Uffi/Š130L

-> Nostalgik: Vieš chvalabohu som nikdy moc nedal na názor a vysoko kvalifikované rady iných vo vzťahu k veteránom a oldtimerom. Ja viem čo chcem a prečo to chcem, to my bohato stačí a zatiaľ sa mi to vždy vyplatilo. Určite som sa nechal viac krát inšpirovať ale v konečnom dôsledku riešim veci po svojom. Ostatne nechápem ako môže hocikto posudzovať auto ktoré nevidel na vlastné oči a nepozná podrobne situáciu a okolnosti. To si ja nikdy nedovolím. Jasne že má každý právo vyjadriť svoj názor ale nie ho nanucovať iným. Pridal som ešte jedno foto ako bude 130ka vyzerať po renovácii. Pretože mne sa to takto páči

-> Domajz: Ja som už 10 rokov v CH ale že by bolo súčasťou Schengenu som nikdy nepočul. To že jeden čas bola podpísaná zmluva z EÚ o voľnom pohybe osôb nemá nič spoločné z pohybom tovarov a služieb ostatne ten voľný pohyb osôb je tiež už 2 roky minulosťou. Aj keď to bolo ratifikované na hraniciach sa to v reále takmer vôbec neodzrkadlovalo. Kontrolovali a kontrolujú furt, pomaly už aj vlastný tieň. Problém z transportom je veľmi jednoduchý, totiž najlacnejší odvoz v celku čo som zohnal by ma stál 800EUR. Auto stálo už z odvozom z miesta nálezu ku mne 740CHF. Už to je dosť. Ja som ho chcel a chcem na diely, totiž na diely nekupujem rozpadnutý polorozkradnutý šrot. Strecha ja prelomená, sedadlá vyschnuté, motor ako z dna oceána po 30rokoch. A ak si si nevšimol aj toto je obyčajná 130L akurát exportná a presne to je môj cieľ. Ďalej sa k ,,problematike" nevyjadrujem.

Ono každá strana môže mať pravdu, ale treba mať v hlave jednu vec: škodoviek 130 a 130 GL je v evidencií ešte stále viac než fanúšikov túžiacich po týchto autách. Z toho logicky vyplýva, že kto chce mať takéto auto, môže si ho kúpiť, skôr či neskôr nájde nejakú na predaj a môže ju ponechať v originálnom stave. Skutočnosť je taká, že ročne možno 5-10 percent týchto áut končí na vrakovisku bez toho, aby sa ich diely použili do iných áut, pretože dopyt prevyšuje záujem a možnosti fanúšikov. Preto nevidím v tom problém, ak si niekto za vlastné nemalé náklady zachráni auto, i keď ho neponechá v originálnom stave.

-> pajvaket: Hele, však ti nikdo nebere, že je to tvoje auto, ale prostě je to fakt, že ze dvou relativně hodnotných aut zbastlíš kočkopsa.



Je mi celkem jedno jaký je problém dovézt škodovku z CH na SK, ale žil jsem v domnění, že jak CH tak SK jsou součástí Schengenského prostoru, takže převoz by nebyl takový problém, tím spíš, že švýcarská 130ka nemá papíry. Navíc přesně jak psal -> Amper 01.06.15 21:24:25: eLková 130ka bude časem větší raritka než nějaká přestavba na GL. Navíc pochybuji, že budeš vrtat do dveří a blatníků, abys tam dal ty plastové antioděrkové lišty, což je první viditelný znak jestli jde o přestavbu nebo originál GL výbavu...

Máš pravdu je to tvoje auto, dělej si s ním co chceš, ale musíš počítat s tím, že když si ho vystavíš veřejně na fóru, že se ti všichni můžou k tvému plánu vyjádřit

-> haso: Ja chodím na Innsbruck cez Feldkirch tam ma odstavili z mojou T613 a keď som otvoril kufor plný piva (4prepravky) tak som im zabil že ,, auto ide na kvasní reaktor" Oni sa veľmi NIX smialy

-> pajvaket: hlavne "nenapadne" prejst hranicu...vzdy ked som siel cez hranicu v St. Margrethen tak ma odstavili policajti nabok, ale vzdy

-> Pavel P..: Krásna teória ale bohužiaľ v praxi nerealizovateľné. To akože mám vysoliť švajčiarovy stovky frankov za spojazdnenie auta (nemám garáž a tu sa na chodníku nerenovuje) , potom bez poistenia z cudzími špz (ja nemôžem v CH jazdiť na inom vozidle ako na tu registrovanom a poistenom) a papierami kde nesúhlasí VINko uraziť 1450km dúfajúc že ma ,,prehliadnu" na hranici a že tú cestu auto vôbec vydrží bez zábehu a ešte po tom všetkom doma vysoliť 500-600eur za zaevidovanie vozidla???? Viem o čom píšem lebo som už dva krát absolvoval u nás v Debillande registráciu z CH na SK a to prvý raz z mojím Renaultom AVANTIME ktoré sa oficiálne ani nedovážalo (Renault Slovensko chcel 400EUR za poskytnutie technických údajov vozu do techničáku, ešte že som ich poslal späť do matere! ) NIE ĎAKUJEM ZA VYSOKO SOFISTIKOVANÝ NÁPAD

-> pajvaket: Myslí to modelově. Každý předělává 130L na GL výbavu :(

-> Amper: No však ona nebude niak sprznená, nebudú na ňu vešané žiadne spojlery ani prelisované disky ani recaro sedačky ani ,,tuning" svetlá a už vôbec nie motor z favorita. Nebude na nej nič čo na 130ku nepatrí.

A pritom tá "obyčajná" Š130 L bude za chvíľu veľká vzácnosť, pretože úplne každá ktorú som mal možnosť vidieť nakoniec skončila takto prekopaná.....

-> pajvaket: jak dlouho to nejelo? Kdybys neměl tu na SK dočasně odhlášenou tak by stačilo sundat RZ, poslat do CH a tam je nasadit, škodovku zprovoznit a dojet s ní na SK

Tak aby bolo jasno: POPRVÉ Mám doma na SK Š130L vo veľmi dobrom a pojazdnom stave na papieroch (dočasne odhlásená), má ale obyčajnú palubovku a nemá vôbec žiadne ,,vymoženosti" a jediné čo je na nej GL je nápis na zadnom spojleri čo pochybujem že je originál. PODRUHÉ mám u seba v CH exportnú Š130L BEZ PAPIEROV a bez reálnej možnosti dostať ju v celku na SK za rozumnú cenu ale poslúži ako veľmi dobrý zdroj náhradných dielov a hlavne ,,vymožeností" : elektróny, palubovka z originál exportným rádiom, ipuri, odkladacie kapsy predných dverí a originál blaupunkt repráky, zadné opierky hlavy, švédske bezp. pásy vpredu, nemecké vonkajšie sp.zrkadlá tónované, ale sedadlá sú vyťahané od slnka a beztak mám sadu nových exportných sedadiel pre britský trh. Verím že na fotkách vyzerá celkom fajn ale v skutočnosti by s ňou bolo oveľa viac roboty ako z druhou doma. A potom tu v CH niečo renovovať bez vlastných možností by bolo abnormálne drahé. Nakoniec je to moje auto a nikomu nie som povinný podávať vysvetlenie však ?

-> havlik: díky, jsem rád, že nejsem jedinej, kdo to tak pochopil.

-> Domajz: to je moc jednoduchý vzít zachovalý auto co je zaručeně exportní, mnohem lepší máš to stavět z jebky a hrát si na něco co to neni:)

Podle mě je naprostá škoda, jak píše -> Karlos (WIO46): s tím autem cokoliv dělat. To zaprvé.



Za druhé dost dobře nechápu o jaký projekt má jít? Máš exportní 130 L, která se výbavou nikterak nelišila od 130 GL, kterou chceš postavit? Jakože stavíš identické auto?

To je vejška

Mě teda přijde škoda s tim cokoliv dělat. Nebo to dokonce použít jako základ pro něco jinýho. Tady bych se řídil heslem "pošudlat a drandit".

Pěkná a původní vrchlabská 130ka....

Parádní :) zrenovoval bych ji ...ale nechal tento vzhled i s koly

perfektne stojí tak zdvihnutá