Pixla Š 105S, 1.3MPi

Viac foto najdete tu: picasaweb.google.sk/shrek zv/Pixla


Šťastným majiteľom tejto krásavice som sa stal 13.2.2008. To som ju mal ešte spolu s otcom...ale jedného krásneho májoveho dňa sa všetko zmenilo....a auto je moje. Pri kúpe malo najazdených cca 50 000km..aj pár drobných. Predošlý, prvý majiteľ auta má 75 rokov. Auto nikdy nevidelo zimu, celoročne garážované, motor ujo nikdy nepretrhol, termostat je údajne pôvodny :D :D (ja som nemenil..naco..ide :D ). Motor bol teda prispatý, nechcelo sa mu...ale uz som ho kus prebral. Karoséria krásna, boli menené predné blatníky....vraj ich dade šuchli. Hrdza....jedine zadné lemy sú chytene....musím do zimy ošetriť.

Je to model 105 S....kamaráti mi ju nazvali Pixla a nejak to prischlo

Rok 2008
- GLS prístrojová doska, budíky rapid s polepmi
- komplet sedačky z felície – parádne vozenie
- centrál na DO…na to všeci čumia ako puky :D…pecková vec…aj smerovky blikajú..krása
- zadné pásy
- ipur lišty na dvere
- sťahovanie zadných okien...Sky nemali
- komplet koberce...tiež Sky nemali...len guma
- 5q prevodovka zo š125
- volant z fiata126 a znak škoda :) oveľa lepšie....menší priemer volantu....riadenie ide ľahúčko....ľudia sa ma pýtajú že či mám posilovač riadenia :D :D
- tuning sanie
- biele kryty predných a bočných smeroviek
- auto komplet vyleštené...vyzerá krásne
- vyhrievané zadné sklo
- strieborné podložky pod ŠPZ
- cyklovač stieračov originál zo škodovky
- ťahokov v prednom čele
- fólia na čelnom skle
- predné hmlovky
- červeno biele kryty zadných svetiel
- plechy okolo motora a rúra nastriekané do oranžovej farby
- ošetrené zadné lemy a podlaha nastriekaná Body930.....vyvarená hrdza pod prednými blatníkmi.....diera do auta.....P-kapsa a aj do kufra......
- po ošetrení spodku namontované plastové podblatníky
- vymenená olejová vaňa za hliníkovú a nový olej
70W basáky v doske pod zadnym oknom zivene zosilnovacom....
- elektrické otváranie prednej kapoty
- zabezpecenie dveri......dufam ze sa mi nevybije baterka:D....

Vianoce už prišli....rozbita rapidka 136 ktoru som mal 3 dni.....česť jej pamiatke


Rok 2009


- centrál vymenený za centrál s alarmom
- štartér s reduktorom
- originál škoda športový 3 ramenný volant
- favo zapaľovanie
- opieskované 4piesty......repas a namontovanie nedohľadne
- podvihnutý zasok o 2cm...Ačka začínali
- konečne strešné okno
- elektrické šťahovanie okien v predných dverách
- prišli prázdniny.....vybraný komplet interiér...doplnená a usporiadaná káblovačka.....neskutočný bordel....vždy sa len niečo pridáva
- priečky pod prednými sedačkami nastriekané na čierno....
- vyčistené koberce..ani nové také neboli :)
- trafil sa zadarmo motor favo 136 (112000km).....pomaly rozoberám
- po asi mesiaci motor hotový....nové rozvody, guferá, Al tyčky na sacie ventily, hlava -0.1mm, zabrúsené ventily, nové všetky tesnenia vyčistený karburátor
- po veľkom trápení s rozdeľovačom motor konečne ide ako má
- hurá vlečka.....opieskované a vyvarené šikmé ramené, opravená vyskakujúca spiatočka v prevodovke, zrepasované poloosy a čakám treba výztuhy.....dúfam že do mesiaca bude vlečka v aute:)
- Uspešné nahodenie vlečky na konci prázdnin

- V septembri som auto posunul bratovi, trafila sa mi felicia za 200e


Rok 2010


- Kedže auto bolo bratove ja som sa len vozil, felicia sa generalkovala
- keď prichádzala zima prišla na rad zástavba LEKRa, SEDR nechcel štartovať keď mrzlo, kultúra jazdy za studena sa vysoko zvýšila, štarty super, preskladanie rozdeľovača bezkontakt pre 136 na bezkontakt favo, mierny nárast výkonu, motor ide lepšie


Rok 2011


- Auto zase v mojom vlastnictve, generalka felície stále nedokončená, bratovi auto netrebalo, odkúpil som späť, je to proste srdcovka
- výmena hlavy za felíciovú 136 MPi, nové tesnenie pod hlavou, tlačilo mi vzduch do vody zjavne, auto slabo kúrilo, a zmizla aj voda kus
- vyhodenie predných pružín -1,5 závitu zhora, nahodené -3/4 zhora a 1/2 zdola, viac menej mŕtvy závit, nové čapy riadenia
- zistil som, že som mal povolené uchytenie volantovej tyče o karosériu, po dotiahnuti a vymene čapov mi konečne netrasie riadenie ked idem 100km/h, radost z jazdy, čo to trochu brní tak môže byť aj nevyváženosť gúm po zime, uvidím čo budú robiť letné, spravena geometria
- dal som to pravým kolesom do fajnej diery, plecháč prežil, náboj krivý
- spravil som predné náboje na rozteč 4x100, stred 57, nahodené na auto, tiež aj nové elektróny, nemožnosť spraviť odklon na pravej strane, po tej diere asi prihlo horné rameno, kúsok chýba do tolerancie, hádam nebude drať gumu
- konečne som sa dočkal podložiek dozadu, hrubka 2,5cm, zmena rozteče na 4x100
- skodovka sa dočkala 4 elektrónov, konečne
- Komplet sada plyšových sedačiek z felície, vodičova výškovo nastaviteľná
- trafili sa elektróny zadarmo, už sú nanich obuté zimné gumy :D


Rok 2012


- až do teraz (4.10.2012) som nič na aute asi nerobil, založil som zosik a basáky repráky do dosky pod okno, začínam konečne pracovať na zástavbe motora 1.3 MPi 50kw, trafil sa mi motor s tlakmi 12, dúfam že to pôjde ako raketa
- 5.12. konečne som oživil motor, zástavba sa stretla s pár problémami, najprv ďaleko snímač otáčok, nakoniec zistenie, že otočený nefunguje, zvuk parádny, výkon som sa neodvážil odskúšať, boli dosť mokré cesty
- spravená emisná a auto na zimu umyté a odstavené

video:

za psychyckú podporu vďaka užívateľovi Kubo980, asi by tam uz bol sedr a ja na psychyatrii :D


Rok 2013


- až na opravu po nedobrzdení asi nič, auto viac stálo ako jazdilo


Rok 2014


- nový výfuk, KAT felícia 1.3 mpi a tlmič Remus pôvodne z motorky
- odstránenie nízkeho tlaku oleja po zohriatí, neviem prečo som dal tesnenie pod kôš od čerpadla