Fificza/Škoda 120
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Info o aute :
Oficiálne v technickom je to škoda 105 L s rokom výroby 1978 ,ale skutočnosť je iná je to škoda 105@135 vyrobená v roku 1989.
Motor:
Zatial sériový 781.135 (tí čo sa vyznáte viete o jaký motor ide) kŕmený karburátorom Pierburg s automatickým sytičom.Sacie a výfukové potrubie ostalo povodné čo bolo s motorom 781.135 ,je tam sice 10 stupňový sklon ,ale lepšie ako klincom do oka :D . Prevodovka sa vymenila za 5 stupňovú zo škody 125 s mokrou zadnou nápravou.Kvôli 5 stupňovej prevodovke sa musela vymeniť palivová nádrž za plastovú dovozovú.Pri tomto veľkom prerábaní sa urobila aj čiastočná generálka zadnej nápravy + výmeny brzdového obloženia (viz. galériu). Náprava sa kompletne obrúsila a nastriekala antikorozným základom a povrchovou žltou a červenou. Zároveň sa vymenili silentbloky ramien a priečky prevodovky + nové tlmiče a pružiny.Výfuk dostal novú koncovku a športovejší zvuk ako mal doteraz (viz. galériu) . Toľko asi k technickej časti vozidla :)
Karoséria:
Momentálne sériovka s kompletnou sadou bielych krytiek svetiel,klučkami z favorita a šport. výfukom.Stav karosérie zodpovedá veku auta ale to tak dlho nebude!!Medzi nedostatky patria: otrasný stav laku (dopukaný a doškriabaný) pravý zadný podbeh prehnitý až dovnútra,a menšia korózia na zadných blatníkoch.To je asi všetko zatial o karosérii.
Interiér:
Trošku upravený sériový zo škody GLS alebo Rapid vyberte si :D . Niektoré prvky palubky boli nastriekané na červeno (viz. galériu) aby to ladilo s novou rýchlostnou pákou. :P . co sa týka sedačiek tak je to séria s novými potahmi. ináč nie je na vnútrajšku nič extra.
Oficiálne v technickom je to škoda 105 L s rokom výroby 1978 ,ale skutočnosť je iná je to škoda 105@135 vyrobená v roku 1989.
Motor:
Zatial sériový 781.135 (tí čo sa vyznáte viete o jaký motor ide) kŕmený karburátorom Pierburg s automatickým sytičom.Sacie a výfukové potrubie ostalo povodné čo bolo s motorom 781.135 ,je tam sice 10 stupňový sklon ,ale lepšie ako klincom do oka :D . Prevodovka sa vymenila za 5 stupňovú zo škody 125 s mokrou zadnou nápravou.Kvôli 5 stupňovej prevodovke sa musela vymeniť palivová nádrž za plastovú dovozovú.Pri tomto veľkom prerábaní sa urobila aj čiastočná generálka zadnej nápravy + výmeny brzdového obloženia (viz. galériu). Náprava sa kompletne obrúsila a nastriekala antikorozným základom a povrchovou žltou a červenou. Zároveň sa vymenili silentbloky ramien a priečky prevodovky + nové tlmiče a pružiny.Výfuk dostal novú koncovku a športovejší zvuk ako mal doteraz (viz. galériu) . Toľko asi k technickej časti vozidla :)
Karoséria:
Momentálne sériovka s kompletnou sadou bielych krytiek svetiel,klučkami z favorita a šport. výfukom.Stav karosérie zodpovedá veku auta ale to tak dlho nebude!!Medzi nedostatky patria: otrasný stav laku (dopukaný a doškriabaný) pravý zadný podbeh prehnitý až dovnútra,a menšia korózia na zadných blatníkoch.To je asi všetko zatial o karosérii.
Interiér:
Trošku upravený sériový zo škody GLS alebo Rapid vyberte si :D . Niektoré prvky palubky boli nastriekané na červeno (viz. galériu) aby to ladilo s novou rýchlostnou pákou. :P . co sa týka sedačiek tak je to séria s novými potahmi. ináč nie je na vnútrajšku nič extra.
Fificza/Škoda 120 - komentáře:
aha tak uz mám jasno 
povodne to mala byt mikrovlnka :D ale stale som nejak pri tom mixery :D
to teda kombinujes :) v nazvu 120, stitek 130, motor 135 :):)
sem piste dotazi :)
