Ovečka / Škoda 105 S
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Jedná se o Škodu 105 S.
Rok výroby: 1985
Místo výroby: AZNP Mladá Boleslav
Barva: zelená světlá, odstín 5122
Auto jsem dostala pod stromeček od Matsofta dne 24.12.2007.
Posledních 12 let mělo auto jednu majitelku, má vyměněné přední blatníky, nepomuchlané přední čelo, nová přední světla, najeto cca 122 000 km a to je asi vše...
Dne 27.12.2007 prošlo auto technickou kontrolou a může bez potíží legálně jezdit až do 12/2009, zároveň je i pojištěno.
Auto normálně jezdí, nechám ho v základu, jen podstoupí pár kosmetických úprav, pokud nenastane nečekaná situace :-D viz Matsoftova winter kára :-)
Je akutní:
Přední sedačky vyměnit! (Mám problém, že nedosáhnu na pedály a sedačka řidiče nemá polohovatelné opěradlo :-( )
Výměna oleje - předchozí majitel neměnil olej přibližně 30 000 km a taky to tak vypadá - to, co je v motoru, není olej, ale černá, skoro nemazlavá kapalina neurčitého složení a po zahřátí maže až od 1 800 otáček :-/
Výměna přístrojové desky - byla bych ráda, kdyby tam byly kulaté budíky, pokud možno i s otáčkoměrem, jelikož jsem na ně zvyklá :-)
Dát nové lanko na otevírání kufru.
Auto je potřeba uklidit, tzn. vyluxovat, umýt, vyleštit a vyladit interiér - trocha plyšáků, ať je tam útulno :-)
Méně akutní:
Na přední nápravě je pravděpodobně potřeba vyměnit pravý svislý čep, jelikož auto táhne doprava....
Výhledově vyvařit prahy, které nejsou až tak papírové, ale něco už za sebou mají... :-/
Co se na autě udělalo:
rok 2007
27.12.
auto prošlo technickou kontrolou a emisemi
28.12.
vyluxováno, odbordelizováno, dány hliníkové koberce originál škoda; sestaveny kulaté budíky, zatím leží na zadních sedačkách :-)
29.12.
výměna oleje - ten starý byl velmi chutný :-D ale maže to pro změnu až od 1 100 otáček :-/ trochu pokrok, ale stejně......
30.12.
konečně mi jde otevírat kufr páčkou a nemusím brát na drát kleště :-)
rok 2008
1.1.
po seznámení auta i s jinými řidiči, než jen se mnou, bylo zjištěno, že auto by potřebovalo vyměnit obě nápravy, a dokonce po hodinovém protáhnutí z Litně do Prahy a zpět to začalo i mazat v nízkých otáčkách, což mě potěšilo :-) ale možná by chtělo vyměnit čidlo na olej a nebo vyčistit sací koš.....
Místo toho se tam dá nejspíše jiný motor :-)
13.1.
Dnes konečně vyměněna sdružená přístrojovka za kulaté budíky. Tachometr proměřuje o 5 km/h, otáčkoměr asi nekecá a všechno bliká a svítí, jak má... Konečně se vyznám v tachometru a konečně zjištěno, že při zahřátí motoru to maže až od 4 000 otáček :-D
chce to ten jinej motor :-/
3.2.
Nově ukostřen motor => lepší startování, lepší ukazování teploty, už neproměřuje a konečně nesvítí mazání, takže to maže ;-)
Vyměněny zadní tapce s madlem za tapce s ouškem.
Vyměněn přední ofuk na kapotě.
Umyto, naleštěno, vyluxováno.
20.2.
Auto je přehlášeno na mě :-)
23.2.
Jelikož se mi včera chroupla lamela (roztrhla se na dva kusy), šel motor 105 ven a po vyměnění lamely šel motor 120 dovnitř :-)
Takže výměna motoru.
24.2.
Motor dokompletován, vyměněn olej, olejový filtr, svíčky, rozdělovač, karbec a startér.
Snad bude jezdit v pohodě....
9.3.
Dnes vyměněny zadní světla, konečně to vypadá zezadu trochu jako auto :-D
30.3.
Konečně mám polohovatelnou sedačku řidiče :-)
Dále pak tjůningové zadní okna - okna pokovená, trojúhelníky a zadní okno zatmavovací fólie :-)
Fotos až budou baterky do foťáku a auto bude umytý :-D
5.4.
Vyměněna L palubka za GL z Ropuchy, přidány ipury na dveře, vyměněn štítek Škoda 105 S na zadním čele za štítek se stejným nápisem, ale nevybledlý.
Mám z auta velkou radost, že se na tom něco udělalo, začíná to vypadat jako "auto" :-D
Fakt dobrý pocit z dobře vykonané práce :-)
11.4.
Motor má seštelované ventily, předstih a ještě něco, ale to už nevim :-)
Matsoft přivezl přední spoiler, tak už je na autě a vyměněny žehličková světla za hranatý M-kový :-)
vypadá to zajímavě, ještě spoiler hodit do barvy auta....
20.4.
Spoiler nastříkán na zeleno, vyměněna přední maska za masku s přídavnýma dálkovýma...
Chtěla bych poděkovat Czertovi, že mi s tím pomohl - Díky Jíro :-)
21.4.
Vyměněno plynové lanko i s bovdenem.
Vyměněny přední kryty blinkrů za nové.
13.6.
Z důvodu toho, že mi opět drhne plyn, prostě se zasekává a zůstává viset v cca 4000 ot., vyměníme celý plynový pedál, lanko i bovden. Jestli to nepomůže, tak už fakt nevim. Nikde to nedrhne, kluci pod tím leželi, hledali, nic nenašli.
Následně by to chtělo seřídit kulisu řazení.
Další plán je vyměnit 4q za 5q, ale na kyvku, jinej neni.
16.6.
Tak dnes vyměněn plynový pedál, bovden a místo struny je lanko. Záhada zasekávajícího se plynu odhalena. Z důvodu toho, že je to 105 S, a mám gumový koberce, tak o ty caplíky, který držej koberec u tunelu, se to zasekávalo. Caplíky odstraněny.
Dále zakoupeny brzdové destičky FERODO, následně vyměněny. Už mi nepískaj brzdy při sebemenším sešlápnutí. Ty staré stály za to, byly lesklý a sjetý.
29.8.
Auto je poháněno motorem 135 Favorit, předchozí motor 120 žral olej. Ale podemnou žádná olejová skvrna nebyla, svíčky čisté, jel na všechny válce. Prostě se ztrácel... :-)
Mám rádio: Medion na MP3, sice nic moc, ale zatím to stačí. Repra jsou pod předními sedačkami.
Teklo mi topení, takže nohy se koupaly v jakési neidentifikované tekutině. Dotáhla se nějaká spona a zatím neteče (Díky Pavle P. ;-) )
29.12.
O víkendu vyměněné přední tlumiče, které jsem dostala od Matsofta k Vánocům.
Při výměně tlumičů zjištěno, že je vytrhlý kus ramene na přední nápravě, proto chyběla kolíbka, ve který je usazen tlumič => proto to netlumilo. Navařen kus plechu, na kterém už kolíbka drží :-) (Díky Czerte)
Na zadní nápravě mám asi naštíplou poloosu, vydává to divný, pištivý a skřípavý zvuk.... :-/
31.12.
Utekla mi 2 na převodovce :-D mám 2 neutrály :-(
V co nejbližší době se to vymění => vlečková náprava a 5q
rok 2009
2.5.-3.5. EDIT BY MATSOFT :-)
do auta byla naimplantována vlečková náprava (všechna ložiska a gufera nová, nové brzdy) s 5q převovkou a zpět motor. A světe div se, vše funguje jak má. O dalším prodlouženém víkendu nás čeká instalace zadních tlumičů, odvzdušnění brzd a spojky, "umravnění" hadic a elektroinstalace, vyvaření prahů a podélníků prahů.
Nyní je auto až na brzdový systém na přední nápravě skoročistokrevná 135 :)
Rok výroby: 1985
Místo výroby: AZNP Mladá Boleslav
Barva: zelená světlá, odstín 5122
Auto jsem dostala pod stromeček od Matsofta dne 24.12.2007.
Posledních 12 let mělo auto jednu majitelku, má vyměněné přední blatníky, nepomuchlané přední čelo, nová přední světla, najeto cca 122 000 km a to je asi vše...
Dne 27.12.2007 prošlo auto technickou kontrolou a může bez potíží legálně jezdit až do 12/2009, zároveň je i pojištěno.
Auto normálně jezdí, nechám ho v základu, jen podstoupí pár kosmetických úprav, pokud nenastane nečekaná situace :-D viz Matsoftova winter kára :-)
Je akutní:
Přední sedačky vyměnit! (Mám problém, že nedosáhnu na pedály a sedačka řidiče nemá polohovatelné opěradlo :-( )
Výměna oleje - předchozí majitel neměnil olej přibližně 30 000 km a taky to tak vypadá - to, co je v motoru, není olej, ale černá, skoro nemazlavá kapalina neurčitého složení a po zahřátí maže až od 1 800 otáček :-/
Výměna přístrojové desky - byla bych ráda, kdyby tam byly kulaté budíky, pokud možno i s otáčkoměrem, jelikož jsem na ně zvyklá :-)
Dát nové lanko na otevírání kufru.
Auto je potřeba uklidit, tzn. vyluxovat, umýt, vyleštit a vyladit interiér - trocha plyšáků, ať je tam útulno :-)
Méně akutní:
Na přední nápravě je pravděpodobně potřeba vyměnit pravý svislý čep, jelikož auto táhne doprava....
Výhledově vyvařit prahy, které nejsou až tak papírové, ale něco už za sebou mají... :-/
Co se na autě udělalo:
rok 2007
27.12.
auto prošlo technickou kontrolou a emisemi
28.12.
vyluxováno, odbordelizováno, dány hliníkové koberce originál škoda; sestaveny kulaté budíky, zatím leží na zadních sedačkách :-)
29.12.
výměna oleje - ten starý byl velmi chutný :-D ale maže to pro změnu až od 1 100 otáček :-/ trochu pokrok, ale stejně......
30.12.
konečně mi jde otevírat kufr páčkou a nemusím brát na drát kleště :-)
rok 2008
1.1.
po seznámení auta i s jinými řidiči, než jen se mnou, bylo zjištěno, že auto by potřebovalo vyměnit obě nápravy, a dokonce po hodinovém protáhnutí z Litně do Prahy a zpět to začalo i mazat v nízkých otáčkách, což mě potěšilo :-) ale možná by chtělo vyměnit čidlo na olej a nebo vyčistit sací koš.....
Místo toho se tam dá nejspíše jiný motor :-)
13.1.
Dnes konečně vyměněna sdružená přístrojovka za kulaté budíky. Tachometr proměřuje o 5 km/h, otáčkoměr asi nekecá a všechno bliká a svítí, jak má... Konečně se vyznám v tachometru a konečně zjištěno, že při zahřátí motoru to maže až od 4 000 otáček :-D
chce to ten jinej motor :-/
3.2.
Nově ukostřen motor => lepší startování, lepší ukazování teploty, už neproměřuje a konečně nesvítí mazání, takže to maže ;-)
Vyměněny zadní tapce s madlem za tapce s ouškem.
Vyměněn přední ofuk na kapotě.
Umyto, naleštěno, vyluxováno.
20.2.
Auto je přehlášeno na mě :-)
23.2.
Jelikož se mi včera chroupla lamela (roztrhla se na dva kusy), šel motor 105 ven a po vyměnění lamely šel motor 120 dovnitř :-)
Takže výměna motoru.
24.2.
Motor dokompletován, vyměněn olej, olejový filtr, svíčky, rozdělovač, karbec a startér.
Snad bude jezdit v pohodě....
9.3.
Dnes vyměněny zadní světla, konečně to vypadá zezadu trochu jako auto :-D
30.3.
Konečně mám polohovatelnou sedačku řidiče :-)
Dále pak tjůningové zadní okna - okna pokovená, trojúhelníky a zadní okno zatmavovací fólie :-)
Fotos až budou baterky do foťáku a auto bude umytý :-D
5.4.
Vyměněna L palubka za GL z Ropuchy, přidány ipury na dveře, vyměněn štítek Škoda 105 S na zadním čele za štítek se stejným nápisem, ale nevybledlý.
Mám z auta velkou radost, že se na tom něco udělalo, začíná to vypadat jako "auto" :-D
Fakt dobrý pocit z dobře vykonané práce :-)
11.4.
Motor má seštelované ventily, předstih a ještě něco, ale to už nevim :-)
Matsoft přivezl přední spoiler, tak už je na autě a vyměněny žehličková světla za hranatý M-kový :-)
vypadá to zajímavě, ještě spoiler hodit do barvy auta....
20.4.
Spoiler nastříkán na zeleno, vyměněna přední maska za masku s přídavnýma dálkovýma...
Chtěla bych poděkovat Czertovi, že mi s tím pomohl - Díky Jíro :-)
21.4.
Vyměněno plynové lanko i s bovdenem.
Vyměněny přední kryty blinkrů za nové.
13.6.
Z důvodu toho, že mi opět drhne plyn, prostě se zasekává a zůstává viset v cca 4000 ot., vyměníme celý plynový pedál, lanko i bovden. Jestli to nepomůže, tak už fakt nevim. Nikde to nedrhne, kluci pod tím leželi, hledali, nic nenašli.
Následně by to chtělo seřídit kulisu řazení.
Další plán je vyměnit 4q za 5q, ale na kyvku, jinej neni.
16.6.
Tak dnes vyměněn plynový pedál, bovden a místo struny je lanko. Záhada zasekávajícího se plynu odhalena. Z důvodu toho, že je to 105 S, a mám gumový koberce, tak o ty caplíky, který držej koberec u tunelu, se to zasekávalo. Caplíky odstraněny.
Dále zakoupeny brzdové destičky FERODO, následně vyměněny. Už mi nepískaj brzdy při sebemenším sešlápnutí. Ty staré stály za to, byly lesklý a sjetý.
29.8.
Auto je poháněno motorem 135 Favorit, předchozí motor 120 žral olej. Ale podemnou žádná olejová skvrna nebyla, svíčky čisté, jel na všechny válce. Prostě se ztrácel... :-)
Mám rádio: Medion na MP3, sice nic moc, ale zatím to stačí. Repra jsou pod předními sedačkami.
Teklo mi topení, takže nohy se koupaly v jakési neidentifikované tekutině. Dotáhla se nějaká spona a zatím neteče (Díky Pavle P. ;-) )
29.12.
O víkendu vyměněné přední tlumiče, které jsem dostala od Matsofta k Vánocům.
Při výměně tlumičů zjištěno, že je vytrhlý kus ramene na přední nápravě, proto chyběla kolíbka, ve který je usazen tlumič => proto to netlumilo. Navařen kus plechu, na kterém už kolíbka drží :-) (Díky Czerte)
Na zadní nápravě mám asi naštíplou poloosu, vydává to divný, pištivý a skřípavý zvuk.... :-/
31.12.
Utekla mi 2 na převodovce :-D mám 2 neutrály :-(
V co nejbližší době se to vymění => vlečková náprava a 5q
rok 2009
2.5.-3.5. EDIT BY MATSOFT :-)
do auta byla naimplantována vlečková náprava (všechna ložiska a gufera nová, nové brzdy) s 5q převovkou a zpět motor. A světe div se, vše funguje jak má. O dalším prodlouženém víkendu nás čeká instalace zadních tlumičů, odvzdušnění brzd a spojky, "umravnění" hadic a elektroinstalace, vyvaření prahů a podélníků prahů.
Nyní je auto až na brzdový systém na přední nápravě skoročistokrevná 135 :)
Ovečka / Škoda 105 S - komentáře:
-> Ovečka: Mě to taky chvilku trvalo, než jsem si zvyknul sledovat tacho a provoz, chce to cvik 
-> Ovečka: no a jak to děláš s jinejma budíkama?
havlik 27.12.07 21:31:43 napsal:
-> Ovečka: ty woe to je takovej problem koukat na ručičku a na číslíčko
tak problém to je, když musíš sledovat provoz, abys zabránil nehodě
Syny 27.12.07 21:36:26 napsal:
-> Ovečka: Tak tohle me dostalo
Výměna oleje - předchozí majitel neměnil olej přibližně 30 000 km a taky to tak vypadá - to, co je v motoru, není olej, ale černá, skoro nemazlavá kapalina neurčitého složení a po zahřátí maže až od 1 800 otáček :-/
Mozna bude lepsi nemenit olej ale rovnou motor
no tak jako ono se povidalo, že se tam dá jinej motor, ale víš, jak to dopadlo s ropuchou - tam se taky vyndal motor, že se jen umeje a dá zase zpátky a přitom statečně reznul pod autem asi půl roku, ne-li víc
magor-no1 27.12.07 22:37:02 napsal:
ty kráso , osmdesát , nemělo to trochu tendeci že by stoho odpadávaly díly *3* *3* *3*
jako třáslo se to jako osika, ale jinak nic neobvyklého, jen něco chrastí u řadičky, údajně táhlo řazení *1*
Tuxik 27.12.07 22:42:00 napsal:
ale tak jako myslim ze chvilku cviku a pokud si do toho necha kecat a zjisti ze opravdu dela chybicky (jako kazdej) ... tak se s ni mozna i prestanu bat jezdit :)
já bych si do toho kecat nechala, kdybyste si ze mě nedělali prdel a radši místo blbejch keců poradili *4*
Bobesh 27.12.07 22:53:43 napsal:
-> Ovečka: Tak ty bývalá Gardistka jsi osedlala 105 Supersport,brácha před týdnem udělal to samý,to je náhoda nebo je to nakažlivý? Dá se to léčit?*1* Jinak ať má delší život jak Ropucha a dělá Ti radost,jinak bych ji krom klempířiny nelepšil,ono ten základ má taky svoje kouzlo*4*
no já nepřesedlala, stále jsem zarytá Gardistka, ale tak v něčem se musim naučit jezdit *1*
-> Ovečka: ty woe to je takovej problem koukat na ručičku a na číslíčko
tak problém to je, když musíš sledovat provoz, abys zabránil nehodě
Syny 27.12.07 21:36:26 napsal:
-> Ovečka: Tak tohle me dostalo
Výměna oleje - předchozí majitel neměnil olej přibližně 30 000 km a taky to tak vypadá - to, co je v motoru, není olej, ale černá, skoro nemazlavá kapalina neurčitého složení a po zahřátí maže až od 1 800 otáček :-/
Mozna bude lepsi nemenit olej ale rovnou motor
no tak jako ono se povidalo, že se tam dá jinej motor, ale víš, jak to dopadlo s ropuchou - tam se taky vyndal motor, že se jen umeje a dá zase zpátky a přitom statečně reznul pod autem asi půl roku, ne-li víc
magor-no1 27.12.07 22:37:02 napsal:
ty kráso , osmdesát , nemělo to trochu tendeci že by stoho odpadávaly díly
*3* *3* *3*jako třáslo se to jako osika, ale jinak nic neobvyklého, jen něco chrastí u řadičky, údajně táhlo řazení *1*
Tuxik 27.12.07 22:42:00 napsal:
ale tak jako myslim ze chvilku cviku a pokud si do toho necha kecat a zjisti ze opravdu dela chybicky (jako kazdej) ... tak se s ni mozna i prestanu bat jezdit :)
já bych si do toho kecat nechala, kdybyste si ze mě nedělali prdel a radši místo blbejch keců poradili *4*
Bobesh 27.12.07 22:53:43 napsal:
-> Ovečka: Tak ty bývalá Gardistka jsi osedlala 105 Supersport,brácha před týdnem udělal to samý,to je náhoda nebo je to nakažlivý? Dá se to léčit?*1* Jinak ať má delší život jak Ropucha a dělá Ti radost,jinak bych ji krom klempířiny nelepšil,ono ten základ má taky svoje kouzlo*4*
no já nepřesedlala, stále jsem zarytá Gardistka, ale tak v něčem se musim naučit jezdit *1*
-> Bobesh: tak tak predsedo :)
-> Ovečka: Tak ty bývalá Gardistka jsi osedlala 105 Supersport,brácha před týdnem udělal to samý,to je náhoda nebo je to nakažlivý? Dá se to léčit? Jinak ať má delší život jak Ropucha a dělá Ti radost,jinak bych ji krom klempířiny nelepšil,ono ten základ má taky svoje kouzlo
Jinak ať má delší život jak Ropucha a dělá Ti radost,jinak bych ji krom klempířiny nelepšil,ono ten základ má taky svoje kouzlo
Tuxik 27.12.07 22:37:46 napsal:
no... nevim, ale s ofci jet 80 bych se skoro i bal ...
no... nevim, ale s ofci jet 80 bych se skoro i bal ...
možná
ale tak jako myslim ze chvilku cviku a pokud si do toho necha kecat a zjisti ze opravdu dela chybicky (jako kazdej) ... tak se s ni mozna i prestanu bat jezdit :)
no , já myslím , že bych se pak i možná šel přehodit pempersky 
-> havlik: nastesti :)
-> Tuxik: ona jela sama
-> magor-no1: no... nevim, ale s ofci jet 80 bych se skoro i bal ...
-> Ovečka:
-> Ovečka:
ty kráso , osmdesát , nemělo to trochu tendeci že by stoho odpadávaly díly
-> Pavel P.: podle ceho usuzujes ze jsem to lestil?
....auto....
tyvole....
-> Ovečka: No je pravda, že já jsem do kila zezačátku taky chtěl palubku z erka s kulatými budíky, ale pak jsem si na ten sdružák zvykl a objevil jeho vymoženosti. Třeba jsou tam vyznačené rychlostní limity a hlavně ty cifry a kontrolky pro slepce.
-> Matsoft: koukám maňas.... tys to leštil?
-> Ovečka: Tak tohle me dostalo
Výměna oleje - předchozí majitel neměnil olej přibližně 30 000 km a taky to tak vypadá - to, co je v motoru, není olej, ale černá, skoro nemazlavá kapalina neurčitého složení a po zahřátí maže až od 1 800 otáček :-/
Mozna bude lepsi nemenit olej ale rovnou motor
Výměna oleje - předchozí majitel neměnil olej přibližně 30 000 km a taky to tak vypadá - to, co je v motoru, není olej, ale černá, skoro nemazlavá kapalina neurčitého složení a po zahřátí maže až od 1 800 otáček :-/
Mozna bude lepsi nemenit olej ale rovnou motor
-> Ovečka: To vypada celkem schopne - az na to ze to je teda 105 social edition, ale kastle vypada good...
