-> Robert 106 08.04.25 20:57:10:
Já už na plyn jezdím od roku 2004 a není žádný problém. A pořád mam ten stejný LPG. Měnil sem jen jeden ventil co přepínal benzín plyn a to minulej rok. A jezdim denně cca 50 km, takže spotřeba vychází cca jako 4,5l benzínu. Tim pádem mě neštve, že nejezdim denně s 1.9 TDI, protože typuju, že jinak bych měl spotřebu určitě 8litrů benzínu minimálně. Kolony a nemam lehkou nohu, takže za mě plyn super.
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Ahoj,
Základní informace je, že tuto 105ku jsem koupil 22.10.2014 v Praze za 5 000 Kč.
Pak jsem hned během 14 dnů vyměnil spojkové ložisko a lamelu.
6.5.2016 byla provedena přestavba na LPG. Plyn co jsem měl v Rapidu my kámoš co dělá plyny přehodil.
Auto jezdilo bez úprav a nějakých složitějších oprav až do odstavení v květnu 2020, kdy jsem ho dal kámošovi, aby udělal STK a on už na to neměl čas a neudělal jí a já taky ne. Navíc jsem potřeboval vozit děti a využíval jsem jiné auto.
Osud vozidla byl nejasný. Jen stálo. V dubnu 2023 mě kámoš informoval, že ruší dílnu a musím auto odvést, tak jsem uvažoval co a jak a rozhodnul sem se ho vrátit do provozu.
Od roku 2025 jsem začal jezdit zahraniční mise. První byla výjezd na Balaton 7/2025.
Středa výjezd Ostrava, přes Bratislavu na Balaton, čtvrtek, pátek na Balatonu. V sobotu ráno přesun do centra Budapešti a v neděli ráno z Budapešti přes Bánskou Bystricu zpátky.
Jinak v sezóně je auto využíváno na běžný provoz denně cca 50km do práce z práce a jiné civilní ježdění kamkoliv.
Předpokládaný start sezóny 2026 je červen. Mezitím se musí naplánovat kam se vyjede na 2 misi.
2026
02 - v plánu je výměna zadních ropovodů na 5kvalt, výměna převodovky, motoru, komplet trubky, hadice brzdy, 4-písty
02 - přesun auta po 4,5 měsíci stání do garáže
02 - demontáž motoru a převodovky
02 - odvoz převodovky na repas do VRBA Motorsport
01 - dovoz nového motoru, sport fabia 1.4
2025
06 - osazení přídavných budíků
06 - řešení zakázky na nový motor s VRBA Motorsport
04 - zástavba dvourychlostního 6 lopatkového většího větráku chlazení z felicie 1.6. Nová elektrika na ovládání
03 - první výjezd po zime se složeným motorem a revitalizace kolem
07 - výjezd na Balaton, poloostrov Tihany, pak přes Budapešť zpátky, přes 1000 km celkem - 1.mise
2024
11.12. - montáž repasované hlavy válců na motor
12.11. - demontáž hlavy motoru z důvodu ruplého těsnění pod hlavou
6.11 - auto přemístěno do garáže. Poprvé mam možnost dělat v garáži díky povodni, která všechno vyplavila a uvolnila místo:)
Sezóna od 6-11/24 ježdění a oprav byla celá přerušena z důvodu nemocnice a následně povodně.
30.5. - výměna nové podtlakové hadice k posilovači
9.5. - kontrolní převzdušnění a seřízení spojky
19.4 - výměna rozdělovače za nový nepoužitý originál Magneton
9.4 - výměna zánovního plynového pedálu a nové struny na plyn
4.4. - výměna rádia s BT (hraju si rádio přes mobil, anténu dávat nebudu)
28.3. - seřízení kulisy řazení
23.3.- oprava ramínek a gumiček stěračů
22.3. - nasazení krycích plechů motoru - ZAČÁTEK SEZÓNY PŘEDĚLANÉ 136ky
8.3. - držák výfuku
4.3. - osazení bezkontaktního zapalování
2023 - přestavba 105ky na 136ku v polních podmínkách (podrobněji bude doplněno)
08 - ZAČÁTEK PŘESTAVBY NA 136ku
30.8. - vyndání 105kového motoru
27.7. - výměna 105kového startéru za startér s reduktorem originál magneton
29.6. - instalace nových repráků
23.6 - výměna budíků s otáčkoměrem
26.5. - kontrola a očištění předních brzdičů, výměna podtlakové hadice k posilovači
9.5. - výměna vadné vodní pumpy
28.4 - výměna oleje
4.2. - vyzvednutí auta po 2,5 roku odstavení
Základní informace je, že tuto 105ku jsem koupil 22.10.2014 v Praze za 5 000 Kč.
Pak jsem hned během 14 dnů vyměnil spojkové ložisko a lamelu.
6.5.2016 byla provedena přestavba na LPG. Plyn co jsem měl v Rapidu my kámoš co dělá plyny přehodil.
Auto jezdilo bez úprav a nějakých složitějších oprav až do odstavení v květnu 2020, kdy jsem ho dal kámošovi, aby udělal STK a on už na to neměl čas a neudělal jí a já taky ne. Navíc jsem potřeboval vozit děti a využíval jsem jiné auto.
Osud vozidla byl nejasný. Jen stálo. V dubnu 2023 mě kámoš informoval, že ruší dílnu a musím auto odvést, tak jsem uvažoval co a jak a rozhodnul sem se ho vrátit do provozu.
Od roku 2025 jsem začal jezdit zahraniční mise. První byla výjezd na Balaton 7/2025.
Středa výjezd Ostrava, přes Bratislavu na Balaton, čtvrtek, pátek na Balatonu. V sobotu ráno přesun do centra Budapešti a v neděli ráno z Budapešti přes Bánskou Bystricu zpátky.
Jinak v sezóně je auto využíváno na běžný provoz denně cca 50km do práce z práce a jiné civilní ježdění kamkoliv.
Předpokládaný start sezóny 2026 je červen. Mezitím se musí naplánovat kam se vyjede na 2 misi.
2026
02 - v plánu je výměna zadních ropovodů na 5kvalt, výměna převodovky, motoru, komplet trubky, hadice brzdy, 4-písty
02 - přesun auta po 4,5 měsíci stání do garáže
02 - demontáž motoru a převodovky
02 - odvoz převodovky na repas do VRBA Motorsport
01 - dovoz nového motoru, sport fabia 1.4
2025
06 - osazení přídavných budíků
06 - řešení zakázky na nový motor s VRBA Motorsport
04 - zástavba dvourychlostního 6 lopatkového většího větráku chlazení z felicie 1.6. Nová elektrika na ovládání
03 - první výjezd po zime se složeným motorem a revitalizace kolem
07 - výjezd na Balaton, poloostrov Tihany, pak přes Budapešť zpátky, přes 1000 km celkem - 1.mise
2024
11.12. - montáž repasované hlavy válců na motor
12.11. - demontáž hlavy motoru z důvodu ruplého těsnění pod hlavou
6.11 - auto přemístěno do garáže. Poprvé mam možnost dělat v garáži díky povodni, která všechno vyplavila a uvolnila místo:)
Sezóna od 6-11/24 ježdění a oprav byla celá přerušena z důvodu nemocnice a následně povodně.
30.5. - výměna nové podtlakové hadice k posilovači
9.5. - kontrolní převzdušnění a seřízení spojky
19.4 - výměna rozdělovače za nový nepoužitý originál Magneton
9.4 - výměna zánovního plynového pedálu a nové struny na plyn
4.4. - výměna rádia s BT (hraju si rádio přes mobil, anténu dávat nebudu)
28.3. - seřízení kulisy řazení
23.3.- oprava ramínek a gumiček stěračů
22.3. - nasazení krycích plechů motoru - ZAČÁTEK SEZÓNY PŘEDĚLANÉ 136ky
8.3. - držák výfuku
4.3. - osazení bezkontaktního zapalování
2023 - přestavba 105ky na 136ku v polních podmínkách (podrobněji bude doplněno)
08 - ZAČÁTEK PŘESTAVBY NA 136ku
30.8. - vyndání 105kového motoru
27.7. - výměna 105kového startéru za startér s reduktorem originál magneton
29.6. - instalace nových repráků
23.6 - výměna budíků s otáčkoměrem
26.5. - kontrola a očištění předních brzdičů, výměna podtlakové hadice k posilovači
9.5. - výměna vadné vodní pumpy
28.4 - výměna oleje
4.2. - vyzvednutí auta po 2,5 roku odstavení
pantercs / Škoda 105 / 136 - komentáře:
09:35:49
30.04.2025
30.04.2025

pantercs
15:32:38
13.04.2025
13.04.2025

SO545
-> Bukaj 10.04.25 09:45:45: a ak je motor v dobrom stave tak bezi a statruje aj v zime ako hodinky.
Za mna super. Akurat to chce profi montaz a sem tam udrzbu. Tiez som na LPG v zadohrabe nabehal spustu km.
Za mna super. Akurat to chce profi montaz a sem tam udrzbu. Tiez som na LPG v zadohrabe nabehal spustu km.
09:45:45
10.04.2025
10.04.2025

Bukaj
-> Robert 106: Čemu by na motoru měl vadit plyn? Pokud jsou tvrzená sedla výfukových ventilů, tak je LPG spolehlivější, než benzinový pohon

20:57:10
08.04.2025
08.04.2025

Robert 106
proč v dnešní době motor vraždíš plynem, když benzín je doslova za pár korun ?
10:51:54
26.04.2024
26.04.2024

pantercs
-> Hanz1912: Ano, to je přesně ona:)
17:49:50
25.04.2024
25.04.2024

Hanz1912
Tak to je ta 105 z Mostní ulice. Další nový kousek v Opavě
pantercs / Škoda 105 / 136
