skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Shatter / Škoda 136 GL
([ ]===136[ ])
Od apríla 2013 plnohodnotne hobby - žiadna soľ, kamienky, ani dážď
Vyrobená 14.1.1988 v Mladé Boleslavi vo farbe šedá základní č. 1024, motor vyrobený 6.1.1988
Prvý majiteľ ju kúpil v Košiciach vo februári v rovnaký deň, ktorý som sa narodil :) Pôvodne si vlastne kúpil Favorit, ale bol s ním nejaký problém, alebo sa mu nepáčil, neviem, ale vrátil ho a vybral si radšej práve Škodu 136GL.
Som druhý majiteľ. Kúpená v slušnom stave koncom marca 2008. Prekonala už klasické vyváranie a lakovanie, no už by bolo treba sa do nej znova pustiť.
Súčasná farba je zo vzorkovníka Renault, číslo MB070.25, kódové meno asi horizon blue metallic.
PREHĽAD PRÁC: chronologicky
-vyčistený interiér a motor (karburátor, sanie, výfuk, blok) + motorový priestor vystriekaný WAPkou
-nové tesnenie pod sanie/výfuk
-vymenený alternátor
-nové sviečky NGK BCP7ES a zapaľovacie káble Tesla
-nový olejový filter a olej Castrol Magnatec 15W40, SL/CF, A3/B3
-vymenená hadica podtlaku a lanká ručnej brzdy
-filter na odvetranie kľukovej skrine (vlastná výroba, už minulosť)
-hmlovka v ľavej cúvačke
-biele kryty z. svetiel-červeno lakované vrchy z vnútra-alobalom vylepené paraboly (varianta 1)
-upravené predné náboje na rozteč 4x100, vzadu 3cm duralové podložky Speedpro
-kolesá StilAuto SR500 6x14 ET44, pneu Kleber Dynaxer 185/60 R14, vše nové
-repasované zvislé čapy, nové ložiská (no po necelých 10tis km už hučia..kvalita)
-očistené predné ramená, zinkový sprej, základ a 2x vrchná farba; spodok ramien a nápravnica natretá rezistínom,
276mm užovkové predné pružiny (vďaka Dušan) skrátené o jeden závit+zarovnané
-výfuk Ulter Sport certifikovaný (od r. 2014 už nie, hnil a stále niekde pukal)
-repasované polosi, ošetrené miesta okolo pružín, dutiny vzadu a uhlové ramená vystriekané voskom
-mirelon na podlahe a v motorovom priestore
-odhlučnenie v zadnej časti (molitan, mirelon)
-nová predná kapota, tmelené spoje, vystriekaná voskom, čalúnená
-spodné GLS lišty na dverách
-olej v B stĺpikoch a v prahoch
-doplnky v čiernej koženke, tzv. "kožený paket" - dvierka schránky v palubovke zvnútra, C-stĺpiky, komplet ručná brzda
-odkaľovacia nádobka pre odvetranie kľukovej skrine vlatnej výroby
-prerušovač smeroviek felicia
-vrátená pôvodná hlavica radiacej páky, koženka z felicie, stredový panel v koženke
-zakrytý spodok palubnej dosky - káble atď, v koženke
-nanovo lakovaný motorový priestor+zadné čelo z motorovej časti
-motor po GO (2011/8)
-1kW štartér Magneton pre Š120
-predné brzdiče po GO
-voskom vystriekané torpéda, nosníky nad pružinami vzadu, nosníky vpredu, priečka motora
-vyčistené vedenie kvapaliny ostrekovačov skla, nádobka, nový motorček, držiak nádobky v koženke
-repasovaný motorček a mechanizmus stieračov
-trojramenný volant 320mm (2013/2)
-modré LED parkovačky
-nové tesnenia dverí
-vyčistené zámky dverí
-nové zadné čelo + upravené biele kryty svetiel (varianta 2)
-nová výztuha a držiaky zadného nárazníka (2014/5)
-nové zadné brzdy (všetko okrem štítov)
-repasovaný HBV, nastavené 4piesty (KONEČNE BRZDÍME!)
-vymenený spínač spiatočky v prevodovke (2017/8)
-výfuk neznámej domácej výroby z Mladé Boleslavi LI01 (2017/8)
-disky EXIP KBA43425 5,5x14 ET40, pneu Matador Hectorra3 185/60 R14 (2018/8)
-nové brzdové trubky - od prednej kocky dozadu, kocka a zadné hadice (2021/8)
-vlastný dizajn a výroba krytiek ložisiek predných nábojov
-tlmiče SPAX (nastavené na 6. klik), nové držiaky a skrutky; opravené chytené lemy a prahy; červená dvojvláknovka (namiesto bielej) v obrysovkách (2022/8)
-nové kryty zadných svetiel od juze143 (2024/8)
AUDIO:
-rádio Kenwood KDC-W3537AY na CD/MP3
-vpredu dvojpásmové Hertz DCX165 120W v robených boxoch
-vzadu aktívna tuba BS Accoustic 16cm 120W, zapínanie spolu s rádiom cez relé
MOTOR:
- pôvodne sériový 742.136 (odložený do zásoby)
- od 28.8.2011 nanovo skladaný 742.136B bez B
- 1306ccm, 10.3:1, odhad vzhľadom na úpravy 51kW a 102Nm (pocitovo aj lepšie)
- blok, kľuka, ojnice 742.136;
blok kompletne vyčistený, prečistené závity, olejové kanáliky, miestami leštený,
kľuka po výbruse+nové ložiská, prepuzdrené a vyuhlované ojnice+nové ložiská
- zotrvačník favorit 135B s novým vencom
- vložky favorit 135B vybrúsené na 76mm
- nové piesty 76mm, krúžky, čapy
- nová vačka 136B 254/254
- nový CZ rozvod
- nové zdvíhatka
- hliníkové sacie rozvodové tyčky
- nové všetky tesnenia a guferá
- nové kolieska a hriadeľ olejového čerpadla
- hlava felicia 136B;
zrovnaná o 0,65mm, zaleštené kanály a spaľovacie priestory,
zafrézované sedlá a zapastované s ventilmi, zabrúsené plôšky vahadiel
- klinky v super stave od Gabo0000
- nové guferá
- nové sacie a výfukové ventily, vyleštené
- víko ventilov čierne s brúseným logom
- sviečky NGK BKR6ES
- nové niektoré vodné hadice + komplet nové spony
-
- pôvodné diely:
- sacie potrubie š136, drsné malé kanály
- karburátor SEDR 3223 kompletne vyčistený, pretesnený(stále benzín netesní) + tryska 120 na prvom stupni
- vyčistený filterbox, nový filter
- rozdeľovač 540, repasovaný po kúpe auta + nové káble, nové kontakty, predstih 5°
- cievka leštená, nové konektory
- palivové čerpadlo Jikov repasované (furt tečie olej), palivový filter FRAM
- v prevodovke vyrobený otvor na snímač otáčok
-
- výmena oleja po 1209km od GO, Castrol GTX Professional 15W40 + olejový filter Kolbenschmitd
- výmena oleja po 10000km od GO, Castrol GTX 15W40 + olejový filter Purolator
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- ---------------------
V PLÁNE:
- B (alebo už iný vývojový stupeň??)
- repas zadnej nápravy (séria, kyvkové pružiny a upravené domce, prichystané)
- nahodiť repasované riadenie (prichystané)
- nahodiť repasovaný ventilátor chladiča (prichystané)
- 4,22 5q suchý? (diely doma sú)
- vyhodiť radiátor topenia?
- a v podstate niekedy komplet rozborka
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- ---------------------
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- ---------------------
PS: Veľká vďaka patrí otcovi. Hlavne za kúpu auta, a ďalej zháňa diely, vybavuje veci, opravuje, skladá, stará sa :). Bez neho by to nešlo. Vďaka aj mame za ušitie manžety ručnej brzdy :)
Dalšia vďaka za diely, pomoc, rady a iné užitočnosti: Ing. Duso, Jožynek, deLuxeSuper, mb136gl, ShadeKK, RottenAngel, mirco, Vlado105L, Nataly_120L, Gabo0000
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --------------------
Dalšie info a foto:
www.skoda-club.net/vozidl o/skoda-136-gl-272
auta5p.eu/katalog/.../s13 6_01.php
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --------------------
Od apríla 2013 plnohodnotne hobby - žiadna soľ, kamienky, ani dážď
Vyrobená 14.1.1988 v Mladé Boleslavi vo farbe šedá základní č. 1024, motor vyrobený 6.1.1988
Prvý majiteľ ju kúpil v Košiciach vo februári v rovnaký deň, ktorý som sa narodil :) Pôvodne si vlastne kúpil Favorit, ale bol s ním nejaký problém, alebo sa mu nepáčil, neviem, ale vrátil ho a vybral si radšej práve Škodu 136GL.
Som druhý majiteľ. Kúpená v slušnom stave koncom marca 2008. Prekonala už klasické vyváranie a lakovanie, no už by bolo treba sa do nej znova pustiť.
Súčasná farba je zo vzorkovníka Renault, číslo MB070.25, kódové meno asi horizon blue metallic.
PREHĽAD PRÁC: chronologicky
-vyčistený interiér a motor (karburátor, sanie, výfuk, blok) + motorový priestor vystriekaný WAPkou
-nové tesnenie pod sanie/výfuk
-vymenený alternátor
-nové sviečky NGK BCP7ES a zapaľovacie káble Tesla
-nový olejový filter a olej Castrol Magnatec 15W40, SL/CF, A3/B3
-vymenená hadica podtlaku a lanká ručnej brzdy
-filter na odvetranie kľukovej skrine (vlastná výroba, už minulosť)
-hmlovka v ľavej cúvačke
-biele kryty z. svetiel-červeno lakované vrchy z vnútra-alobalom vylepené paraboly (varianta 1)
-upravené predné náboje na rozteč 4x100, vzadu 3cm duralové podložky Speedpro
-kolesá StilAuto SR500 6x14 ET44, pneu Kleber Dynaxer 185/60 R14, vše nové
-repasované zvislé čapy, nové ložiská (no po necelých 10tis km už hučia..kvalita)
-očistené predné ramená, zinkový sprej, základ a 2x vrchná farba; spodok ramien a nápravnica natretá rezistínom,
276mm užovkové predné pružiny (vďaka Dušan) skrátené o jeden závit+zarovnané
-výfuk Ulter Sport certifikovaný (od r. 2014 už nie, hnil a stále niekde pukal)
-repasované polosi, ošetrené miesta okolo pružín, dutiny vzadu a uhlové ramená vystriekané voskom
-mirelon na podlahe a v motorovom priestore
-odhlučnenie v zadnej časti (molitan, mirelon)
-nová predná kapota, tmelené spoje, vystriekaná voskom, čalúnená
-spodné GLS lišty na dverách
-olej v B stĺpikoch a v prahoch
-doplnky v čiernej koženke, tzv. "kožený paket" - dvierka schránky v palubovke zvnútra, C-stĺpiky, komplet ručná brzda
-odkaľovacia nádobka pre odvetranie kľukovej skrine vlatnej výroby
-prerušovač smeroviek felicia
-vrátená pôvodná hlavica radiacej páky, koženka z felicie, stredový panel v koženke
-zakrytý spodok palubnej dosky - káble atď, v koženke
-nanovo lakovaný motorový priestor+zadné čelo z motorovej časti
-motor po GO (2011/8)
-1kW štartér Magneton pre Š120
-predné brzdiče po GO
-voskom vystriekané torpéda, nosníky nad pružinami vzadu, nosníky vpredu, priečka motora
-vyčistené vedenie kvapaliny ostrekovačov skla, nádobka, nový motorček, držiak nádobky v koženke
-repasovaný motorček a mechanizmus stieračov
-trojramenný volant 320mm (2013/2)
-modré LED parkovačky
-nové tesnenia dverí
-vyčistené zámky dverí
-nové zadné čelo + upravené biele kryty svetiel (varianta 2)
-nová výztuha a držiaky zadného nárazníka (2014/5)
-nové zadné brzdy (všetko okrem štítov)
-repasovaný HBV, nastavené 4piesty (KONEČNE BRZDÍME!)
-vymenený spínač spiatočky v prevodovke (2017/8)
-výfuk neznámej domácej výroby z Mladé Boleslavi LI01 (2017/8)
-disky EXIP KBA43425 5,5x14 ET40, pneu Matador Hectorra3 185/60 R14 (2018/8)
-nové brzdové trubky - od prednej kocky dozadu, kocka a zadné hadice (2021/8)
-vlastný dizajn a výroba krytiek ložisiek predných nábojov
-tlmiče SPAX (nastavené na 6. klik), nové držiaky a skrutky; opravené chytené lemy a prahy; červená dvojvláknovka (namiesto bielej) v obrysovkách (2022/8)
-nové kryty zadných svetiel od juze143 (2024/8)
AUDIO:
-rádio Kenwood KDC-W3537AY na CD/MP3
-vpredu dvojpásmové Hertz DCX165 120W v robených boxoch
-vzadu aktívna tuba BS Accoustic 16cm 120W, zapínanie spolu s rádiom cez relé
MOTOR:
- pôvodne sériový 742.136 (odložený do zásoby)
- od 28.8.2011 nanovo skladaný 742.136B bez B
- 1306ccm, 10.3:1, odhad vzhľadom na úpravy 51kW a 102Nm (pocitovo aj lepšie)
- blok, kľuka, ojnice 742.136;
blok kompletne vyčistený, prečistené závity, olejové kanáliky, miestami leštený,
kľuka po výbruse+nové ložiská, prepuzdrené a vyuhlované ojnice+nové ložiská
- zotrvačník favorit 135B s novým vencom
- vložky favorit 135B vybrúsené na 76mm
- nové piesty 76mm, krúžky, čapy
- nová vačka 136B 254/254
- nový CZ rozvod
- nové zdvíhatka
- hliníkové sacie rozvodové tyčky
- nové všetky tesnenia a guferá
- nové kolieska a hriadeľ olejového čerpadla
- hlava felicia 136B;
zrovnaná o 0,65mm, zaleštené kanály a spaľovacie priestory,
zafrézované sedlá a zapastované s ventilmi, zabrúsené plôšky vahadiel
- klinky v super stave od Gabo0000
- nové guferá
- nové sacie a výfukové ventily, vyleštené
- víko ventilov čierne s brúseným logom
- sviečky NGK BKR6ES
- nové niektoré vodné hadice + komplet nové spony
-
- pôvodné diely:
- sacie potrubie š136, drsné malé kanály
- karburátor SEDR 3223 kompletne vyčistený, pretesnený(stále benzín netesní) + tryska 120 na prvom stupni
- vyčistený filterbox, nový filter
- rozdeľovač 540, repasovaný po kúpe auta + nové káble, nové kontakty, predstih 5°
- cievka leštená, nové konektory
- palivové čerpadlo Jikov repasované (furt tečie olej), palivový filter FRAM
- v prevodovke vyrobený otvor na snímač otáčok
-
- výmena oleja po 1209km od GO, Castrol GTX Professional 15W40 + olejový filter Kolbenschmitd
- výmena oleja po 10000km od GO, Castrol GTX 15W40 + olejový filter Purolator
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- ---------------------
V PLÁNE:
- B (alebo už iný vývojový stupeň??)
- repas zadnej nápravy (séria, kyvkové pružiny a upravené domce, prichystané)
- nahodiť repasované riadenie (prichystané)
- nahodiť repasovaný ventilátor chladiča (prichystané)
- 4,22 5q suchý? (diely doma sú)
- vyhodiť radiátor topenia?
- a v podstate niekedy komplet rozborka
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- ---------------------
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- ---------------------
PS: Veľká vďaka patrí otcovi. Hlavne za kúpu auta, a ďalej zháňa diely, vybavuje veci, opravuje, skladá, stará sa :). Bez neho by to nešlo. Vďaka aj mame za ušitie manžety ručnej brzdy :)
Dalšia vďaka za diely, pomoc, rady a iné užitočnosti: Ing. Duso, Jožynek, deLuxeSuper, mb136gl, ShadeKK, RottenAngel, mirco, Vlado105L, Nataly_120L, Gabo0000
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --------------------
Dalšie info a foto:
www.skoda-club.net/vozidl o/skoda-136-gl-272
auta5p.eu/katalog/.../s13 6_01.php
------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- -------------------------- --------------------
Shatter / Škoda 136 GL - komentáře:
-> tibi1702: videl som..neskušal som, ani sa nechystám nejak, až v aute a s VAG..mám všetko naň
-> Bc. Shatter: Dneska som rozslapal to BMM na stole asi si uz kukal foto ja som sa ta chcel spytat ty si si svoje uz skusal??? Mas vsetko potrebne nan?
-> waldo: to som dostal gratis k piestom 
-> tibi1702: jo
-> tibi1702: jo
-> Bc. Shatter: Ty aj zijes :) ,... No vidim ze je sobota a nieco robis aj ty ;)
-> Bc. Shatter: ako pozeram..LIDL bola spravna voľba :DDDD
-> afro100: Vravis ze este usetrim na hmotnosti ;) ,.. Uz som rozhodil siete ak tak by som chcel skoro novy minule som taky videl dokelu ale zmyzol uz nevadi sak snad este sa nieco objavi =) ,... Este asi splasim novy starter s reduktorom na veniec 120 ale original magneton =) asi pred 2ma tyzdnami som ho videl v rapidke a krasne to startovalo a hlavne to nemalo hnusny zvuk...
-> tibi1702: k zapojeniu vody potrebujes dve tecka a meter hadice, na plynove lanko sa da dlhsie lanko a upravi pedal akurat musis vyrobit tu podlozku a potom to je sranda ... a to este oproti SEDRu vazi ten karb tak tretinu
-> afro100: -> suri: Mno prave som si precital ten link co si mi poslal :) no nevyzera to narocne,.. ak by som zohnal fakt za malo nejakeho lekra tak by som to aspon skusil =) ale BMM si tak isto nenecham ujst uz len kvoli lamde a zapalovaniu,.. Ale ten lekr je fakt zaujimavy a ta prerabka fakt nic narrocne asi najhorsie je ta podlozka a plyn urobit ale to sa poriesi,..
-> tibi1702: ohladne LEKRa, otazka montaze je jedno poobedie na origo svody ... skoda-virt.cz/cz/.../1335
41-karburator-jaky?gotopos
t=2...
a rozhodne to je o vela lepsie nez zo sedrom
a rozhodne to je o vela lepsie nez zo sedrom
-> tibi1702: oproti sedru funguje luxusne
-> suri: Ak mam byt uprimny lekra som nikdy nestudoval absolutne neviem ani ako to funguje ale urcite si to kuknem :) , inak som uz pridal jednu foto co som testoval BMM
-> tibi1702: v ideálnom novom stave to aj z lekrom chodí pekne ale ako sa rozvody vytiahnu pružinky vytiahnu vzniká vôľa a už to nie je ono
-> suri: Sak to ;) sak ja chcem len skusat dokonca si zhanam druhe sacie druhu remenicu aj vyfukove aby som si svoje original odlozil,.. dokonca karbec ked zhodim poslem na repas ;) ! Hm no dovol 
aka vytahana retaz sak ten motor ide tichucko a k tomu rozdelovac je skoro novy ma za sebou mozno 30tis km je to favorit =) :P ,.. Ale nie mas pravdu aj ked to mam ok vole su tam vzdy a nikdy to nieje presne aj ked je to nove vsak retaz ma aj nova nejake stotinky vole, ozubenie tiez potom odstrediva a to ked sa zrata tak to urobi peknu volu,.. Ja s tebou suhlasim =)
aka vytahana retaz sak ten motor ide tichucko a k tomu rozdelovac je skoro novy ma za sebou mozno 30tis km je to favorit =) :P ,.. Ale nie mas pravdu aj ked to mam ok vole su tam vzdy a nikdy to nieje presne aj ked je to nove vsak retaz ma aj nova nejake stotinky vole, ozubenie tiez potom odstrediva a to ked sa zrata tak to urobi peknu volu,.. Ja s tebou suhlasim =)
-> tibi1702: ale jo to je pravda , ja ti držím palce zo vstrekom , aspoň je to niečo nové , máš pravdu určite je riadenie hallom na zapaľovanie presnejšie ako vyťahaný rozvod , voľný komínok a vyťahané pružinky v rozdelovači
-> suri: Mozno trosicku blba otazka ale co ziskam s lekrom? Dobre jedna vec je sklbanie ale uz ked ho tambudem davat aj tak sa musim potrapit so sacim potrubim a za dlasie potom mi uz ostava lamda cidlo a spiatocka :) a hl sa mi paci na BMM ze si riadi aj zapalovanie vies,.. ale nic to ked sa nebude pacit pojde hned doprec a napcham tam webra ;) ja skor teraz tymto skumam ako si poradi s erkovym motorom a vseobecne co to bude robit ako sa to bude spravat vykon krutak a spotreba,.. Potom pojdem na weber ten potestujem,... ;)
-> tibi1702: tak tam daj napríklad LEKR karburátor z favorita nový alebo zánovný otryskuj a nebude to šklbať a pôjde to pekne
-> Vlado105L: Preco? :) ono ja to tam chcem hlavne preto ze shentym karburatorom su problemy nejak sklbe a nemam rad ked motor sklbne ked pridam nici sa to a chcel by som aby ten motor isiel vzdy dobre ci je studeny alebo teply,..
-> tibi1702: na tvojom mieste by som do toho erka nijaku elektroniku netrepal
-> tibi1702: stačí matica M18x1,5 stočiť do okrúhla a na 8mm hrúbku
