Chrapinka/120L Chrapinka/120L

komentáře | popis | fotky | 4dams | 17.07.13 20:57 | 179x v oblíbených
PREDANÁ

- tu je dôvod: www.bmwklub.sk/pribehy-na sich-aut/hannover-bratisla va-pdc-t62261.html



Karoséria 120L 1986:

- farba biela 1000

- veľa veľa vosku na dutiny

- komplet karoséria zospodu vyčistená a nastriekaná asfaltom BODY + celá podlaha z vnútra

- čelné sklo dvojvrstvové

- komplet nové hadice a všetky gumené diely

- najazdených 55 000 km





Interiér:

- 120 GLS 1984

- 4x samonavýjacie pásy

- nový motorček stieračov

- kúrenie po GO



Audio:

- zbytočná záťaž



Prevodovka:

- suchý 5q sp 3,9

- tvrdý silenblok prevodovky

- Castrol 80w-90

- SACHS 190mm

- vyplnená tyč radenia vazelínou kvôli drnčaniu

- radenie zo 4q



Podvozok

- po GO

- privarená vzpera/výstuha vpredu

- stiahnuté pružiny vpredu (nie rezané) + upravené dorazy

- vzadu pružiny zo š 120 L

- nové originálne tlmiče

- nové zadné pozdĺžne ramená + tvrdé silenbloky

- šikmé ramená vyplnené asi 3 dc oleja (proti hnilobe z vnútra)

- spoj medzi ramenami 3mm linoleum

- upravené kyvkové zadné horné uloženia a napevno bez gumy

- silonové rozširovacie podložky 1cm vzadu

- podviazané zadné ramená

- leto 5,75" disky - 185/60 R14

- zima 4,5" disk - 175/70 R13



Brzdy

- všetko nové okrem posilovača, bubnov a brzdového pedála

- 4 piesty (bez prepojky, dve hadice na brzdič)

- platničky, kotúče a pakne Ferodo

- hadice, valčeky a hlavný brzd. valec TRW

- Ferodo DOT4

- medené potrubie



Motor:

- 120 L 1988 s 20 000km po polovičnej GO - starý dobrý 5-kanál:)

- karburátor SEDR zo 120 LS

- DIF 20 - 24 .......... 1. 110/185 - 2. 135/140

- upravené sacie potrubie

- leštené výfukové potrubie zlícované s originál tlmičom

- znížená hlava valcov o 1,2 mm

- leštené kanále + zlícované s výfukovým a sacím potrubím

- guferá na vodítkach ventilov (elring)

- odľahčené a leštené ventily

- ventilové pružiny LS

- C vahadla

- podložky pod ventilové pružiny 1mm

- tesnenie pod hlavu valcov VICTOR REINZ

- zrovnaný blok valcov o 0,3mm

- kompresný pomer cca 9,9:1

- vačka LS

- Goetze krúžky

- odľahčené ojnice - vyvážené a vyuhlované spolu s piestami

- zvýšený tlak oleja

- odľahčený zotrvačník na 4,5 kg

- odľahčená remenica kľuky o 0,5 kg

- hliníkový kryt zdvihátok

- upravená vodná pumpa

- nový rozdeľovač bez podtlaku + CHAMPION káble + NGK sviečky

- Mobil 10w-40

- vzduchový filter séria

- priečka motora vystriekaná voskom na dutiny + vyplnená vapexom a uzavretá

- veľmi silný magnet v olejovej vani a na olejovom filtri



- kompromis medzi: výkon-životnosť-spoľahliv osť-spotreba-pohodlnosť



Chrapinka/120L - komentáře:

21:04:24
16.03.2010
MOLSO
-> Kapřík: len ho nepodcenuj ... minuly rok na prvom zraze som si hovoril aky mam nabuchany favo motor a porazil ma 120 motor po uprave ... proste som nanho nemal stale mi utekal a ked otvoril kapotu skoro ma porazilo 40 47 21
21:01:19
16.03.2010
Kapřík
-> 4dams: neber to zle, ale nechápu proč někdo investuje, opravuje a upravuje 120tkový motor? Proč radši neupravuješ 136? Nebo aspoň 130tku?
20:56:23
16.03.2010
Ba.jogi
-> 4dams: pocuj vidim tam ze tam mas vyplne odhlucnenie od motora nove alebo to je este origo v takom dobrom stave 1 1
14:03:21
16.03.2010
semi105
pekne pokračuješ 4
20:31:24
09.03.2010
4dams
-> Ba.jogi: som rad že rozumieš čo ja chápem;) som z BA...
20:29:33
09.03.2010
Ba.jogi
-> 4dams: neboj viem o com rozpraaaaaavas a otkia si z BA 1 1 1 1
20:06:56
09.03.2010
4dams
-> Ba.jogi: len tych penazi keby bolo...10
19:51:04
09.03.2010
Ba.jogi
pekna skodovka keby si ju spravil ako v roku 91 ta co tam mas na fotkaach tak bomba by to bola 1 1 1 1 1 1 1 1 1
17:05:12
21.02.2010
Petas.Kejdz
kurna chtel bych žít v roce 1991
15:02:53
21.02.2010
Maco666
Stresne okno tam urcite nedavaj pati to cele auto 8
14:53:34
21.02.2010
kuko
stresne okno - nie, kasna paradna, daj si na nej zalezat
12:40:05
21.02.2010
Maco666
Ta fotka z roku 199 nea chybu taku ked si spravis,to bude parada 5
18:49:13
11.02.2010
DEKODOVAC
tak to ti poviem taku skodovecku ked si uchovas tak ta ta este povozi to mi ver 6
18:30:08
11.02.2010
4dams
-> Evž@: ja viem ako a čim sa mení kompresný pomer, viem si ho aj vypočítať, ale mňa zaujíma čo to znamená pre chod motora...
13:58:10
11.02.2010
semi105
su.tech 10.02.10 23:23:02 napsal:

→ Maco666: Ještěže se nemůže vrátit éra

Bratislavských Rapidů… budu spát vklidu. Jinak Bratislavským škodovkám

přeju vše nej aby se jim dařilo…4




dík je pravda že v BA už málo kde vidíš zachovalé škodovky ked každý sa vyváža na moderných drahých kárach ,ale vždy sa nájde kúsok z klasiky4 i ja prajem každemu vela štastia..a CHRAPINKA vyzerá zatial celkom pohode držím palce 6
upraveno 1x, naposled 11.02.2010 13:59:31
12:36:10
11.02.2010
Evž@
-> 4dams: že musíš víc snížit hlavu
11:51:34
11.02.2010
4dams
-> Gemini: co to akoze znamena v praxi?
11:39:26
11.02.2010
Gemini
kompresný pomer nebude dostatočný pre tu vačku
07:26:11
11.02.2010
koki
len tak dalej a ked ju poskladas dame zraz v nedelu na Devíne.
23:23:02
10.02.2010
su.tech – nezodpovědný hajzlík
-> Maco666: Ještěže se nemůže vrátit éra Bratislavských Rapidů... budu spát vklidu. Jinak Bratislavským škodovkám přeju vše nej aby se jim dařilo...4
Extreme Tyres