sesty/Škoda 120

Tak jsem si konečně našel trochu času, abych napsal pár slov o mé lásce.
Jedná se o škodu 120L, r.v 1984, 4q , řízení-šnek a motor v horším stavu (není se co divit, odtahala na káře celý barák).
Autíko jsem dostal od svého taťuldy poté co jsem získal řidičák (2004). Hned potom jsem začal se základními oprava (bylo to opravdu třeba). Nové přední blatníky, kompletní vyvaření kastle a po nehodě s brzdovým ústrojím přišla na řadu celé GO brzd. Samozřejmě nemohlo chybět ani nové rádio a vůbec nějaká ty repro. Je pravda,že od té doby se na aute moc věcí nezměnilo,až na kola (Apolla) a jiný motor (120 GLS) a ten otřesný výkuk je už taky pryč. Kola jsem získal koupí celého rapida a motor od dědy,který vlastnil škodu 120 GLS z roku 1979 a rozhodl se udělat menší opravu motoru. Začalo to koupí nové hlavy,karburátoru, rozdělovače a samozřejmě rozvodů. Nikdo z naší rodiny ale není fandou škodovek (samozřejmě kromě mé maličkosti) a tak se rozhodlo že škůdka pujde z domu. Motor jsem okamžitě zabavil já a zbytek auta šel pryč. Rapid měl ale jiný konec. Kastle na tom byla opravdu moc špatně a po dlouhém rozmýšlení co sní,jsem přistoupil k té nejhorší možnosti. Rapid půjde do šrotu!! Samozřejmě sem si nechal zadní nápravu, 5q převodovku a přední nápravu kvůli hřebenovému řízení. Po rozebrání zadní nápravy jsem byl opravdu mile překvapen. Vyskočili na mě sportovní tlumiče KYB v poměrně slušném stavu.
V této době mám konečně zadní nápravu + převodovka repasovanou a ted dodělávám tu přední. V blízké době se chystám zabudovat do škůdky i jiný motor (1,8 8v 66Kw z GII).

zadní náprava : kompletně vyztužená, nové ramena a silembloky , sportovní tlumiče, zadní kotoučová brzda
přední náprava :kompletně vyztužená, nové ramena a čepy, 4p bzdy at d....prostě celková GO

veškerá výztuhy jsou dělány podle odborné dokumentace :-))