc 2 sem zníčil na polňačkách a 2 rapidy 136 sem měl taky jen jako spotřebáky a pak hned rozebrat na díly :) To se ti nastřídá raz dva. A mít stodolu někde, tak ju mám plnou uloženek co mi kvůli tomu utíkají mezi prsty, nabídek je ted po dědcích více než dost. jenže dědkům i v 80 stačí jedno auto na celý život když s ním jezdí 40km/h s babkou do kostela v nedělu a v sobotu na nákupy 
a 2 rapidy 136 sem měl taky jen jako spotřebáky a pak hned rozebrat na díly :) To se ti nastřídá raz dva. A mít stodolu někde, tak ju mám plnou uloženek co mi kvůli tomu utíkají mezi prsty, nabídek je ted po dědcích více než dost. jenže dědkům i v 80 stačí jedno auto na celý život když s ním jezdí 40km/h s babkou do kostela v nedělu a v sobotu na nákupy 
-> doly120: 
-> Urbi: to si vystřídal tolik škodovek?
To nevystřídal ani můj děda,a to má 80
To nevystřídal ani můj děda,a to má 80
-> doly120: Co by ne, na tom místě stálo už mých deset škodovek a tohle je asi poslední štace s tímto typem vozu, snad.
23fotka,je mi to tam nějak hodně povědomé :)
-> Ivan,C: No už moc ne, ale ještě sem to ukontroloval že jsme nešli přes předek do lesa, ale jen zadkem o patnik. Hold sem byl přemotivovaný na první sníh. Ale že to ohne tu tlustou hřídel v náboji, sem teda nečekal 
No už moc ne, ale ještě sem to ukontroloval že jsme nešli přes předek do lesa, ale jen zadkem o patnik. Hold sem byl přemotivovaný na první sníh. Ale že to ohne tu tlustou hřídel v náboji, sem teda nečekal 
to už kontrolovaný smyk nebyl ne:D
Tak dnes potvrzeno, ohnutá poloosa v náboji Zařím radostí to v té kose venku měnit, abych stihl o víkendu slalom v biskupicích
Zařím radostí to v té kose venku měnit, abych stihl o víkendu slalom v biskupicích
Kolo házelo 5-8cm do boku, buben bral v jednom místě pakny, protože se buď zníčil on,nebo unašeč či se ohla hřídel, to je zatím ve vyšetřování I tak se dalo jet 80km/h po sněhu. S bubnu se odpařovalo. Pak co škodovka nevydrží...
I tak se dalo jet 80km/h po sněhu. S bubnu se odpařovalo. Pak co škodovka nevydrží...
Tak tohle je čerstvě letošní zima, 5-tá zatáčka bokem a .....zase ten zkurvený led
tak tohle je jeden z padlých disků min. zimy, většina jich umírala skrz led co nebyl vidět pod sněhem při kontrolovaném smyku zadní nápravy.
-> Urbi: aj ja som mal takto vypodložené tlmiče .. kým som neohol kvôli tomu rameno pri náraze o dačo
-> Martin/125/: Já horní vypodložení upravovat nebudu tak jak je to u mého druhého auta, proč se s tím mám dělat na spotřebáku když to byla otázka 10min. to trochu (a to hlavně jen pro jistotu) vypodložit. Co je na tom k nepochopení ? Každý správný tuner z virtu má vypodložené tlumiče až k silnici
