742 Team / DUDU 01 a 03

-> peter13789: pokial dobre vidim a viem tak som to pisal minnikovi ktory ma ten debilny pal

-> MOLSO: pokial dobre vidím a viem, tak má LUMEL ....

-> minno: ty otačkomeru verit nemožeš lebo mas PAL



Mera Lumel ukazuje o dost presnejsie

-> minno: ved prave to , o tom hovorim ....

-> MiroJ: ja viem, je to na porazenie dnes :) nikdo nikomu nevěří, všetci jenom po penězách, tam znásilnění, totok...

-> minno:

jo miniku , ale comu potom v dnesnej dobe verit ked uz nicomu tak aspom otackomeru .

-> MiroJ: ešte tak veriť aj otáčkomeru a tá rýchlosť by približne aj sedela :)

techweb

boli sme na dovolenke a tak som mu na dialnici trosku prislapol nech sa ukaze a toto zneho vyliezlo , podotikam ze jednym miestom bolo na tachaci 160km/h teda v reale asi 150(155)km/h ...

len som si do obrazkov doplnil supisku modelu 120LX .

-> minno: to naozej netusim z tymi hydrostelmi ...

-> MiroJ: aha, diky za rozsiahly popis. A ked vravis o tych ventiloch, ja som ich akurat vcera steloval, lebo som na ne fakt dlho nemyslel a zabudol som na ne. Steloval som ich po roku a asi 10 tis. km a myslim ze tie vole boli este v pohode, nijako dramaticky rozladene neboli. Niektore mensie, niektore vacsie, ale +/- boli v pohode. Tak ma napada, ci uz nemas nejako moc opotrebovanu klaviaturu, ze sa ti tak stale rozladuju tie ventile.

A nesli by pouzit hydrostely z fabie aj u 120 motora? Tam su len ine zdvihatka a rozvodove tycky, nie?

-> minno: zial niesom motorar a moje postrehy su len z vlastnych skusenosti.



Takze , favo zapalovanie sa pravdepodobne nada nastavovat tabulkovo aj pre 120-ku . Ked som nahodil celu sustavu a nastavil 5-st. predsih tak to auto neslo . Volnobeh a reakcia na plyn na volnobehu bola perfektna ,ale akonahle som sa rozbiehal a chcel akcelerovat auto vobe neslo , motor bol duseny .

Nechal som si to naladit u odbornika podla "ucha" a to auto zrazu ozilo a "bez problemou" akcelerovalo . Potom som si doma pomocou pristrojou pozrel ake hodnoti ma predstih a zistil som zavratne udaje teda nieco nad 23-st. Motor z tazsia pretacal pri startovani a tak som zacal experimentovat a pomali som predstih znizoval kym sa to nezacalo chovat podla mojich predstav .

A tak som skoncil pri 20-st. Je to vsetko dane tym ze favorozdelovac ma inu charakteristiku podtlakovej regulacie a tak ju treba vhodne upravit a potom je to vsetko OK , takze po spravnom nastaveni a prisposobeni favo zapalovania urcite nieje problem z jeho pouzitim a nevhodnostou .

Mne odpadla starost z neustalim nastavovanim odtrhu a menenim kladiviek , auto zrazu ozilo a tie cukania sposobovanie zapalovanim sa stratili .



Ja dalsie co potrebujem vyriesit je neustale rozladovanie ventilov . Nevieto co vytuningovat na ventilovej sustave tak aby sa rychlo nerozladila ventilova vola ?

-> MiroJ: aha, no a nie je charakteristika favo rozdelovaca trochu nevhodna pre 120 motor? No ja o ETZ uvazujem jedine pre to zlepsenie chodu motora a co najvacsie minimalizovanie cukania. A ked tak teraz vravis o tych ventiloch, spomenul som si ze aj ja tie svoje by som zas mohol postelovat, normalne som na ne uz par tisic km zabudol :)

-> minno: zapalovanie je komplet favoritove , teda ETZ , rozdelovac i cievka .



co sa tyka cukania , nepostrehujem ziadne cukanie az na cukanie v minimalnych otackach . Teda kolona , zaradena dvojka , a noha mimo plynu teda ked to ide na zakladny plyn .

Ale prisudzujem to skor k stavu nastavenia motora nez favo zapalovaniu . Teda ak mam nastelovany motor(predstih , ventili , bohatost zmesi) tak je to bez priznakou cukania. Po rozladeni ventilov sa o zacne prejavovat ...

-> MiroJ: cau Miro...ako sa ti osvedcilo ETZ? Zaujima ma hlavne, ci to ma nejaky pozitivny vplyv hlavne na tendenciu cukania auta v urcitych otackach pri klasickom zapalovani....Toho by som sa chcel zbavit....

Ozaj, ty si tam dal aky rozdelovac? Taky aby svojou regulaciou bol stavany na 120 motor?

-> MiroJ:

-> peter13789: coze ? wau

-> MiroJ: ahá .. no tak to je potom dobre teda .... a tá tvoja žena sa fakt dosť vyzná ked ti repasuje poloosi