Martin / Škoda 120L
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tuhle škodovku z roku 1987 jsem dostal v roce 2004 k osmnáctinám od babičky a dědy s najetýma 72 000 km. V jejich péči nebyla nikdy jetá v zimě, ale garáž nepoznala. I tak netrpí absolutně žádnou korozí. Během 10 let se mnou nalítala dalších cca 45 000 km.
Na podzim 2010 jsem sehnal garáž, takže už je v teple. Do podzimu 2011 sloužila vesměs na běžný provoz, než jsem koupil nový "spotřebák". Bohužel současně s tím škodovka začla zlobit (asi žárlila). Od té doby stála v garáži, páč na ní nezbyl čas a takhle stála až do jara 2014, kdy jsem jí konečně zprovoznil. Teď slouží na slunečné víkendové výlety :-)
Na autě je vše originál až na pár drobností, viz níže...
Info:
Datum výroby: 10. 6. 1987
Najeto: cca 119 000 km
Barva: korálová červeň (8155)
Motor:
Originál 120 - 5q (původně 4q)
Snížená hlava
Startér s reduktorem
Podvozek:
Přední pružiny tvrdší 250mm od Sakyho
Zadní pružiny série
Přitvrzený tlumiče od pana Kůrky
Kola:
Apollo 5Jx13
Pneu 175/65 R13
(obojí zapsané v TP)
Interiér:
Palubka z Rapida
Sedačky z Rapida
Sportovní volant Rallye (Kolín)
Na podzim 2010 jsem sehnal garáž, takže už je v teple. Do podzimu 2011 sloužila vesměs na běžný provoz, než jsem koupil nový "spotřebák". Bohužel současně s tím škodovka začla zlobit (asi žárlila). Od té doby stála v garáži, páč na ní nezbyl čas a takhle stála až do jara 2014, kdy jsem jí konečně zprovoznil. Teď slouží na slunečné víkendové výlety :-)
Na autě je vše originál až na pár drobností, viz níže...
Info:
Datum výroby: 10. 6. 1987
Najeto: cca 119 000 km
Barva: korálová červeň (8155)
Motor:
Originál 120 - 5q (původně 4q)
Snížená hlava
Startér s reduktorem
Podvozek:
Přední pružiny tvrdší 250mm od Sakyho
Zadní pružiny série
Přitvrzený tlumiče od pana Kůrky
Kola:
Apollo 5Jx13
Pneu 175/65 R13
(obojí zapsané v TP)
Interiér:
Palubka z Rapida
Sedačky z Rapida
Sportovní volant Rallye (Kolín)
Martin / Škoda 120L - komentáře:
-> Pavel P..: Hmm, to je opravdu téměř stejný. No co se dá dělat. Opravit to určitě půjde. Ale sezóna zase v háji. 
-> Pavlas2: Tak tohle nasere, já dopadnul stejně před 12lety, akorát na druhou stranu... naštěstí v kufru se nic nehnulo.
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../3775_2009-04 -30_15-00-45_27.jpg
img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../3775_2009-04 -30_15-00-45_27.jpg
-> Eidy: Jo nasralo to fakt hodně. Auto konečně fungovalo a všechno bylo vyladěný.
No nic, čekám na vyjádření pojišťovny a pomalu shánim díly. V kufru se udělala bulka od výztuhy nárazníku, ale jinak to tak strašný asi nebude. Pán měl akorát škrábanec na nárazníku...
No nic, čekám na vyjádření pojišťovny a pomalu shánim díly. V kufru se udělala bulka od výztuhy nárazníku, ale jinak to tak strašný asi nebude. Pán měl akorát škrábanec na nárazníku...
-> Pavlas2: Sakra! Je to škoda takový auto ťuknout. Ale aspoň to vypadá jen na vyměnitelné panely. Tak snad to nebude nijak hnutý. Držím palce s opravou. Ale nasere to.
-> Pavlas2: toto nieee..take pekne auto..ale ved ho das doporiadku
-> DEKODOVAC: -> onda: Díky! 
Zdravím kolegu,ta poslední fotka je moc pěkná!
-> Pavlas2: Krásne nové kotúče a zrepasované strmene hneď sa na to pozerá parádne!
-> jimbeam655: Ta spz na modelu je z výroby, není stejná jako na autě A díky za pochvalu!
A díky za pochvalu!
-> Pavlas2: u-> Pavlas2: moc pěkná jen pokud chceš mít tajnou spz tak ji zabarvi i u modelu zlaté Apolla ji moc slušej
zlaté Apolla ji moc slušej
-> Pavlas2: tie celo zlaté by vyzerali super
Díky chlapi. Sám váhám mezi celo-zlatými nebo zlatými středy. Bílý asi nee.
Za mě zlatá.
-> Pavlas2: tak som za zlatu
-> castrol: Jasně, pokud by byly zlatý středy, límce by se rozleštily
-> Pavlas2: zlate a to co je strieborné rozlestit
-> peter13789: Díky, taky se mi zatim líbí nejvíc
-> Pavlas2: tá stredná možnosť jej celkom pristane
