Boris / Š120 - PREDÁM

popis:
Ahojte,volam sa Boris.
V prvom rade pozdravujem všetkých ,,škodovakov" v Čechach.
Našiel som Vašu internetovu stránku o škodovkach a tak ak možem
chcel by som aj ja prispiet svojím ,,šípom" do vašej kolekcie.
Je to š 120L,zadná náprava je zo 130-ky + 5q 3,99 a hlavné úpravy sú zatial vonkajšie(komplet
spojlery).Budúci rok chcem dat vyleštit sanie aj výfuk+vačku z
Favorita takže uvidime čo to bude za zazrak.Je na nej spravených par
prkotin napr.centr.zamykanie na dial.ovladanie,počítač ktorý ukazuje
okamžitú spotrebu,dobíjanie,vonkaj šiu teplotu a pod 3C signalizuje
nebezpečenstvo námrazy.Zadné svetlá sú dvojvláknovky,predné hmlovky od Helly Micro FF.
Predné žiarovky Narva 100W/90.
Interiér:Znížená radiaca páka,hliníkové protišmykové pedále,Spínač vetráku chladiča prerobený na ručné spínanie,palubovka zo 130-ky GL.Autorádio Blaupunkt Heidelberg CD+diaľkové ovládanie na volante.
Inak klasika až nato že je ešte prerobena na plyn.Je postavena na elektronoch Apollo a pneu.Michellin 175/70 R13 XT1.Predné tlmiče sú zn.Kayaba(Sachs už na 120-ky nevyrába).


Posielam nejaké fotky takže to posúďte sami.

Po roku.

Takže po 2 a pol týždňovom čakaní nastala dlho očákavaná chvíľa a išiel som pre svojho šípa s novým motorom.To čo som po príchode uvidel predčilo moje očávanie(aspoň podľa mňa) a nielen výzorovo.
Stručne k novému motoru:
- Favorit 136, vyleštené sacie+výf.potrubie a kanále,strhnuté hrany na hlave,zníženie o 1mm kompresia cca 10,8:1
- Nový 120-kový karbec,trysky pôvodné 120-kové
- Výfuk z Passata + antikorová koncovka (fantastický zvuk)
- A krásne všetko nastriekané a farebne rozlíšené
Motor šlape ako divý a aj na LPG.160km/h nie je problém a ešte má rezervu.Neskôr sa ešte bude meniť pôvodný vzd.filter za športový a trysky sa vymenia za 130-kové alebo zo 136-ky.
To by bolo v stručnosti všetko,prikladám nejaké fotky tak posúďte sami či to stálo za to.

p.s.Chcem poďakovať Marošovi Porubčanskému ktorý sa na celom motore natrápil (od laku až...)


14.6.2004
Tak sme sa konečne pustili do tých 4-piestov,ktore od zimy čakali v garáži a pomaličky sa vymenili piestiky a gumičky na nich.Trochu nastal problém pri samotnej montáži, ale aj to sa nakoniec zvládlo.Čakal nás ešte interiér ktorý zabral najviac času.Takže interiér je teraz tiež vo farbe karosérie a vyzerá pekne(aj s farebnými ručičkami na prístrojovke).Fotečky bŕzd a interiéru ešte nemám ale v najbližšej dobe budú aj tie.
Tento rok chcem dať ešte predné pružiny od Sakyho,buď 260 alebo 255-ky aby ten predok nebol taky hrozný.
Ďalšie plány sa prevedú až v budúcom roku a to hlavne ešte na motore(bo CHIP mi na budúci rok sľúbil Vendetu)a keď ostanú nejaké ťaptíky tak aj na podvozku.
To by bolo k tohtoročným zmenám asi všetko.

No tak som musel nakoniec pristúpiť ešte k nejakým neplánovaným zmenám,bo štartér začal viac a viac vypovedať službu a tak som už kupil funglovku aj s reduktorom na 120-ku 1kw.Točí ako čert to sa musí nechať a aj ten zvuk je fajný.Dúfam že už nebude niečo iné blbnúť aby som mohol došetriť na tie nové tlmiče- Koni.Už tu musím len hodiť nejaké nové fotečky,už su v compe len akosi stále neostáva čas.
Toť zatiaľ vsjo.


23.10.2004
Tak sa konečne našiel čas vymenit aj zadné valčeky zo 130-ky 22,2 a dať aj novú brzdovku Bendix Dot 5.1.Prikladám nejaké fotky + fotky interiéru(konečne).Teraz to konečne brzdí ako má.

Jar 2005
Všetko je na aute už asi 3mesiace ale stále akosi nezostával čas to sem dotiahnuť.Ale k veci:
1.Výmena oleja za plnú syntetiku Castrol TWS 10/60 Motorsport
2.Predné pružiny 260 L/A od Sakyho(díkes),tlmiče Koni sú už síce na fotke ale zatiaľ nenahodené lebo stále čakám na jedného maníka ktorý mi musí vyrobiť nové spodné držiaky.
3.Nové stierače Valeo X-TRM,je to fakt paráda.
Ešte sa nahodia Iridiove sviečky a tento týždeň aj nové zadné bubny lebo už neskutočne hádžu.
Foto samozrejme prihodím.


Bubny vymenené,teraz brzdi ako o život.Nahodené nové Irídiové sviečky od NGK.Všetko otestovala jazda na zraz,som rád že to klapalo na 100%.

6/2006 Pribudla teda nova vačka.V predajni mi ju predali ako na Favorit 136X,ale pri montáži sa nedala nahodit kvôli väčšej hrúbke a keď mi ukazovali vačicu z Feldy MPI, bola oveľa hrubšia proti tejto novej.Museli sa urobiť menšie úpravy a vačka tam teda je.Ak by niekto vedel z čoho to asi bude nech napiše svoj typ,budem vďačný.

Leto 2007
Stihol som ešte pred zrazom vyhodit z auta LPG.Nove predpisy ma donutili neplatit dalsie poplatky a zároveň som si odľahčiľ autičko.Pribudli a zaroveň sa namontovali: predna rozpera do kufra,tvrde silentbloky na motore,predne sedacky z Rapida.Pribudli a ešte sa nenahodili:Športový filter K&N,predne zrkadlá Beskyd Sport,tvrde slientbloky do zadných ramien.Niečo by som mal stihnut ešte tento rok ale chcem väčšiu zmenu na aute takže pomaly odkladam veci a potom sa to začne menit budúci rok(dúfam).Foto dodam po uvolneni miesta v mojej karte.

Jeseň 2008
Namontovanie vzduchového filtra K&N + jeho menšieho bráška.

Zima 2009-Jar 2009
Prišla sada nastaviteľných tlmičov SPAX z UK,zadne pružiny od Sakyho su na ceste.Na výmenu čakaju ešte predné vŕtané kotúče zn. Ferodo,termoizolačná páska na zvody a nejaké drobnosti.To všetko až keď zmizne sneh.